Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: A6 Forum der A6-Freunde.COM. Bitte melde Dich an oder registriere Dich! Danke!

rufus52351

Anfänger

  • »rufus52351« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5

EZ: !! Bitte angeben !!

MKB/GKB: -/-

Wohnort: Düren

Level: 19

Erfahrungspunkte: 19 890

Nächstes Level: 22 851

  • Nachricht senden

1

Sonntag, 12. August 2007, 13:06

Drosselklappe 2.8

Hallo zusammen, da ich sporadisch einen undrunden Motorlauf habe und auch beim Beschleunigen schonmal minimale schwankungen habe, dachte ich meine Drosselklappe wäre MAL für ne Reinigung fällig (128.000km). Problem ist: ICH HAB KEINE AHNUNG WO DAS BLÖDE DING SITZT? find auch ncihts in meinem Werskattbuch. Muss ich abgesehen vom neuen anlernen nach erfolgter Reinigung noch iregdnwas beachten? Einstellen etc.?
Vielen dan kfür reichliche antworten. :razz:


luckyheiko

Routinier

  • »luckyheiko« ist männlich

Beiträge: 516

Fahrzeug: A6 4B 2.8 Avant

EZ: 1998

MKB/GKB: ALG/DHY

Wohnort: Unterfranken / SW

Level: 42

Erfahrungspunkte: 2 541 515

Nächstes Level: 3 025 107

Danksagungen: 1 / 0

  • Nachricht senden

2

Sonntag, 12. August 2007, 13:32

wenn ich mich nicht irre müßte die drosselklappe direkt 'hinter' (also richtung fahrgastraum) dem schaltsaugrohr sein ..
und ich sag dann nur ma .. viel spaß beim ein und ausbauen :) ..
wenn du nicht gerade das schaltsaugrohr mit ausbaust .. ist das ziemlich fummelig ..
mußte auch MAL da hinten was wechseln .. und das war Gar nicht schön ..
MfG Heiko W.

Für den Winter -> 2.8er A6(C4) ACK mit Lack und Leder :)

Für die Sonne -> 5Zylinder Cab mit ohne Extras (Nardi HL, FMA, Clifford)
Altagswagen -> 2.8er Cab mit ein paar Extras (Nardi HL, GIS, Leder, eVerdeck, Sitzheizung, Klima, Rieger Verspoilerung, FOX-AGA, usw.)
Hifi: Vorne: Hertz DCX 100.3 (Blenden bearbeitet), Hinten: Hertz DCX 165.3 (z.Z. keine Blenden)

--> VCDS Support im Raum SW <--

B.C.

Foren Kaiser

Beiträge: 3 363

EZ: !! Bitte angeben !!

MKB/GKB: -/-

Wohnort: Nordhessen

Level: 52

Erfahrungspunkte: 15 976 716

Nächstes Level: 16 259 327

Danksagungen: 4 / 0

  • Nachricht senden

3

Sonntag, 12. August 2007, 19:44

Bei den alten 2,8ern gibts da eher weniger Probleme weil die noch keine AGR haben. Bei schwankender Beschleunigung MAL nach den Lambdasonden gucken.
Go Green. Save the Planet. Skoda Citigo Erdgas.

Lesezeichen: