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loderlotsch

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Montag, 21. Juli 2014, 09:27

Tuning / Tiptronic

hi!

Ich hab noch eine Frage zum Chiptuning:
Soweit ich das verstanden hab, wird ausschließlich die Motorleistung und das Drehmoment gesteigert, wie halt so üblich bei nem Tuning.

Aber, wie ist das mit der Tiptronic?
Müßte ich da nicht auch Schaltzeitpunkte und Schaltschwellen ändern?
Ich weiß ja auch gar nicht genau, was bzw. welche Messgröße das Getriebe zum Runterschalten bringt beim Beschleunigen!?

Kann mich da jemand aufklären?

Vielen Dank im Voraus!


Budi

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22

Montag, 21. Juli 2014, 09:40

Ist möglich kostet aber extra.

Lass erstmal die Optimierung durchführen und schaue dann weiter

loderlotsch

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23

Dienstag, 29. Juli 2014, 22:06

da war ich doch etwas zu voreilig mit der "lääääuft"-Meldung vom MFL... _

Hab das Lenkrad heute eingebaut...Airbag hab ich meinen originalen verwendet, weils mir so einfach lieber ist...

ABER:
Nachdem ich hier im Forum die Auskunft bekommen hab, dass wenn ein Tempomat verbaut ist, alles vorverkabelt sei, war ich schon etwas überrascht, dass
  1. der Stecker für die Lenkradheizung säulenseitig einfach leer ist (nicht soooooo schlimm)
  2. und aber der gelbe Stecker nur 1-reihig belegt, also nur für Hupe und Airbag, belegt ist, jedoch die 2. Reihe komplett leer ist, die eben für die Funktionstasten gedacht wären.
Mein Kollege, der mir beim Einbau behilflich war meinte eben, dass auf jeden Fall dieser (sorry, ich merk mir so Begriffe so schlecht) "Schleifring" getauscht werden müsse...evtl. auch das Lenksäulensteuergerät...
Nun erbitte ich hier im Forum um Hilfe:
Kann mir jemand Auskunft darüber geben WAS ich alles noch tauschen muss, um zu einem funktionierendem MFL zu kommen? Die Lenkradheizung hab ich eh schon mehr oder weniger abgeschrieben, aber die Tasterei hätt ich dann schon mal gerne :-(

Ich wäre über Teilenummern dankbar, damit ich danach suchen kann...
Mein Kollege kann mir eben nur die Teilenummern zu meiner FIN raussuchen...und da bekommt er eben nur Teile, die eben meinem Fahrzeug im ORiginalzustand entsprechen...also eben ohne MFL :sick:

VIELEN DANK IM VORAUS!



Budi

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24

Mittwoch, 30. Juli 2014, 07:54

Kauf nen leitungssatz welcher für Fahrzeuge mit mufu gedacht ist.

Die Aussage ist korrekt. Wenn gra bereits vorhanden muss mufu nur codiert werden.

Ich würde also erstmal mufu codieren und den leitungssatz tauschen.

Sollte dann auch so gehen ohne alles zu tauschen

Schreib mir heute abend ne pn. Dann such ich die die tn raus.

Kostet ca 35 Euro

Spaceman

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Mittwoch, 30. Juli 2014, 11:11

Ich musste Schleifring und Kabelsatz auch tauschen. Für den Einbau.
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Mittwoch, 30. Juli 2014, 11:41

Beim a4 ging mufu immer wenn bereits gra vorhanden.

Das wäre ja echtärgerlich wenn das beim 4f anders wäre


loderlotsch

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Mittwoch, 30. Juli 2014, 12:45

ich kann nur sagen, was ich gesehen hab:
der fahrzeugseitige Stecker hat nur 1 Reihe belegter Pins...die 2. Reihe ist leer!

Also dass der Stecker getauscht werden muss, is damit schonmal klar...ob das einen Tausch des Schleifrings erfordert oder doch nur den Kabelbaum, weiß ich nicht und hätte ich eben gerne hier erfahren.

Mein Kollege hat eben auch gemeint es sei nicht fix, ob überhaupt vom Steuergerät zum Schleifring herauf verdrahtet is...dann bräucht ich das auch noch...SOFERN DAS STEUERGERÄT DAS SCHON KANN ;-)

Aber Spaceman, hast du die Teielenummern denn noch???????

loderlotsch

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Mittwoch, 30. Juli 2014, 13:10

nochmal gaaaaaaaaaaaaaaaanz kurz und untergeordnet zu diesem Thema:

Ich hab noch eine Frage zum Chiptuning:
Soweit ich das verstanden hab, wird ausschließlich die Motorleistung und das Drehmoment gesteigert, wie halt so üblich bei nem Tuning.

Aber, wie ist das mit der Tiptronic?
Müßte ich da nicht auch Schaltzeitpunkte und Schaltschwellen ändern?
Ich weiß ja auch gar nicht genau, was bzw. welche Messgröße das Getriebe zum Runterschalten bringt beim Beschleunigen!?

Kann mich da jemand aufklären?

Vielen Dank im Voraus!
Ein Bekannter von mir (Mechaniker, nicht beim Freundlichen) hat mich darauf hingewiesen, dass die Tiptronics nur bis 500Nm gut funktionieren/halten/ausgelegt sind.
Das Tuning würde mich eben auf 545Nm bringen, daher meine Frage an Euch: Hat er recht, oder redet er Blech?

Spaceman

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Mittwoch, 30. Juli 2014, 13:30

Hab bei mir auch GRA nachgerüstet, deshalb musste alles neu, habe sogar ein Steuergerät gebraucht.
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Mittwoch, 30. Juli 2014, 14:56

Ok also meinur du nicht den gelben Stecker welcher in den Stecker geht vom schleifring sondern im schleifRing selbst.

Dann muss definitiv mehr getauscht werden.

Codiere mal auf mufu und schau ob dein stg die codierung annimmt

Zum getriebe.
Wie lautet dein gkb?

Die tt kann soweit ich weiß mehr ab

loderlotsch

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31

Mittwoch, 30. Juli 2014, 22:08

also, der gelbe Stecker is ja vom Lenkrad, also der is voll belegt...also eben der Kabelbaum, der am Lenkrad dran hängt...

Nur das schwarze fahrzeugseitige Gegenstück hat eben nur eine Reihe (die obere) be-pinnt...
Das heißt es stehen nur 1 Reihe Kontakte raus...die untere Reihe fehlt...

Wie finde ich meinen GKB?
Hab im Datenauszug nachgesehen, das steht nur die Motorkennung BPP unter "Baumuster"...

Also, was kann man denn da alles tauschen?
Den Schleifring, ok...verstanden...gibts da ne TN für die Schleifringe MIT Mufu UND evtl. sogar LEnkradheizung?
Dann offensichtlich den Kabelbaum vom Steuergerät zum Schleifring....ebenfalls TN?!?!?!
Und das Steuergerät selbst...aba soweit will ich jetzt noch nicht gehen...

Bitte noch um Info, wie ich das Mufu codiere...

So, dann mal swieder VIELEN DANK IM VORAUS!

:whistle:

Budi

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32

Donnerstag, 31. Juli 2014, 07:20

Im Service Plan sollte im Aufkleber neben deinem mkb auch dein gkb zu finden sein.

Mufu muss meiner Meinung nach nur im lenksaulen stg, also stg 16 codiert.werden. dann unter Funktion 7 schauen was dazu addiert werden muss.


loderlotsch

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Donnerstag, 31. Juli 2014, 07:27

Ok, danke für die Erklärung wegen Codieren.

Ich brauch aber noch bitte die Erklärung was zu tauschen ist und die TNs, da ja eben der Stecker wie oben beschrieben nicht ausreichend belegt ist...

Budi

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Donnerstag, 31. Juli 2014, 08:54

Wenn ich zeit habe schaue ich morgen mal wegen tn

loderlotsch

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Donnerstag, 31. Juli 2014, 09:13

Das wäre gaaaanz nett Budi!
Ich bin ansonsten wirklich ein wenig aufgeschmissen!
Mein Freundlicher Kollege sagt mir, er habe erst in 3 Wochen Zeit...und da ist's nicht sicher, ob er die richtige TN rausfindet...

Eben drum hab ich mich an so ein professionelles Forum gewandt, weil ich eben denke, dass ich nirgendwo bessere und kompetentere Hilfe bekommen kann als hier...

Hier auch das Bild mit der GKN:


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Montag, 4. August 2014, 09:05

Irgendeine Reaktion hier?

Ich wär echt sehr dankbar für Hilfe!

Budi

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Dienstag, 5. August 2014, 07:39

bin schon im Urlaub. Habs total vergessen, sorry

Budi

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Dienstag, 5. August 2014, 07:46

also Lenksäulen STG sollte folgende tn haben 4F0 953 549, dann Index B oder C

mehr muss meiner Meinung nach nicht getauscht werden. Es gibt nur einen Schleifring für alle 4f


loderlotsch

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Mittwoch, 6. August 2014, 08:43

Ah, ok, entschuldige die Störung im Urlaub!

Ok, danke mal fürs Stg...

Aber:
Wie gesagt, der fahrzeugseitige Stecker ist nicht voll belegt, das heißt zu allererst muss das mal behoben werden.
Und entweder gibts da nen Kabelbaum, den ich wechseln kann oder eben den Schleifring.

Ich rede hier von dem Stecker, den man als erstes sieht wenn das Lenkrad ab ist. Der is eben nur einreihig beüinnt.

Sorry nochmal für die Umstände, aber ich würd das Ding gern zum Laufen bringen.
Es wär also super, wenn ich die Tn für nen Schleifring bekommen könnt Mit Mfl u Heizung. Und die Tn für den Kabelbaum rauf vom Stg

DANKE

Budi

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Mittwoch, 6. August 2014, 08:52

ich weiß schon was du meinst, aber lt. meinen Infos gibt es komischerweise eben nur diesen einen Schleifring.
Und da ich noch nie MUFU oder GRA beim 4f nachgerüstet habe kann ich dazu auch nicht viel sagen. Ich müsste mich damit erst in ruhe beschäftigen.
Das würde dann aber erst nach meinem Urlaub Ende August sein.