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Budi

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681

Montag, 10. August 2015, 11:49

wir haben am we spaßenshalber mal das Fahrrard eines bekannte neben das Auto gestellt.
Und siehe da, die spuren passen bestens zu einem Mountainbike. unten die beule mit Kratzer kommt von der Bremse, oben drüber der lenker mit Gummi-Handgriff, daher oben schleifspuren aber lack noch da.
Dann ist er vermutlich mit dem knie oder der hand gegen das Rücklicht geballert.

Kann man nur hoffen das sich der arsch ordentlich verletzt hat.

War am Freitag bei Becker und Beckmann in Berlin. Die haben mir ein gutes Angebot gemacht.
Werde jetzt ca 900 Euro für alles bezahlen, Rücklicht kaufe ich selbst. Werde dann nicht meine Kasko beanspruchen


Budi

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682

Samstag, 19. September 2015, 16:38

kurzes Update. Auto ist wieder ganz.

Die Firma Becker und Beckmann in Berlin ist absolut zu empfehlen. War zwar nicht günstig, dafür aber ne Top Arbeit abgeliefert.

Dennoch ist nicht abschließend klar ob wir den a6 behalten oder verkaufen.

In diesem Jahr sage und schreibe 6tkm gefahren. Für nen Diesel eben einfach zu wenig.

Wenn behalten, dann vermutlich ne Komplett Folierung. Das Brilliantschwarz ist leider ziemlich anfällig. Das ist das einzige was mich tierisch nervt am Auto.
Ansonsten läuft eigentlich alles tadellos.

Azzido

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683

Samstag, 19. September 2015, 20:08

Na bestens, dann steht er wieder vernünftig da! Schön das du zufrieden bist mit der geleisteten Arbeit hört man ja sonst ehr selten!

Gruss Azzido
Vom Blute rostig ist die Sense, bist du freundlich nicht zu mir. Gruß Azzido


clood87

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Montag, 30. November 2015, 10:57

wird jetzt zurückgerüstet und verkauft?

Budi

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Montag, 30. November 2015, 12:02

Eventuell ja.
Bin gerade dabei zu schauen ob ich ungefähr das bekomme was ich mir vorstelle.

Bin in diesem Jahr nur 6tkm gefahren.

Und da nur Stadt Verkehr überwiegend bekomme ich Probleme mit dem dpf.

Hab nur 2 optionen.

1x. Zurück bauen und verkaufen Idee
2. Dpf off. Aber das ist eben nicht zulässig

pabu89

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Montag, 30. November 2015, 15:12

Eindeutig dpf off?

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Pampersbomber

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Montag, 30. November 2015, 15:44

Option 3: Kauf dir doch nen 2.4er oder 2.0TFSI FL und baue alles von A nach B und B nach A. Zumindest das was dir am Herzen liegt.

Dann war zumindest ein Teil der Arbeit nicht umsonst.

PB.

MR1580

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Montag, 30. November 2015, 16:44

:thumbsup: genau so und nicht anders!
MfG aus Berlin

Budi

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Montag, 30. November 2015, 16:58

Wenn dann nur der 3.0er tfsi ;-)

Aber will auch keinen 4f mehr. Wenn dann 4g. Man will sich ja verbessern. Ansonsten ist der 4f das beste Auto was ich bisher hatte


clood87

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Dienstag, 1. Dezember 2015, 07:08

4g als nächstes? Fett! :thumbup:

ich fahr meinen auch so lange bis es für einen 4g reicht, aber das dauert wohl noch mehrere jahre :lol:

Budi

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Dienstag, 1. Dezember 2015, 07:47

A7 wäre günstiger als nen 4g und würde mir auch zusagen.
Aber das ist von der Regierung noch nicht abgesegnet ;-)

Budi

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Samstag, 19. Dezember 2015, 17:28

Wir haben uns jetzt folgender Maßen entschieden.
Sofern im nächsten jahr ein Umzug wie geplant statt findet und ich dort keine Tiefgarage mehr habe geht der 4f weg.

Andernfalls bleibt er. Kann mich glaube eh nicht von trennen ;-)


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Samstag, 19. Dezember 2015, 17:59

Find ich sehr gut Ron :thumbup:
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Samstag, 19. Dezember 2015, 19:39

Bin auch für behalten!

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Samstag, 19. Dezember 2015, 20:02

Den musst du einfach behalten :)

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MR1580

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Samstag, 19. Dezember 2015, 23:07

:thumbsup: bin für schlachten :thumbsup:
MfG aus Berlin

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Sonntag, 20. Dezember 2015, 09:36

Du willst nur abstauben, Ronny. :lol:

Obwohl der A7 ein wunderschönes Auto ist, praktischer ist der Avant auf alle Fälle und gut sieht er obendrein noch aus. Aber ein 4G Avant............hmmm, der hat auch was! :thumbup:
Wer tot ist, der merkt das selber nicht - nur für die Anderen ist es schwer. Genauso ist das leider auch, wenn jemand blöd ist.

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Sonntag, 20. Dezember 2015, 10:57

genau behalte ihn :thumbup: und steck meine 21er noch drauf :thumbsup:


Budi

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Sonntag, 20. Dezember 2015, 16:19

ja das wäre definitiv eine Alternative

heute gleich mal begonnen die Front wieder zu zerlegen. Stoßfänger, Scheinwerfer und Querträger sind ab.

gemacht werden muss bis zur nächsten Saison:

- Diffusor minimal bearbeiten für die RS6 Endrohre--> Check
- Scheinwerfer auspusten da Klebereste im Scheinwerfer von der LED-Reparatur--> ging leider nicht, bleibt daher so
- neue Brenner und H7 Birnen von Osram (Night Breaker)--> Check
- Querträger an den Seiten kürzen für die rs6 Front--> Check
- Stoßfänger an den Seiten final anpassen--> Check
- ggfs. komplette Neulackierung Stoßfänger--> eigentlich nicht notwendig, da der Lack bis auf eine kleine Stelle top ist
- Grillrahmen tauschen--> bleibt ebenfalls so


Wie Ihr seht nur Kleinigkeiten :lol:

Danke an den user Gärti für seine Hilfe heute

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Budi« (6. Februar 2016, 16:46)


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Samstag, 6. Februar 2016, 16:44

heute mal wieder bissel am 4f gebastelt.

Rs6 Scheinwerfer auspusten brachte leider keinen Erfolg. Um die kleinen Klebereste zu entfernen müssten die Scheinwerfer wieder aufgemacht werden. Werde daher damit leben, sieht man nur wenn man es weiß. Stören tut es zum Glück nicht.
Scheinwerfer sind jetzt komplett mit Osram NB bestückt, bin erstmal sehr zufrieden damit.
Querträger ist fertig und heute mit dem User Gärti den Stoßfänger nach gearbeitet. Ergebnis absolut iO. Stoßfänger sitzt jetzt fast 1zu1 wie nen normaler 4f Stoßfänger.
Grill Rahmen bleibt wohl doch, finde keinen Originalen bezahlbaren in Schwarz, und so schlimm sieht der alte Rahmen nicht aus.

Rs6 Diffusor ist ebenfalls nach bearbeitet und zu 100% fertig. RS6 Endrohre müssen noch nen Tick weiter rein, aber das kommt erst im April.

Muss jetzt noch den Stoßfänger von Innen schwarz machen, die alte Farbe kann man aus gewissen Winkeln minimal sehen (Blau).

Sobald das lackiert ist kommt der Stoßfänger wieder ran. Dann gibts auch endlich mal neue Bilder :-)

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