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Slowfinger A6

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Mittwoch, 2. April 2014, 20:13

Dankeschön, da bekommt man ja fast ein schlechtes Gewissen bei soviel Blumen :thumbsup: Und ja ich liebe mein Auto und deshalb bekommt er alles was er braucht. :whistling:

Leider gibt es trotzdem immer wieder Dinge die mich aufregen, hab aktuell einen neuen Satz Hankook Reifen 235/40-18 bestellt und via Paypal bezahlt aber der Verkäufer zuckt sich nicht und das seit 20.03. naja dank Paypal bekomme ich mein Geld wieder sollte er nicht versenden. Allerdings muß ich dann neu bestellen und mehr bezahlen weil die Reifenpreise in den letzten 14 Tagen gestiegen sind. :cursing:
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Mittwoch, 2. April 2014, 20:46

Genau aus dem Grund wird er dir die Dinger bestimmt auch nicht zusenden

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Donnerstag, 3. April 2014, 21:38

Na schaun wir mal, bin aktuell erstma damit beschäftigt die Türschlösser hinten zu wechseln weil Sage und Schreibe absolut nix im FSP drin stand außer das hinten rechts und links alle Microschalter im Sack sind. Das linke hab ich heute gemacht das rechte mach ich morgen und dann gibt auch Bilder und eine Erklärung für alle die das noch vor sich haben. :whistling:
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Sonntag, 6. April 2014, 14:03

So 188000 km sind geknackt und meine hinteren Türschlösser hab ich auch Do. und Fr. gewechselt, jetzt nervt der Dicke nicht mehr mit doppelten entriegeln beim aufschließen. Der FSP ist mittlerweile komplett leer :thumbsup:

Zur Sache mit den Türschlössern wenn ihr die wechseln müsst geht ihr wie folgt vor.

- Türpappen ausbauen, jeweils links und rechts oben wenn die Tür offen ist die kleine Schraube rausdrehen danach Pappe nach oben ziehen und Stecker innen lösen + Seil vom Innengriff
- Danach alle Stecker ziehen vom Fensterheber usw. und Kabelbaum aus dem Gestell ausklipsen und unten in das Türblatt legen
- Scheibenrahmen ausbauen dazu erst an allen Schrauben vom Türblatt zum Rahmen markierungen anbringen dach die unteren Schrauben und die oberen Schrauben lösen

- Achtung es sind Keile verbaut zur Einstellung des Türrahmens, diese bitte in Ihrer Position markieren

- Schrauben alle raus und Scheibenrahmen nach oben wegziehen.
- Jetzt könnt ihr das Schloß ausbauen und das Neue einbauen
- Denkt an die Seile vom Türschloß das diese auch wieder eingehängt werden müssen das ist aber selbsterklärend wenn ihr das seht. :thumbup:

Ansonsten hab ich nebenbei noch den Zahnriemenwechsel + neue Ventildeckeldichtungen und kleinzeugs beim 2,8er meines Bruders gemacht und den Typen den ihr da mit dem Schlafzimmerblick seht das ist mein Bruder. :D :D :D
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Sonntag, 6. April 2014, 15:05

- Achtung es sind Keile verbaut zur Einstellung des Türrahmens, diese bitte in Ihrer Position markieren
welche meinst Du, die vom Fenster/Scheibenrahmen ?!

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Sonntag, 6. April 2014, 19:03

- Achtung es sind Keile verbaut zur Einstellung des Türrahmens, diese bitte in Ihrer Position markieren
welche meinst Du, die vom Fenster/Scheibenrahmen ?!


Ja genau die vom Fenster Scheibenrahmen und gleichzeitig oberen Türrahmen.
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Sonntag, 6. April 2014, 21:55

Ist das eure eigene.Garage? Nicht übel ;-)

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Sonntag, 6. April 2014, 22:34

Ist das eure eigene.Garage? Nicht übel ;-)

Nee leider nicht is von nem Bekannten die Selbsthilfe Bude, ich bin aber aktuell auf der Suche nach einer eigenen Halle weil ich dann mehr Freiraum habe weil Familie, Arbeit,Hund, Musik und die Schrauberrei möchte unter einen Hut gebracht werden. :rolleyes:
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Montag, 7. April 2014, 05:24

Das mit der eigenen Halle geht uns hier in Berlin genauso. Ist aber sehr schwer hier im Raum eine zu finden.
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    Ich fahre derzeit einen Audi A6 C4 2.6 V6
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Sonntag, 20. April 2014, 12:01

Hier gehts auch weiter und ich habe jetzt endlich alles zusammen bis auf die Sommerreifen die bestellt sind und nächste Woche kommen sollten. Anbei noch eine Liste aller Teile und Preise damit man sich mal einen Überblick schaffen kann das der A6 ebend immer noch ein A6 ist und nicht bloß 3 Mark fuffzig kostet.

Audi A6 2,7 Biturbo:
- KS Tools Werkzeug Satz 106,50
- Querlenker Neu Meyle Satz 337,-
- ZIMMERMANN Sportbremsscheiben gelocht 320mm vorn 149,50
- Conti Zahnriemensatz 211,-
- Contitech Keilrippenriemen 26,49
- Gelenk re. u. li. + Manschette vorn Rechts/Links 80,-
- Getriebeöl 51,-
- Ventildeckel Bank 1 u. 2 Neu aufbereitet + Dichtungen Neu 91,85
- Ladeluftschläuche Forge rot Neu 298,99
- Zündkerzen 61,40
- Luftfilter Bosch 12,22
- Ölfilter 10,85
- Öl Ablaßschraube inkl. Versand ATM 5,89
- Öl Meguin Megol 5W-40 vollsynth. 10L 55,88
- Schelle 62, 32mm 15,-
- Domlager 2 x Neu Febi Bilstein 15,94
- Klimaanlage Anschlüsse Kondensator 2,-
- Motorlager 2x 4B0 199 379D 50,00
- Anschlagpuffer 8D0 199 339 E 11,45
- Verkleidung Fahrersitz hinten für Lordose Rep. da gebrochen 25,99
- Zentrierringe Tomason 17,50
- Domlager hinten re. / li. Neu Original 18,50
-AP Gewindefahrwerk 539,-
- 2014 Sommerreifen Hankook Ventus V12 Evo2 K120 235/40-18 493,-
- Felge Tomason TN4 169,-
- Türschlösser hinten gebraucht aber i.o. 31,90


Gesamt 2887,85 Euro


Dazu kommt dann noch die Eintragung aller eintragungspflichtigen Teile und Spur und Achsvermessung, Reifenwechsel kostet auch und ein paar Euro gehen noch in die Kasse für die Halle so das die 3000,- Euro locker geknackt sind.
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  • Fahrwerk usw..jpg
  • Gewinde.jpg
  • auch Gewinde.jpg
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Sonntag, 20. April 2014, 12:36

Das Fahrwerk sieht mal sehr lecker aus :thumbsup:

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Sonntag, 20. April 2014, 21:21

Das Fahrwerk sieht mal sehr lecker aus :thumbsup:


Danke, mal sehen wie es sich fährt aber mein originales Sportfahrwerk is mir definitiv zu weich und die 20er Werkstieferlegung is auch nicht so das wahre.
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Donnerstag, 1. Mai 2014, 22:48

Ich mal wieder, mittlerweile hab ich den Dicken in der Halle gehabt und einige Sachen gemacht. Querlenker vorn, Gelenk vorn rechts inkl. Manschette, Bremse vorn Neu, Ladeluftschläuche, Ventildeckeldichtungen nochmal mit den neuen Deckeln, Blindstopfen Bank 2 war undicht, und Nockenwellenverstellerdichtungen sind auch beide gewechselt. Fazit erstmal der Dicke ist wieder trocken ;)

Ein AP Gewindefahrwerk inkl neuer Domlager usw. hat auch den Weg ins Auto gefunden und der Dicke ist jetzt im Vergleich zum 20er Seriensportfahrwerk noch mal 20mm runtergekommen also insgesamt 40 tiefer. Aktuell poltern noch die Spurstangenköpfe die aber morgen gemacht werden weiterhin und Sommerreifen gibts auch morgen neue drauf, dann wird der Dicke dem TÜV Mann vorgeführt und ich hoffe es geht alles seinen Gang.

Einige Sachen hab ich an den 2 Tagen die ich hatte, schlichtweg einfach nicht geschafft deswegen werd ich da wohl nochmal ranmüssen.

- Getriebeölwechsel steht noch an
- Zahnriemen mach ich nächtes Jahr weil ich noch nen Jahr hab und mit den km net rankomme
- Bei der Klimaanlage müssen noch die Dichtungen am Kondensator ersetzt werden
- Bremssättel sollen noch schwarz werden
- Die Gelenkstange von der LWR vorn muß neu da die Gelenke fest sind
- Meine Lordose is auch immer noch im Sack :cursing: :devil:
- zu guter letzt darf ich meinen Scheinwerfer beifahrerseitig nochmal aufmachen weil sich da ne Spinne rein verirrt hat und mittlerweile Ihr ableben zur Schau gestellt hat.

Und noch nen Haufen Kleinigkeiten ;) Mein FSP ist absolut leer und ich hoffe das bleibt auch so. :prost:
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  • Bremsscheibe abgeklebt.jpg
  • und zurecht geschnitten.jpg
  • Töpfe und Außenring lackiert 320er Zimmermann gelocht.jpg
  • AP Gewindefahrwerk in Arbeit + Querlenker Neu.jpg
  • Ap Gewindefahrwerk hinten auch Neu.jpg
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Donnerstag, 1. Mai 2014, 22:54

Noch mehr Bilders :thumbsup:
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  • Bald fertsch die OP.jpg
  • Fast Fertsch.jpg
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Donnerstag, 1. Mai 2014, 23:01

"schei... die Wand an" Macht richtig Eindruck der Motor. Die Druckschläuche und die Zylinderköpfe-Ventildeckel lecker/stimmig !

Frage: Wenn Du vorne alles runter hattest warum nicht auch der ZR (egal ob km oder Alter) Freue mich garnicht auf den Wechsel ;-)


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Donnerstag, 1. Mai 2014, 23:14

"schei... die Wand an" Macht richtig Eindruck der Motor. Die Druckschläuche und die Zylinderköpfe-Ventildeckel lecker/stimmig !

Frage: Wenn Du vorne alles runter hattest warum nicht auch der ZR (egal ob km oder Alter) Freue mich garnicht auf den Wechsel ;-)


ZR hätte ich zeitlich nicht geschafft weil einige Querlenkerschrauben vorn so vergammelt waren das da nen Haufen Zeit draufging, macht aber nix der ZR is 2010 bei knapp 140 gewechselt und ich habe jetzt 190 auf der Uhr. Ich musste den Dicken letzten Sonnabend fertig bekommen weil ich das Auto ab Montag schon wieder brauchte.

Morgen werden Spurstangenköpfe gemacht, neue Reifen kommen drauf, Felge vorn rechts wird gleich mit ersetzt, Achs und Spurvermessung wird gemacht und danach alles eingetragen.

ZR Wechsel is total easy beim V6 egal ob Sauger oder Turbo.
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Freitag, 2. Mai 2014, 08:29

Wenn du das Liebhaber Stück mal verkaufen willst sag mir Bescheid.

Ich finde klasse was du machst. Einfach ein tolles Auto was einen tollen Besitzer hat.

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Samstag, 3. Mai 2014, 23:11

Ich glaub so schnell geb ich den net wieder her die neuen Audis kommen nämlich fast alle nicht für mich in Frage weil man die großen Motoren nur noch als Automaten bekommt was absolut nicht mein Ding is.
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Samstag, 3. Mai 2014, 23:19

So noch ein paar Neuigkeiten, hatte den den Dicken dann am Freitag doch noch in der Werkstatt da ich einerseits das Fahrwerk und Räder eintragen lassen wollte und meine Spurstangenköpfe getauscht werden sollten + Achsvermessung + neue Reifen aufziehen usw. Spurstangenköpfe hab ich selber am Donnerstag versucht kannste knicken so eingegammelt wie die waren. :cursing:

Das Ende vom Lied weil ich noch nen klappern vorn hatte, beide Spurstangenköpfe im Arsch (wusste ich schon) und Axialgelenke auch im Sack. Toll ich freu mich so. Der gute Mann hat mir alles komplett gewechseltund beide Axialgelenke waren noch günstig mit 103,-Euro, Spur passt aber immer noch nicht und ich kann zwar endlich ohne extremes Lenkradwackeln auch mit Tempomat 120 fahren allerdings ist immer noch ein zittern da. Reifen sind meine neuen drauf hab mir die Hankook Evo 2 K120 geholt.

Leiderrrrrrr :cursing: war der Tüver nicht in der Lage mein Fahrwerk und die Räder einzutragen da es eine 21 is und er die nicht machen kann :sick: naja dann fahr ich ebend zur Dekra mal sehen was die sagen!!! :rolleyes:
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Sonntag, 4. Mai 2014, 19:24

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