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BIT-UR 80

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Samstag, 9. Januar 2010, 10:29

Tach Deniz!
Ich habe MAL in anderen Foren nachgeschaut! Aber ob die Sitze unterschiedlich sind?!?!I
Irgendwie hat sich mit sowas noch keiner beschäftigt.
Vom Gefühl her würde ich sagen, dass die aber identisch sind!
MfG Maik

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Samstag, 9. Januar 2010, 11:02

@maik
denke es wird sicher eine lösung geben, ansonsten passen ja die recaros vom rs6.
wichtiger ist mir erstmal die leistungsaufstockung :D
und dann geht es mit dem optischen weiter.
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BIT-UR 80

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Sonntag, 10. Januar 2010, 17:34

hi Marcel!

Wie heisst denn dein Kumpel, der bei Labe die RS4 Lader anbauen lassen will?
Björn?
MfG Maik

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Sonntag, 10. Januar 2010, 19:29

hey maik,

ja er heisst björn. hast wohl schon bekanntschaft mit ihm gemacht?
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Sonntag, 10. Januar 2010, 19:57

Nee noch nicht! Aber er dann hat wohl den S4 von nem Freund von Mir gekauft!!!! Nen silbernen??? Und schweinetief???
MfG Maik

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Montag, 11. Januar 2010, 11:38

ja silber und gut tief mit 19 zoll bbs und wagner LLK. er hatte vorher nen s3 und als er den s4 gefahren ist war er infiziert, verständlich finde ich :shock:
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Montag, 11. Januar 2010, 16:26

der Biturbo ist eben eine Sucht. wer einmal einen gefahren ist, will nix anderes mehr :a065:
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Mittwoch, 13. Januar 2010, 13:41

Hallo,
ich klink mich da MAL ein,
Ich hab nen originalen 2,7T mit 200tkm und den 1. Ladern drinn. Hätt aber gern ein bißchen mehr gemacht, was aber nicht ratsam ist denke ich solange die Lader nicht neu bzw überholt sind. Mein angestrebtes Ziel wären 300 +- Was würdet ihr mit empfehlen. Meine originalen Lader überholen, neue und größere rein? Habt ihr vielleicht noch gute die ihr nicht braucht? Außer Steuergerät anpassen ist dann nochwas zu machen?
Danke und LG
Bernd

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 16:21

Dieser Tread ist ja nicht nur für uns Drei ;-)!!

Bei der Laufleistung wäre es schon ratsam, die Turbolader zu tauschen! Lässt sich aber so schwer entscheiden! Wenn du die Mehrleistung nicht ständig abrufst, kannst du die Lader vieleicht noch 100 000km fahren!
Ansonsten sind für die 300 PS nur ein paar Eingriffe ins Steuergerät nötig!
Hast du noch nen 230PS A6?
MfG Maik

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 19:18

mit einer ordetlichen abstimmung vom STG und einer guten auspuffanlage bekommst du locker die 300ps, solltest aber um die 2000 bis 2500 euro einrechnen.

die lader würde ich an deiner stelle überholen lassen. 200tkm sind denk ich schon kotzgrenze für die lader. pfeifen sie noch normal oder ist es eine art heulen wenn sie hoch drehen? wenn sie pfeifen sind sie noch ok, andernfalls solltest du sie schnellstmöglich tauschen.
ich hätte ja noch 2 lader liegen, aber die sollten auch erst überholt werden.

wenn du größere lader verbauen willst wird es auch ein größerer eingriff, das kannst du in diesem thread aber sehr gut nachlesen.
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Mittwoch, 13. Januar 2010, 19:37

so die jungs vormir haben ja alles dazu gesagt,
ich würd dir raten erst überholte lader drauf und dann chippen,
dann hast 300ps und kannst dich erstmal wieder erfreuen :D
auspuffanlage wäre ratsam ist aber kein muss.
selber gilt mit den hosenrohren.

wenn du allerdings viel geld übrig hast kannst natürlich auch andere lader verbauen, oder so wie ich nen rs4 motor und den nochmal pimpen. :D
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Donnerstag, 14. Januar 2010, 07:46

Danke für die schnellen Antworten
Also meiner ist noch ein 230 ps Modell, hab aber schon vom V8 die Auspuffanlage, weil die aus der Stoßstange rausschaut :-) Die originale hat mir nicht gefallten.
Zu den Ladern, eigentlich hört man sie nicht ziemlich laut aber es hört sich eher nach einem heulen an, hatte vorher einen S4 C4 der hatte zwar nur 1 Lader, der hat sich aber anders angehört, war da eher ein pfeifen aber viel lauter.
Mit dem überholen bei der Laufleistung hab ich schon gehört daß da meistens die Abgasseite Hitzerisse hat, und daß dann die Instandsetzung mehr kostet als ein Satz neuer aus dem Netz(nicht vom :-))
Hab letztens MAL den Ladedruck per VAG-Com mitgeloggt, liegt maximal(bei 5400 glaub ich) bei 0,55 bar, ist das normal für den 230ps oder eh schon zu wenig?


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Donnerstag, 14. Januar 2010, 09:32

wenn sie schon heulen raus damit und neue rein. wenn du die zeit hast dann lass deine alten regenerieren, kostet für beide zusammen 1100 euro. dazu muss allerdings wie bei mir zur zeit, der motor raus und das regenerieren dauert ca 2 wochen mit versand. wenn du willst kann ich dir die adresse von der firma geben die das richtig gut machen.
die v8 anlage wird dir glaub ich nix bringen, da brauchst du schon mindestens eine grußße a drunter AB Kat.
duch chippen wirst du deinen zwischen 280 und 290 ps bringen können.
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Montag, 18. Januar 2010, 08:11

will das thema MAL wieder wach rütteln und den aktuellen stand meines dicken posten.

wird sich leider noch ein bisschen hin ziehen aber es eilt ja nun nicht da noch winter ist. mein motor spezi ist nur zur zeit nicht da weil seine frau im krankenhaus liegt und er aufs kind aufpassen muss.

also motor ist raus, lader sind AB, neue kats sind da und die paar teile die nicht mehr so schick waren sind auch alle da. muss nur noch alles wieder zusammen geworfen werden.


By audideluxe, shot with S8300 at 2010-01-17


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Montag, 18. Januar 2010, 08:53

Zitat von »"Audi-Style"«

will das thema MAL wieder wach rütteln und den aktuellen stand meines dicken posten.


Na endlich :wink: !!!

Die Bilder wecken Erinnerungen! Da ist doch noch etwas in Berlin zu erledigen!
AB 05.02. bin ich wieder ne Woche in Berlin! Wenn alles gut läuft, starten wir dann sogar den Motor!
MfG Maik

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Montag, 18. Januar 2010, 10:58

wenn ihr ihn anlasst mach bitte ein video. ich will endlich hören wie die bestie klingt
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Montag, 18. Januar 2010, 11:12

Miau ;-) !!!
MfG Maik

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Montag, 18. Januar 2010, 11:50

ich denke nicht ;)
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Dienstag, 19. Januar 2010, 14:43

@maik, das video will ich auch hören,
@marcel, sieht gut aus,

sagt MAL wie sieht es denn mit den LLK vom rs4 aus passen die eigentlich unter meinen?
wenn ja dann kann ich die wagner RS4 nehmen.
aber wenn nicht, was dann?

und wie sieht es mit den ladern aus? wenn ich die k04 mit RS6 verdichterseite nehme. passt die verrohrung vom original RS trotzdem noch?

es könnten beim rs4 motor mit anderen LLK, ladern, zylinderkopfdichtungen und natürlich 70mm v2a vom Turbo bis hinter etwa 550ps zu realisieren sein.
gruß
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Dienstag, 19. Januar 2010, 16:50

Zitat von »"Biturbo_A6"«


sagt MAL wie sieht es denn mit den LLK vom rs4 aus passen die eigentlich unter meinen?
wenn ja dann kann ich die wagner RS4 nehmen.
aber wenn nicht, was dann?


Die Wagner Kühler für den RS4 sind viel größer als die Originalen! Die RS4 sollen aber beim S4 ( somit vieleicht auch beim A6 ) passen!

Zitat von »"Biturbo_A6"«


und wie sieht es mit den ladern aus? wenn ich die k04 mit RS6 verdichterseite nehme. passt die verrohrung vom original RS trotzdem noch?


Das weiß ich nicht! Kann mich aber MAL schlau machen.

Zitat von »"Biturbo_A6"«


es könnten beim rs4 motor mit anderen LLK, ladern, zylinderkopfdichtungen und natürlich 70mm v2a vom Turbo bis hinter etwa 550ps zu realisieren sein.


Um diese Leistung zuerreichen, brauchst du jeden Fall noch mehr! Ich glaube nicht, dass die da noch den original Block haben! Turbolader kannst du fast jeden an deinen Motor bauen. Aber wie lange der dann hält! Habe schon RS4 gesehen, der angeblich 540OS hatte und in der Beschleunigung nicht schneller als ein "gechippter" RS4 war. Und der hatte nachweislich 550 K04 Lader drin!!
Leider hat man mit 700 PS Turbolader nicht gleich 700PS Leistung!

Gruß
MfG Maik

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