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manu-2

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Dienstag, 9. Februar 2010, 18:12

Springen, Rucken beim zügigen Anfahren - ICOM Spezialisten

hi leutlz....

da nun bald der frühling kommt will ich meinen dicken langsam pikobello machen :-)

die meisten wissen es ja es eh Ich habe eine ICOM anlage drin...

ich hatte immer das Problem, wenn ich im ersten gang bissl mehr gasgegeben habe um schnell wegzu kommen - dann springt das auto los - so als ob man zu blöd ist zu fahren...

auf benzin nicht

so ich also gestern in wolnzach beim roithmayer gewesen - das problem lässt sich nicht besseitigen - ich solle meine fahrweise anpassen auf gas ist das halt nunmal so...

nun gut... nun möchte ich mit euch allen versuchen mit irgendwelchen tricks das problem einzugrenzen und vielleicht bisschen verbessern

weil auf dauer immer so rumzuspringen beim anfahren ist glaub nicht gut...

Die Einspritzzeiten und das alles stimmt... der umrüster kann nichts mehr machen...

fehlerspeicher ist auch leer (hatte nur MAL den nockenwellensensor drin, welchen ich jetzt dann bald noch wechseln werde, obwohl er nicht mehr erscheint)

danke schonmal

:edit: by S-MOD cracker62 am 9.02.10:
Hab´s mal in den richtigen Bereich verschoben.
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Martin..

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Dienstag, 9. Februar 2010, 20:17

hi die Aussage von deiner Werkstatt ist schon sehr traurig. Denn ob im Benzin oder Gasbetrieb es darf keinen Unterschied im Fahrbetrieb geben. Wenn es geht stelle doch MAL ein Bild von Motorraum in Forum. So kann man vielleicht schon MAL etwas erkennen. Es gibt leider viele Fehler die im Speicher nicht abgelegt werden. Sie treten oft durch falsche Montagen auf. Ein Problem ist z.B. wenn die Gasleitungen zwischen der Gasdüse und der Einströmdüse zu lang sind tritt immer wieder ein rucken beim leichten Gas geben auf. Verstärkt wird das Ganze noch wenn man aus der Schubphase kommt.
Gruß Martin
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Dienstag, 9. Februar 2010, 20:24

hmm aber der war beim umrüster und nun noch in einem 2ten betrieb...

verdammt bilder sind gerate ni da...

dummerweise verbaucht der aber auch so an die 15 liter

sonst läuft er ja...

der umrüster hat dann nur noch die sequenzen getauscht (soll ein trick sein)

morgen früh mach ich bilder... also super wenn ihr mir helfen könntet ;-) und ein herzliches willkommen hier :-)
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Dienstag, 9. Februar 2010, 20:59

Oh Danke muß mich ja auch noch vorstellen. Für jeder Herausforderung gibt es eine Lösung. Hoffe ich jeden falls. :dumdidum:
Gruß Martin
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Mittwoch, 10. Februar 2010, 12:15

http://www.instantgallery.de/galerie/127132/Quattro%21%21/16.html

so dort siehst du auf seite 2 ganz unten paar bilder, weitere auf seite 3 :-)

nun sag MAL was dazu
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Rudi

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Mittwoch, 10. Februar 2010, 12:44

Na das sieht ja wirr aus.
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Mittwoch, 10. Februar 2010, 13:54

hmm... ja mir passts auch nicht... wobei die einspritzdüsen stecker wurden ja montag MAL vertauscht "sequenzen vertauschen" darum sieht es nun auch schlimmer aus als vorher.... darum passen die zahlen auf den steckern auch nicht...

hmm ich habe früher schon meine prins anlage beim oepl selber eingestellt und selber richtig angeschlossen, daher traue ich mir da schon ne mange zu - wenn es WIEDERMAL kein umrüster hinbekommt muss ich es wieder selber machen - dazu brauche ich aber bitte eure hilfe...
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Mittwoch, 10. Februar 2010, 15:11

Da sieht es unter meine Motorhaube ja noch besser aus....

Rudi

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Mittwoch, 10. Februar 2010, 15:13

Icom kenn ich wie gesagt einen sehr guten.

Wenns deinem Umrüster hilft:
Hab jetzt die C7 Düsen und die grünen Injektoren.
Völlig problemlos.
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Mittwoch, 10. Februar 2010, 15:24

hmm... aber wo ist der umrüster? ich habe keine lust wieder ewig weit zu fahren, um dann zu hören das man nichts machen kann... leider habe ich die aussage von zuvielen gasumrüstern gehört...

aber ich kann ja jetzt nicht einfach die injektoren ändern das kostet auch wieder ein haufen... und das will ich eigetnlich nicht... emm andere frage woran erkenne ich c7 injektoren bzw wo steht das drauf?
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Mittwoch, 10. Februar 2010, 15:56

Ich habe mir deine Bilder angesehen. Also an den Leitungen wie ich es schon bei anderen Fahrzeugen gesehen habe kann es hier nicht liegen. Vielleicht nimmst du mit der Firma Kontakt auf die Rudi für sehr gut hält fragst einfach MAL ob die das Problem kennen. Vielleicht ist der Betriebsdruck zu gering. Oder in der Abstimmung passt etwas nicht. Das kann man nur mit den entsprechenden Testern herausfinden. Welche Fehler bei dieser Anlage sonst noch gern auftreten können weiß ich nicht. Möchte auch nichts falsches hier in die Welt setzen.
Gruß Martin
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Mittwoch, 10. Februar 2010, 16:09

gut... wenn ich weiß welche firma das ist, dann werde ich einfachmal bei denen anrufen... und fragen ob die mir auch übers telefon helfen können... weil bis postsdam ists schon verdammt weit...
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Mittwoch, 10. Februar 2010, 17:05

http://www.bf-brandenburg.de/direction_de.html

Vieleicht ist auch deine Pumpe platt. Aber das sollen sich lieber welche anschauen, die Ahnung haben.
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Mittwoch, 10. Februar 2010, 17:08

Hab eben gesehen, daß das über 400km sind. Da wird es doch wohl einen Icom Umrüster in deiner Nähe geben.


Das sollte der Generalimporteur sein: http://www.fisahn-gmbh.de/
Über den sollte man Umrüster finden.
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Mittwoch, 10. Februar 2010, 17:10

naja bei einem war ich ja jetzt.. das ist der einzigste hier weit und breit... aber da kam ja nix raus.. außer das geld ausm portmonaise
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Mittwoch, 10. Februar 2010, 17:16

Die haben mir damals sehr gut geholfen, als mein Umrüster Konkurs war: http://www.gaskit.de/index2.php
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Mittwoch, 10. Februar 2010, 17:30

hmm.. bei dem ich war haben se auch alle gesagt der hat was drauf :-(

der hätte ja eig den druck MAL testen können..

naja, pumpe denke ich MAL nicht, weil er ja sonst wirklich gut läuft... bis auf das anfahrt verhalten...
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Donnerstag, 12. August 2010, 07:24

nur ums nochmal zu vervollständigen - es lag an der pumpe ;-)

kein rucken springen zucken mehr...

nur das problem mitm anlassen, das er da nach längeren fahrten bissl orgelt...

das will ich nun MAL irgendwie in angriff nehemen
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