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hoffi1802

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Samstag, 16. Mai 2009, 09:30

was ist empfehlenswerter A6 2,8 oder 2,7T

Hallo,
ich habe mir vor demnächst einen Audi A6 Avant zu holen, BJ 1998-2003.
Ich habe vor einem Jahr einen A6 Avant 2,5TDI Bj 2003 gefahren und war voll zu frieden,möchte aber jetzt nen Benziner fahren.

Was ist Haltbarer von denn beiden und wie sieht es mit denn Fahreigenschaften aus ?

Verbrauch ?

Allgemeine Tipps Ratschläge ?

Gruß Christian :razz:


2

Samstag, 16. Mai 2009, 09:39

Der 2,8er/3,0er ist defenitiv die sichere Wahl, beim 2,7er kannste mit den Turbos ganz schnell auf die Sch...e fallen.
Aber benutz doch MAL die Suche, da wurde schon sehr viel über diese Motoren geschrieben.

Mogue

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Samstag, 16. Mai 2009, 09:40

Den 3-Liter kannst Du auch noch mit in die Auswahl nehmen. Beim 2.7T soll es öfter MAL Stress mit den Turbos gegeben haben. Als Fahrer eines 3.0 würde ich nun jedoch eher zu einem 2.7T greifen wollen - mir fehlt ein wenig die Spritzigkeit des/der Turbos ... ;)
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vadiker

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Samstag, 16. Mai 2009, 09:55

Hatte schon 4 x 2.8 Motor und der erste im Audi 80 mit 174PS und Schaltgetriebe war am Besten. 2.8 im Passat und Audi fand ich zu lahm (evtl. wegen Quattro?!). Ich würde 3.0er nehmen wenns Hubraum sein muss. Ist die Beste Wahl im Preis-/Leistungsverhältnis. Gute Beschleunigung, akzeptabler Verbrauch. Ich gebe mich z.Z. mit 1.8t voll zufrieden.

Gruss vadiker

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Sonntag, 17. Mai 2009, 13:55

vom leistungs/spaß faktor kann ich den 2.7er wärmstens empfehlen. er macht einfach spaß braucht aber mehr pflege wie die sauger. am besten wärs du fährst die auswahl MAL probe und entscheidest dich dann. vom verbrauch her kommst du bei normaler fahrweise mit nem Turbo besser weg
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COOL_STIER

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Sonntag, 17. Mai 2009, 14:28

2,8er???? ist ja wohl MAL überhaupt keine option,es sei denn du möchtest keine leistung,weil die dinger sind durch die reihe tot!!! ne absolute fehlkonstuktion in meinen augen
Gruß Stephan

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Sonntag, 17. Mai 2009, 14:36

Zitat von »"COOL_STIER"«

2,8er???? ist ja wohl MAL überhaupt keine option,es sei denn du möchtest keine leistung,weil die dinger sind durch die reihe tot!!! ne absolute fehlkonstuktion in meinen augen

:? also ich bin mit meinem 2,8 vollkommen zufrieden was leistung und Verbrauch angeht. Ist KLAR bisschen mehr leistung will man immer aber da muss man halt Tiefer in den Geldbeutel greifen
Pflege dein Auto vom ersten Tag an und es wird dich bis zum letzten begleiten
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Sonntag, 17. Mai 2009, 14:52

Zitat von »"COOL_STIER"«

2,8er???? ist ja wohl MAL überhaupt keine option,es sei denn du möchtest keine leistung,weil die dinger sind durch die reihe tot!!! ne absolute fehlkonstuktion in meinen augen


Ein 2.8er FWD mit Schaltung läuft schon sehr ordentlich und ziemlich problemfrei. Mit Automatik ist allerdings ziemlich träge.
Von einer Fehlkonstruktion zu reden halte ich für übertrieben aber verständlich wenn man einen S6 fährt.
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Sonntag, 17. Mai 2009, 15:17

nein ich meinte jetzt nicht irgenwelche fehler oder krankheiten die der motor hat das weiß ich nicht was es da gibt auch nicht wegen dem verbrauch das weiß ich auch nicht,ich rede ausschließlich von den fahrleistungen,audi konnte eben noch nie 6 Zyl bauendie waren bis jetzt alle träge wie sau,

@black cherokee das sag ich nicht weil ich nen S6 fahre (der auch träge ist) das ist mir schon aufgefallen als ich den noch nicht hatte,
ich rede vom subjektiven gefühl gemessen an der angegeben leistung,und der agilität eines motors, und in dee4 hinsicht ist mit dem 6er nicht viel los

gut fehlkonstuktion war vielleicht ein bißchen übertrieben,aber die erfindung des jahrhunderts war der motor auch nicht
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Sonntag, 17. Mai 2009, 17:51

Zitat von »"COOL_STIER"«

2,8er???? ist ja wohl MAL überhaupt keine option,es sei denn du möchtest keine leistung,weil die dinger sind durch die reihe tot!!! ne absolute fehlkonstuktion in meinen augen


Bist du überhaupt schonmal einen richtig gefahren gefahren?

Ich kann über die Leistung meines 2,8ers eigentlich nicht klagen. Und mit 12 Liter Gas im Schnitt ist der Verbrauch meiner Meinung nach auch nicht zu hoch. Wenn ich nur hier um die Ecke rumfahre liege ich eher bei 11 Litern.

Wenn sein muß läuft er auf der Bahn seine 250 (lt. Tacho und auf Gas). Keine Ahnung was du sonst von einem Motor dieser Größe und Leistung erwartest, gerade weil der A6 ja auch nicht unbedingt ein Leichtgewicht ist?!
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Sonntag, 17. Mai 2009, 18:07

ja bin schon einen gefahren,wiegesagt mir geht es da eher um die charakteristik eines motors,

wiegesagt,das ist bei meinem auch so,auch wenn das schon ein stück was anderes ist

KLAR das gewicht spielt da eine sehr wesentliche rolle, aber hier ging es um die entscheidung ob 2,8er oder 2,7t also ganz KLAR 2,7t würde ich sagen
Gruß Stephan

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Montag, 18. Mai 2009, 08:56

wenn du einen giftigen Saugmotor willst kommst du an nem BMW nicht vorbei. Oder die jüngere VR6 Generation ist auch sehr schön vom ansprechverhalten. Im A6 ist der 2.8 ziemlich komfortlastig was ihn aber auch dazu befähigt mit wenig Drehzahl auszukommen.
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Montag, 18. Mai 2009, 17:15

Zitat von »"black cherokee"«

wenn du einen giftigen Saugmotor willst kommst du an nem BMW nicht vorbei. Oder die jüngere VR6 Generation ist auch sehr schön vom ansprechverhalten. Im A6 ist der 2.8 ziemlich komfortlastig was ihn aber auch dazu befähigt mit wenig Drehzahl auszukommen.


VR6 Motor im A6 ???? hab ich noch nie gehört
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Montag, 18. Mai 2009, 17:33

er meinte ja auch nicht im a6 sondern im passat oder golf...
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Montag, 18. Mai 2009, 17:59

achso,aber der ist auch träge wie sau ,hat aber nen absolut geilen ansaug sound
Gruß Stephan

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Montag, 18. Mai 2009, 18:49

Zitat von »"COOL_STIER"«

achso,aber der ist auch träge wie sau ,hat aber nen absolut geilen ansaug sound


Hmm bist du schonmal nen 4 Ventiler VR6 gefahren? Oder nen R32 oder R36? Was is da denn Träge? Ich hab bewusst nicht von dem alten 2 Ventiler VR6 gesprochen.

Du gehörst zur Generation: Kann nicht genug PS haben alles sind lahme Gurken und verlierst völlig die Realität aus den Augen. Ein Auto was in 7 Sekunden oder schneller beschleunigt is doch nicht lahm. Deiner hat sicherlich um 5-6 Sekunden auf 100 und läuft locker 250 und mehr. Was brauchste denn noch? Das 1800KG beim Beschleunigen einer gewissen Trägheit unterliegen is ja wohl KLAR. Also wäre ein Subaru WRX das richtige gefährt aber bestimmt nicht son Fettleibiger Audi.
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Montag, 18. Mai 2009, 19:15

Zitat von »"black cherokee"«

Zitat von »"COOL_STIER"«

achso,aber der ist auch träge wie sau ,hat aber nen absolut geilen ansaug sound


Hmm bist du schonmal nen 4 Ventiler VR6 gefahren? Oder nen R32 oder R36? Was is da denn Träge? Ich hab bewusst nicht von dem alten 2 Ventiler VR6 gesprochen.

Du gehörst zur Generation: Kann nicht genug PS haben alles sind lahme Gurken und verlierst völlig die Realität aus den Augen. Ein Auto was in 7 Sekunden oder schneller beschleunigt is doch nicht lahm. Deiner hat sicherlich um 5-6 Sekunden auf 100 und läuft locker 250 und mehr. Was brauchste denn noch? Das 1800KG beim Beschleunigen einer gewissen Trägheit unterliegen is ja wohl KLAR. Also wäre ein Subaru WRX das richtige gefährt aber bestimmt nicht son Fettleibiger Audi.


achso ich dachte du meinst den alten,ja nen v6 4motion bin ich schon gefahren der geht schon das stimmt,an die dinger hab ich Gar nicht gedacht :oops:

Subaru WRX? da fehlt noch das STI dahinter, sag MAL woher weißt du was mein nächstes Auto wird????? hab ich doch hier noch Gar nicht gesagt oder? :wink:

ja meiner geht in der Serie laut Audi in 5,8 auf 100 kann man glauben oder auch nicht (subjektives Gefühl)
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Montag, 18. Mai 2009, 19:44

Zitat von »"COOL_STIER"«

Zitat von »"black cherokee"«



Subaru WRX? da fehlt noch das STI dahinter, sag MAL woher weißt du was mein nächstes Auto wird????? hab ich doch hier noch Gar nicht gesagt oder? :wink:(subjektives Gefühl)


Kleiner Tipp falls es noch nicht bekannt ist: In Uk gibts die Teile hinterhergeschmissen. Kenn mich da etwas mit aus. :)
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Montag, 18. Mai 2009, 19:49

ne wil keinen rechtslenker,ich weiß das die da nix kosten


[EDIT] sorry für OT :oops: [EDIT]
Gruß Stephan

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Robert*58

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Montag, 18. Mai 2009, 19:52

Hm, wie war hier MAL die ursprüngliche Fragestellung? :P

Ich weiß gerade auch nicht so genau aber es was irgendwas mit Unterschieden zwischen 2,7er Biturbo und 2,8er, wenn ich mich noch recht erinnere. ;-)
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