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Tosssa

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Mittwoch, 4. März 2015, 18:47

A6 2,7 tdi mit mehr 150.000km

Hallo,
Macht es Sinn so ein Auto zu nehmen?
Sind 150.000 viel für den 4f mit 2,7 TDI
Was kommt an Instandsetzungen zwischen 150 und 200tkm?
Danke Und Gruß
Tosssa
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nutella_king (22.06.2015)


Budi

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Mittwoch, 4. März 2015, 18:53

der 2.7er ist sehr langliebig.

mal abgesehen von den saugrohrklappen gibts bei dem Motor nicht viel problem.

irgendwann ist eben der dpf mal voll. Aber das haste beim 3.0er tdi auch

Dreiliterauto

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Mittwoch, 4. März 2015, 19:05

Ob es Sinn macht liegt immer im Auge des Betrachters, 300Tkm + sollte für den Motor nicht die Außnahme sein.
Reparatur wie schon gesagt Saugrohrklappen und der DPF ist irgendwann voll, aber wenn ich das richtig im Kopf hab ist die erste Überprüfung laut Serviceheft bei 210Tkm dran.
Kleinere Reparaturen hat man immer, bei mir waren jetzt bei 180Tkm zwei Rückfahrsensoren defekt und ich habe den Schlauch der KGE gewechselt, da es manchmal nach Öl gerochen hat, der Tankgeber war auch schon defekt (165Tkm) seit ich meinen habe, habe ihn Ende Juni mit 150Tkm gekauft.

Gruß


Mr_Lachgas

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Mittwoch, 4. März 2015, 19:40

hab meinen 2.7 TDI auch schon mit 161 tkm gekauft, da war der wagen erst 3 jahre alt
hab bis heute 4 Jahre später und bei 218 tkm kein Geldgrab in dem wagen gefunden
klar saugrohrklappe, differenzdrucksensor und glühkerzen hatte ich als defekte,
die aber in gewährleistung innerhalb des ersten halben jahres erledigt wurden vom autohaus
seitdem halt nur verschleißteile [Reifen, Bremsen, Motoröl und Diesel :)]

Zitat von »Black Biturbo«

A7 rennstrecke im S hat was
die 200km dauern nur etwa 40 minuten (ohne tanken)

Bei Audi steht jeder der vier Ringe für 100.000 KM , :thumbsup:
Opel hat nur einen und der ist auch noch durchgestrichen! :whistle:

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Mittwoch, 4. März 2015, 20:37

2.7er TDI vor 5 Jahren mit 152.000 km gekauft. Nun 199.000 km. Nix defekt, läuft wie neu. Kein DPF Problem, kein Drallklappenproblem. Ich hoffe es bleibt noch einige 10.000 km so.
A

MT1

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Donnerstag, 5. März 2015, 04:54

Versuch ein FL zu bekommen vom 2,7 TDI mit 190 PS und dann würde ich, wenn Automatik, den Quattro nehmen.
Da es sehr förderlich für die Gesundheit ist, habe ich beschlossen, glücklich zu sein.
-- Voltaire

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Tosssa

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Donnerstag, 5. März 2015, 05:49

Hallo leute,
ja danke für die vielen Antworten.
der 2,7 macht also furchaus Sinn. Ich habe schon einen im Auge, mal sehn ob es klappt.
BJ 2009 mit Handschaltung.
Ich werde berichten.
Gruß
Tosssa
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Donnerstag, 5. März 2015, 06:33

2009 müsste FL sein wenn es kein alter VFL mit Zulassung 2009 ist. Handschalter? Wirklich? Find ich nicht passend zum Auto aber es muss dir ja gefallen.
Da es sehr förderlich für die Gesundheit ist, habe ich beschlossen, glücklich zu sein.
-- Voltaire

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Tosssa

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Donnerstag, 5. März 2015, 08:32

Hi,
ja irgendwie bin ich so ein benzinrührer! Bin schon Automatik gefahren war nicht mein ding.

Sag mal ich hab mir hier mal einige Drosselklappen Threads angesehen, ist mit Drosselklappe die Dieselklappe gemeint? Also die dafür sorgt das der Motor sauber ausgeht?
Gruß
Tosssa
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Donnerstag, 5. März 2015, 13:40

Handschaltung ist für die Haltbarkeit optimal.
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Donnerstag, 5. März 2015, 14:09

Hallo
hab nen 2.7 TDI HS.
Ich kann nur zur Automatik raten. Der Motor zieht gut durch und man ist nur am Diesel rühren.

Muss auch sagen das ich mit dem Motor viel entspannter fahre daher bin ich automatisch vom Schalten genervt.
Neuer Pampersbomber= A6 Avant 2.7 TDI

Tosssa

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Donnerstag, 5. März 2015, 16:49

Danke für eure Antworten, die Würfel sind gefallen
Es wird ein 2009er FL 2,7 TDI in Silber
Ich hol den A6 am Samstag, Bilder folgen.
Vorfreudige Grüße
Tosssa
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Donnerstag, 5. März 2015, 19:13

Viel Spaß damit wünsche ich, und kann nur sagen Handschalter :thumbsup:

... ok im Stadtverkehr nervt es evtl manchmal ein ganz bisschen, vorallem weil bei mir der Synchronring vom 2. Gang defekt ist, aber es ist ja auch kein Stadtauto :)

Tosssa

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Donnerstag, 5. März 2015, 19:22

Viel Spaß damit wünsche ich, und kann nur sagen Handschalter :thumbsup:

... ok im Stadtverkehr nervt es evtl manchmal ein ganz bisschen, vorallem weil bei mir der Synchronring vom 2. Gang defekt ist, aber es ist ja auch kein Stadtauto :)
Krass du fährst den 3.0 mit Handschaltung, is aber selten oder? Wie schon bemerkt bin ich nicht der Automatik Typ daher freu ich mich schon aufs rühren!!
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Mr_Lachgas

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Donnerstag, 5. März 2015, 19:27

der 2.7 TDI hat ja nur als quattro ne anständig haltbare Automatik, nämlich die Tiptronic
und als Quattro wirds insgesamt gesehen wieder teurer
also macht man mit nem Handschalter nichts falsch

Zitat von »Black Biturbo«

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Donnerstag, 5. März 2015, 19:34

@Tosssa ich bin auch kein Automatikfan, wir sind leider eine seltene Spezies, daher hab ich in der Tat etwas länger und großflächiger nach so einem Wagen gesucht, denn Handschaltung war ziehmlich die einzige Bedingung die ich an das Fahrzeug hatte.

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Donnerstag, 5. März 2015, 20:39

Ich suche auch nach nem 3.0 TDI quattro Handschalter Facelift... Ihr seid also nicht die einzigen Handrührer ;)

PB.

Tosssa

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Samstag, 7. März 2015, 18:18

Soooooo es ist soweit ich hab ihn gekauft.
Mein A6 Avant!
Bj 2009 aber schon Modelljahr 2010
2,7 TDI in Silber 130.00 gelaufen (also nix)
Mit schwarzer Lederausstattung und jede Menge Spielereien
Ich bin gleich mal 150km BAB gefahren
Der geht ja so geil!
Morgen steht gleich wieder ne Langstrecke an -freu-
Ich hab mein Traumauto gefunden
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Budi

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Samstag, 7. März 2015, 18:20

na dann viel spaß mit dem 4f :thumbup:

Moikus

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Samstag, 7. März 2015, 19:42

Ja, viel Spass mit dem kleinen.
Kannst ihn uns ja mit paar Bildern noch vorstellen :)
Tagebuch vom Dickerchen

Audi A6 C6 Wischender Blinker: Funktionsdemo

Audi A6 C6 Wischender Blinker: verbaut, erste Versuche


Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern.
Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern. *Walter Röhrl*

“Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary, that's what gets you.”
_Jeremy Clarkson