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Blackbandt

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Sonntag, 21. April 2013, 19:24

Kaufberatung Audi A6 (4B) Kombi

Hi

ich habe mich hier angemeldet da ich mal von den profis Hilfe benötige beim Auto Kauf. Nun ich Fahre gerade ein Laguna 1 B56 mit 116PS der ersetz werden soll gegen ein Kombi. Nun habe ich mich ein wenig bei BMW, Mercedes und Audi umgesehen. Beim Audi gefällt mir der A6 C5 oder auch 4B genannt am besten. Nun wollt ich mal Fragen auf was mann so bei dem Auto achten sollte beim Kauf. Habe viel von Nockenwellen schaden gehört da die einlaufen bei Diesel. Welcher Motor wäre da zu Empfehlen ?

Nun der Audi sollte nun auch nicht Sprit Fressen sag ich mal. Mein Laguna fahre ich so ca mit 10l in der Stadt wäre schön wenn der Audi das auch so ca kann.

Ich Bedanke mich erst mal bei euch und Hoff auf eure Hilfe

Gruß

Black


audi quattro 1998

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Sonntag, 21. April 2013, 20:20

Nun der Audi sollte nun auch nicht Sprit Fressen sag ich mal


Dem vorweg wirst Du wohl nicht glücklich oder nur mit einem Diesel bedient werden. Wenn Diesel dann ab Mitte 2003 (soweit ich noch weiss)Bei den Benzinern kann man kaum Fehler machen, einzig den 3.0er würde ich dabei aus dem Weg gehen.

Bin mal Faul und verweise auf meinenLieblings-Link:

Audi A6 (1997-2004) - autobild.de

Malikinho

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Sonntag, 21. April 2013, 20:58

Die Nockenwellen- und Einspritzpumpen-Problematik haben die 2,5TDI. Mit den Jahren sind die NW zwar besser geworden, und laufen nicht mehr ein, aber bei einigen platzen sie auf.

Wollte auch mal einen 2,5TDI haben und hab mich da ausgiebig informiert, aber da der V6 nicht zu vergleichen ist mit dem R5-Motor aus dem C4, habe ich den 2,5TDI nicht gekauft. Natürlich gibt es Exemplare die überhaupt keine Probleme haben, aber mir war das Risiko zu gross.

In diesem Fall würde ich dir zum Facelift 1,9TDI 131PS raten. Sehr robust, langlebig und zuverlässig. Und der Verbrauch ist weit unter 10Liter.

Ich fahre sehr viel im Kölner Stadtverkehr und trotz dauernd eingeschalteter Klima, Winterbetrieb und 235/45 17 im Sommer ist mein Durchschnittsverbrauch seit Kauf letztes Jahr bei bisher 6,7Liter.

Gut ausgestattete 1,9TDI sind aber selten, da man mit der ausgereiften Technik immer noch sparsam, zuverlässig, und mit nachgerüstetem DPF und grüner Plakette, auch in alle Umweltzonen freie Fahrt hat.
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Sonntag, 21. April 2013, 21:07

Willst du nen Diesel oder nen Benziner?
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Blackbandt

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Montag, 22. April 2013, 04:34

Also Benzin oder Diesel ist mir egal Hauptsache das Auto ist zuverlässig und macht keine Problem wie halt das Problem mit den Nockenwellen usw.

Malikinho

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Montag, 22. April 2013, 07:41

Wie das bei den Benzinern ist, kann ich nicht beurteilen. Bei den Dieseln ist es ganz klar der 1,9TDI.

Wie hoch ist denn dein Budget und welche Ausstattungsmerkmale sollen/müssen drin sein? Wir wollen grade unseren verkaufen, weil das dritte Kind unterwegs ist.

Wenn du Interesse hast, kannst du mir ja ne PN schreiben.

Hier der Link: AutoScout24
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Montag, 22. April 2013, 08:30

Danke aber hab so Maximal 3500€

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Montag, 22. April 2013, 08:45

Danke aber hab so Maximal 3500€


Für das Geld wird es aber sehr schwer einen vernünftigen Facelift zu finden... und wenn du doch einen findest, wirst du noch den einen oder anderen €uro investieren müssen, damit du an dem Auto wirklich Freude hast!
Die Einen träumen von mehr Fahrspass......Die Andern fahren gleich einen Audi!


Blackbandt

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Montag, 22. April 2013, 09:09

und was ist mit einen vorfacelift


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Montag, 22. April 2013, 09:18

Bei den VFL gibt es soviel ich weiss den 131PS nicht, nur den 110PS und den 115PS.

Der 110PS ist eigentlich der robusteste Motor überhaupt, aber leider nur mit roter Plakette. Über den 115PS weiss ich nicht soviel, aber auch dieser scheint sehr unauffällig zu sein und hat ne gelbe Plakette.
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Montag, 22. April 2013, 09:39

ich brauch schon ne grüne plakette

Dachte an so ein

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Montag, 22. April 2013, 09:46

Hi,
Also mit der Autowahl zwischen BMW , MB und Audi hast du schonmal im inneren genau das richtige gemacht der rest ist halt Geschmack...
Bei MB ist der Rost halt das Problem.. BMW ist gut. der R6 mit Heck... wobei der A6 flotter rüber kommt im Vergleich (2,4 & 523)

Beim A6 soll es relativ viele geben die Rost an den Kotflügeln haben...

Mal was in eigener Sache ich habe zufällig nen A6 2,4 bj 2000 zu verkaufen.. :whistling:


mal nen Link ;o))


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Montag, 22. April 2013, 10:00

Der 110PS ist eigentlich der robusteste Motor überhaupt, aber leider nur mit roter Plakette. Über den 115PS weiss ich nicht soviel, aber auch dieser scheint sehr unauffällig zu sein und hat ne gelbe Plakette.
Hat jemand die Schlüsselnummer zu dem 1.9 TDI

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Montag, 22. April 2013, 10:10

Müssten eigentlich diese sein:

1,9TDI 110PS - Limo - 0588/647

1,9TDI 110PS - Avant - 0588/677

Aber auch hier gilt: Fahrzeug sollte vernünftig gewartet und gepflegt worden sein.
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Montag, 22. April 2013, 10:17

Bei den VFL gibt es soviel ich weiss den 131PS nicht, nur den 110PS und den 115PS.

Der 110PS ist eigentlich der robusteste Motor überhaupt, aber leider nur mit roter Plakette. Über den 115PS weiss ich nicht soviel, aber auch dieser scheint sehr unauffällig zu sein und hat ne gelbe Plakette.


Im Vorfacelift gab es nur den AFN mit 110PS! Der Motor mit 115PS hat schon die Pumpe Düse Technik... ich bin mir gar nicht sicher ob es den Motor im A6 überhaupt gab?!
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Montag, 22. April 2013, 10:24

Müssten eigentlich diese sein:

Das Problem warum ich Frage bezieht sich auf die Umrüstung. Denn das war beim 1.9er mit 110PS ein Thema für sich. Zusammengefasst ist es wohl so das wenn er ab Werk eine Gelbe Plakette bekommt eine DPF Nachrüstung zur grünen Plakette drin ist. Somit müsste man über die Schlüsselnummer Auskunft bekommen ob er gelb ist, wenn ja dann perfekt. Alles drunter geht nur bis max. gelb.

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Montag, 22. April 2013, 10:27

ich dachte so an ein mit 160 ps

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Montag, 22. April 2013, 10:50

@BA6stian: Der 115PS ist zwar PD, aber trotzdem nur im VFL verbaut.

Im FL kam nur der 131PS rein, einmal mit 285Nm und 5-Gang und 310Nm mit 6-Gang. Und Automatik.

@audi quattro 1988: Ich kenne den AFN mit 110PS nur mit roter Plakette. Mit gelber Plakette könnte er als 110PS evtl. einen anderen MKB haben, evtl. in einem anderen Modell aus dem VW-Konzern.

Mit der Plakette hast du Recht. Man kann mit DPF nur die nächstbessere Plakette erhalten.

@Blackbandt: Für 160PS müsstest du ihn chippen lassen. Macht den 1,9ern weniger aus, wenn das chippen seriös/professionell ist (Ladedruck, Kennfelder,etc)und man damit vernünftig umgeht, sprich Turbo warm-/kaltfahren, auf Öltemperatur achten, etc.

Aus dem AFN haben einige schon einiges rausgeholt. Aber ein 10 Jahre oder älteres Auto noch chippen? Musst Bedenken, dass Düsen, Turbo, etc ja auch nicht mehr die neuesten und einiges gelaufen sind.
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Montag, 22. April 2013, 11:18

Wir reden denk ich mal aneinander vorbei

Ich meine nen A6 Kombi BJ99 2.4 mit 165 PS. Is nen Benziner

Luciver

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Montag, 22. April 2013, 12:28

Wenn je doch Benziner dann 1,8t. hat power und frisst nicht soviel wie der V6.
SINGELFRAME - NEIN DANKE

Audi S6 4.2 (340PS) 6 Gang Handschalter Avant mit LPG (PRINS VSI)

A6 bj98 1,8t (132KW/AJL) Quattro Avant mit LPG (BRC) RIP

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