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pac man

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Dienstag, 20. September 2011, 20:34

Audi A6 2,7 Biturbo

servus und hallo erstmal!

ich bin auf der suche nach nem bebrauchten Audi A6 2,7 Biturbo.
und hab da jetzt einen für mich guten gefunden.
da dieser aber ohne checkheft ist und ich mir ihn gern aunschauen würde brächte ich MAL n paar tips auf was man speziell bei dem auto achten muss und wann sachen wie wapu, zahnriemen etc kommen.

hier MAL paar der link:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lssrxt4mtpnj

ich danke schonmal für alle antworten

mfg


Slowfinger A6

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Dienstag, 20. September 2011, 21:07

Zu Teuer weil kein Xenon und Halogen ist beim A6 nur ne Funzel mit der du nix siehst, kein Doppeldin, Front beschädigt, Lack ist auch nicht der Beste, Radio ist defekt da die Knöpfe fehlen, Leder ohne Sitzheizung wirst du im Winter hassen und geht auch garnicht, es ist kein S6 wei auf der Heckklappe stehend, Wenn der kein Scheckheft hat ist der KM Stand fraglich und wäre dieser KM Stand Original sollte das Fahrzeug deutlich teurer sein.
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Dienstag, 20. September 2011, 21:21

danke erstma für die antwort.

also das mitm radio stört mich net, die front und der lack an sich auch nich.
bleibt halogen auch mit den nightbrakern zb ne funzel?
das es kein s6 is wusst ich
ich hab zz auch Leder sitze ohne sitzheizung und daher kenn ich das.

mir gehts ach eher um das technische, weil das der kein scheckheft hat kommt mir auch komisch vor, deswegen fragte ich auf was man achte sollte um die sache in etwa einschätzen zu können.


Slowfinger A6

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Dienstag, 20. September 2011, 21:31

Fahrgestellnummer erfragen und damit zum Audi Händler gehen, wenn der A6 weitestgehend Scheckheft gepflegt wurde dann steht da auch was drinn ansonsten wenn du pech hast gehts dir so hier:

http://www.motor-talk.de/forum/tachomanipulation-t3496484.html

Achso und bedenke der 2,7er nimmt in der Stadt auch locker über 14 Liter da kannst auch nen S6 fahren wenn das ne Option ist. Zumindest würde Ich das so machen.
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Dienstag, 20. September 2011, 21:56

hab mit der nummer schon nach gefragt...
ergebnislos leider. da hatte ich mir ach schon was erhofft.
aber wenn der in ner freien war taucht da ach nix auf.

na so aufs MAL fliegen will ich da nich. daher meine immer noch unbeantwortete frage ;)

hm, s6 is keine option. weil das wird dann zu viel. und da ich mich in nächster zeit großteils eh auf langstrecke befinde macht der sadtverkehr nix.

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Mittwoch, 21. September 2011, 11:45

Autokauf ist immer ein Risiko, aber wenn ein Auto optisch in dem Zustand ist dann wär ich echt vorsichtig was den technischen Zustand anbelangt. Wenn allein schon die Turbos aufrauchen wird´s unschön. Keine Ahnung was die für´n A6 kosten, aber der fast baugleiche alte 2,7lBiturbo S4 Motor schlägt neu mit über 2000€ zu buche und der rechte (wenn ich mich recht entsinne) ging wohl ganz gern MAL fest...
Die neuen Turbos von nem ex-Arbeitskollegen haben ganze 30TKM im S4 gehalten, allerdings gechippt.
Von dem Geld, das wir nicht haben, kaufen wir Dinge, die wir nicht brauchen, um Leuten zu imponieren, die wir nicht mögen.




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Mittwoch, 21. September 2011, 14:05

Zitat von »"pac man"«



hm, s6 is keine option. weil das wird dann zu viel. und da ich mich in nächster zeit großteils eh auf langstrecke befinde macht der sadtverkehr nix.


grade wenn du in nächster zeit hauptsächlich langstrecke fährst ist der S6 die bessere option,denn da ist der verbrauch auch nicht weltbewegend mehr als beim 2,7t.
ausserdem können beim 8ender zb schonmal keine turbos kaputt gehen (es sei denn du nimmst den RS6)
grüße aus dem rheinland

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Mittwoch, 21. September 2011, 15:51

Zitat von »"Ralle180"«

Zitat von »"pac man"«



hm, s6 is keine option. weil das wird dann zu viel. und da ich mich in nächster zeit großteils eh auf langstrecke befinde macht der sadtverkehr nix.


grade wenn du in nächster zeit hauptsächlich langstrecke fährst ist der S6 die bessere option,denn da ist der verbrauch auch nicht weltbewegend mehr als beim 2,7t.
ausserdem können beim 8ender zb schonmal keine turbos kaputt gehen (es sei denn du nimmst den RS6)


Darauf wollte Ich hinnaus.
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Mittwoch, 21. September 2011, 16:23

was is en 8ender?

hm, gut. it den turbos hast ja recht.

aber wenn n anderer dann nach unten was de leistung angeht.
da hab ich auch einen gefunden, der is nochmal billiger....
siehe link:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=calvx4r3wivb

bei dem hab ich NR noch net die fahrgestell nummer prüfen können ob der i.o. is


Ralle180

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Mittwoch, 21. September 2011, 17:04

Zitat von »"pac man"«

was is en 8ender?



ein 8ender ist ein V8 :P
grüße aus dem rheinland

11

Mittwoch, 21. September 2011, 17:05

ALLROAD hat mir gefallen :lol:

Und das ist noch nen VFL, ne dann lieber den ersten, bzw. suche weiter!!!

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Mittwoch, 21. September 2011, 17:32

wie kommt man bei v8 auf 8ender?
aber das kommt davon wenn man bisher nur mit 4 zylindern zu tun hatte.....

is am vfl irgendwas ander als beim fl? abgesehen natürlich von der optik^^

beim allroad hab ich mir auch etwas gewundert....


13

Mittwoch, 21. September 2011, 19:21

Schau MAL in der SuFu, da wirst genug unterschiede finden zwischen FL und VFL

-starfucker-

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Mittwoch, 21. September 2011, 20:16

Definition Achtender : Je nach Anzahl der Enden des Geweihs wird der Hirsch in der Jägersprache als Achtender, Zehnender usw. bezeichnet.

So ist dez Achtender halt ein Achtzylinder

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Mittwoch, 21. September 2011, 20:24

hab MAL geschaut
und die unterschiede die ich gefunden habe sind doch scheinbar ´nur´ das geänderte canbus und ne andere motoren palette.
siehe auch:
http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A6_C5

oder hab ich was übersehen?


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Dienstag, 11. Oktober 2011, 14:41

hi pac man

falls du noch immer auf der suche nach einem 2,7T bist kannst du dich ja MAL via PN beim mir Melden.
Möchte meinen verkaufen.

LG

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