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Audi A6 4G Forum, A6 4G Felgen, A6 4G Räder, A6 4G LED, A6 4G Bremsenumbau, A6 4G Fahrwerk, A6 4G Tieferlegung mit VCDS

sans-merci

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Montag, 12. Juni 2017, 15:18

Vorderachse vibriert

Hallo zusammen,

ich habe mit meinem 4G, 3.0 TDI, 245PS, VFL, bei 197tkm das erste Problem. Der Dicke war vor einem Monat beim Freundlichen wegen der HU. Dabei wurden die vorderen Bremsbeläge gewechselt. Anfangs war alles i.O. Nach den ersten, schnelleren Kilometern auf der Autobahn bemerkte ich beim Bremsen ein Vibrieren an der Vorderachse. Das wurde umso schlimmer, desto länger ich schnell auf der Autobahn fuhr. OK...erster Gedanke. Schreiben verzogen und/oder Beläge schleifen. Also zurück zum Freundlichen. Der hat anfangs noch beruhigt. Optisch nichts festzustellen. Heute wieder dasselbe Problem und danach sofort in die Werkstatt, Audi auf die Bühne - und wieder ist nichts zu erkennen. Rad schleift nicht, Lager klappern nicht, Schreibe ist nicht verfärbt. Das Problem lässt sich bei normaler Fahrweise in der Stadt oder auf der Landstraße nicht reproduzieren. Erst bei zügigem Tempo (mind. 10km bei 160km/h aufwärts) auf der Piste tritt das auf. Die Vibrationen sind deutlich im gesamten Auto zu spüren, wenn ich bremse.

Hat jemand eine Ahnung? Mein Freundlicher war ratlos.
Audi A6 Avant 4G
3.0 TDI / 245PS

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sans-merci« (12. Juni 2017, 15:51)



MT1

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Dienstag, 13. Juni 2017, 06:14

Hast du mal die Scheiben abgeuhrt? Räder fest? :whistling:
Schau mal auf der Bühne bei Bremsen, ob sich die Klötzer gleichmässig an die Scheibe drücken oder eine Seite mehr oder weniger drückt.
Da es sehr förderlich für die Gesundheit ist, habe ich beschlossen, glücklich zu sein.
-- Voltaire

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sans-merci

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Dienstag, 13. Juni 2017, 12:22

Abgeuhrt? Ja...Räder sind fest, kein Lager klappert! :thumbup:

Ist eine Herstellerunverträglichkeit von Scheibe und Belag bekannt? Scheibe ist original, Belag nach Auskunft der Werkstatt ist von Bosch.
Audi A6 Avant 4G
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Dienstag, 13. Juni 2017, 15:11

Abuhren mit einer Messuhr. Damit kann man den Schlag der Scheibe feststellen. Wenn es sich nur um 1/10 handelt macht das schon etwas aus. Da hat die Scheibe dann eine Unwucht. So entstehen Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten. Es gibt da kritische Drehzahlen bei dem das System eine hohe Eigenresonanz entwickelt und dadurch das Auto vibrier.
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Dienstag, 13. Juni 2017, 17:43

Moin,

gibt es auch einen Richtwert für den minimalen Seitenschlag?, mir wurde mal erzählt, dass Bremsscheiben immer einen ganz leichten achsialen Schlag brauchen, damit sich nach dem Bremsen die Klötze wieder von den Scheiben lösen können, oder ist das nur Werkstatt Gequatsche um ausgeschlagene Scheiben noch als i.O. durchgehen zu lassen?

Gruß

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Dienstag, 13. Juni 2017, 17:50

Moin,

gibt es auch einen Richtwert für den minimalen Seitenschlag?, mir wurde mal erzählt, dass Bremsscheiben immer einen ganz leichten achsialen Schlag brauchen, damit sich nach dem Bremsen die Klötze wieder von den Scheiben lösen können, oder ist das nur Werkstatt Gequatsche um ausgeschlagene Scheiben noch als i.O. durchgehen zu lassen?

Gruß

Es gibt bestimmt Fertigungstoleranzen aber die sollten im 1/100 Bereich liegen. Gewuchtet werden die Scheiben vor Auslieferung auch. Da wird dann der vorhandene Unwucht gewuchtet. Im verbauten Zustand haben sie dann fast keine Unwucht wenn die Scheiben richtig montiert sind und Plan laufen.
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Dienstag, 13. Juni 2017, 17:57

Danke, hatte ich mir auch so gedacht^^

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Mittwoch, 14. Juni 2017, 04:17

Bei 160 km/h legt ein Rad beim 4G ca. 1230 1/min zurück. Das ist schon nicht ohne und wenn da eine Unwucht vorhanden ist durch die Scheibe, macht sich das bemerkbar im ganzen Auto.
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Montag, 7. August 2017, 15:32

Servus,

nachdem bei mir die Bremsen (Scheiben / Beläge / beide Achsen) getauscht worden sind habe ich das selbe Problem. Starke Vibrationen beim Bremsen zwischen 180 und 120 km/h. Die vorderen Scheiben wurden schon ein zweites Mal getauscht. Brachte keine Verbesserung.



Konnte der Themenstarter sein Problem beheben?


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Dienstag, 8. August 2017, 06:39

Das Problem habe ich aktuell auch. Bremse komplett neu und nach mehreren Bremsungen auf der Autobahn fängt der ganze Wagen ganz schlimm an zu vibrieren. Also wenn die Bremse ordentlich Temperatur hat. Kann mir nur vorstellen das die Bremsscheiben sich durch die Wärme leicht verformen und sich wieder gerade ziehen wenn sie wieder erkalten. Oder Radlager evtl., habe aber das Gefühl es kommt bei mir von der Hinterachse. Lenkrad vibriert eigentlich nicht.

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Dienstag, 8. August 2017, 15:29

Ich hab die Bremsen zwar aufgrund des Preisunterschiedes in einer freien Werkstatt machen lassen aber ich hab trotzdem mal meinen freundlichen gefragt. Haben einen ganz guten Kontakt.

Aus der Ferne meint er, dass es sein kann wenn die Teile zu fest (z.B. mit einem Schlagschrauber) angezogen werden, dass sich einen Seitenschlag an der Radnabe einstellt. Dieser fällt beim fahren nicht so auf aber dann beim bremsen weil die Bremsscheibe aber aufgrund des größeren Durchmessers mehr am taumeln ist.

Am Donnerstag ist Termin in der Werkstatt die die Bremsen eingebaut haben. Mal schauen was rauskommt.



Lenkrad vibriert bei mir auch nicht und bremsen tut er auch gut geradeaus. Habe das Gefühl es kommt von vorne.

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Donnerstag, 10. August 2017, 12:17

Heute mit dem KFZ-Meister Probefahrt gemacht. Der meint es kommt von hinten. Jetzt werden hinten die Scheiben auch noch mal getauscht. Mal sehen was es bringt.


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Montag, 4. September 2017, 10:47

Scheiben hinten zu tauschen hat auch nichts gebracht.

Fühlt sich immer noch an wie eine Rüttelplatte.

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Dienstag, 5. September 2017, 10:58

Bei mir lag es offenbar an den vorderen Scheiben. (2 Monate verbaut)




Aber auch die hinteren Belägen sahen schlimm aus. (1 Jahr verbaut)


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Freitag, 13. Oktober 2017, 15:51

Gestern einen weiteren Werkstattbesuch hinter mich gebracht. Es wurde die Radnabe vermessen und die Aufnahme der Bremsscheibe. Alles ok. Fahrten mit anderen Reifen brachten auch keine Verbesserung. Dann wurde festgestellt, dass der eine Bremssattelträger nicht richtig arbeitet. Wurde gerichtet. Erneute Probefahrt = keine Verbesserung. Dann wurde noch der dritte Satz Bremsscheiben und Belege eingebaut. Angeblich ist jetzt alles ok. Konnte ich aber bis jetzt noch nicht testen.


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Dienstag, 17. Oktober 2017, 06:49

Habe jetzt TRW Scheiben vorne drauf, ist besser geworden aber bei hohen Geschwindigkeiten habe ich noch immer Vibrationen beim bremsen, ganz schlimm wenn man mehrmals hintereinander bremst und die Scheiben warm sind.