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walimexA6

Audi AS

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Donnerstag, 16. Oktober 2014, 10:36

Winter-/Sommerreifenwechsel wann?!

Wann ist für euch immer so der Wechsel angesagt? Von O bis O ist ja im Volksmund aber wie schauts so breitflächig bei euch aus? Ich warte noch bis die Temperaturen dauerhaft unter 10 Grad liegen für meinen Panzer. Beim Firmauto kommen die Winterschlappen aber demnächst drauf!
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Budi

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Donnerstag, 16. Oktober 2014, 10:49

Ist jedes Jahr eben abhängig vom Wetter. Da ich nen winter Auto habe ist die frage für mich entbehrlich. Finde es aber quatsch jetzt schon auf winterreifen zu wechseln

  • »Martin NF« ist männlich

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Donnerstag, 16. Oktober 2014, 11:57

Ich warte damit auch noch so lange, bis die Temperaturen dauerhaft unter 10 Grad liegen.


DerFrangge

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Donnerstag, 16. Oktober 2014, 13:46

von O bis O! :thumbup: Ich halt mich da eigtl. immer ziemlich genau dran weil der Wetterumschwung dann doch schneller kommt wie erwartet.

Pampersbomber

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Donnerstag, 16. Oktober 2014, 20:57

Ich fahre Winterreifen wenn es kalt ist und Sommerreifen wenn es warm ist. Die Sommerreifen habe ich dieses Jahr im Maerz montiert... Mal sehen wann die Winterreifen drauf kommen ;)

PB.

Bratschlauch

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Donnerstag, 16. Oktober 2014, 22:06

Erst wenn's friert, und nicht nur einmal kurz.


Ronny12619

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Freitag, 17. Oktober 2014, 06:03

Meist wechsle ich Anfang Dezember. Und Ende Februar wieder zurück auf Sommer.

MT1

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Freitag, 17. Oktober 2014, 07:48

@Ronny
Bei euch in Berlin liegt doch gar kein Schnee und kalt ist es da auch nicht :whistling: .

Ich warte auch ab bis es kalt wird. Bei diesem Wetter fährt man sich doch die WR runter.
Da es sehr förderlich für die Gesundheit ist, habe ich beschlossen, glücklich zu sein.
-- Voltaire

Maverick78

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Freitag, 17. Oktober 2014, 08:12

Ich wechsel eigentlich immer am 15.10. und 15.4.
Dieses JAhr mache ich eine Ausnahme, wir haben schon die ganze Woche über 20°C und am Wochenende sollen es 28°C werden ...
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DonWulfo

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Freitag, 24. Oktober 2014, 07:59

Bei uns (Karlsruhe) hats nun morgens zwischen 3° und 4°C und mittags geht's so auf 15°-17°C.

Denke da wird dieses oder nächstes Wochenende dann lieber die WR aufgezogen.

Bratschlauch

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Freitag, 24. Oktober 2014, 08:13

Eigentlich immer noch zu warm für Winterreifen.

M4A1_79

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Freitag, 24. Oktober 2014, 08:19

Genau,

und wenn es morgen schneit hab ich dann den Bratschlauch vor mir der mit 30 die Straße entlang tuckert :police:

Ich halte mich an O - O Oktober bis Ostern und wenn ich deswegen ein wenig mehr Reifenabrieb habe, dann ist das auch ok. Sollte uns A6-Fahrer ja nicht allzu arg weh tun :whistling:

Gruß
Florian


Maverick78

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Freitag, 24. Oktober 2014, 08:22

Meine Sommerreifen mögen keine Temperaturen unter 10°C, da fangen die an zu schmieren. Daher wird bei mir gewechselt.
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Bratschlauch

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Freitag, 24. Oktober 2014, 08:42

Sommerferien sind selbst bei 0 Grad noch besser als Winterreifen, nur bei externen Minusgraden und Schnee habe die wirklich Vorteile. Bei Regen und 5 Grad sind Sommerferien wesentlich sicherer.

Maverick78

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Freitag, 24. Oktober 2014, 09:15

Meiner Erfahrung ist anders. Die Goodyear fangen unter 10°C an zu schwimmen und zu schmieren. Gerade bei Laub und Nässe in Kombination mit unter 10°C macht das fahren zu einer rutschigen Sache, gerade beim Einlenken eine Verzögerung zu haben ist mehr als unangenehm. Da fahr ich mit den Winterreifen deutlich besser. Meine Frau hat auch darum gebeten auf Winterreifen zu wechseln, ihre Semperit Sommerreifen waren auch nur noch am rutschen bei Nässe, sobald es nass und "kühl" war.
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Freitag, 24. Oktober 2014, 10:28

Gerade gewechselt. Morgens zum Teil 4 Grad, das reicht mir als Grund ^_^
Jetzt sieht der Dicke wieder Standart aus (16" Felgen mit 225 55er Reifen) :sick:

Gruss
KTB
Mir egal ob das der "Vater" ist, solange ich hier angel, latscht niemand übers Wasser. :evil:

Maverick78

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Freitag, 24. Oktober 2014, 10:34

16" kann ich gar nicht fahren, geht gar nicht über die Bremssättel :thumbsup:
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Freitag, 24. Oktober 2014, 10:40

Meiner Erfahrung ist anders. Die Goodyear fangen unter 10°C an zu schwimmen und zu schmieren. Gerade bei Laub und Nässe in Kombination mit unter 10°C macht das fahren zu einer rutschigen Sache, gerade beim Einlenken eine Verzögerung zu haben ist mehr als unangenehm. Da fahr ich mit den Winterreifen deutlich besser. Meine Frau hat auch darum gebeten auf Winterreifen zu wechseln, ihre Semperit Sommerreifen waren auch nur noch am rutschen bei Nässe, sobald es nass und "kühl" war.

Kann sein daß manche Reifen unterschiedlich reagieren, hab da mal einen Test gelesen, da haben die Sommerferien bis etwa 0 Grad noch wesentlich besser abgeschnitten. Die "7 Grad Grenze" ist eh eine Erfindung der Reifenindustrie um bei milden Wintern besser Winterreifen zu verkaufen.


Maverick78

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Freitag, 24. Oktober 2014, 10:48

Das ist soweit korrekt, Sommerreifen haben aufgrund ihrer Profilstruktur und damit größeren Auflagefläche bis 0° besseren Grip, aber nur solange es trocken ist.
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Samstag, 25. Oktober 2014, 20:15

Meiner Erfahrung ist anders. Die Goodyear fangen unter 10°C an zu schwimmen und zu schmieren. Gerade bei Laub und Nässe in Kombination mit unter 10°C macht das fahren zu einer rutschigen Sache, gerade beim Einlenken eine Verzögerung zu haben ist mehr als unangenehm.



Da scheinen wir ja die gleiche Kombination zu fahren: Sommer Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 und Winter Dunlop SP Winter Sport 4D.

Von daher hätte ich bis vorhin Deine Beobachtungen unterschrieben. Nämlich das die letzte Woche mit den Goodyear rumzufahren keinen Spass gemacht hat und es ziemlich schmierig war. Allerdings musste ich vorhin feststellen, dass die Reifen nach nur 19 TKM auf 4 mm runter sind, davon 10 TKM Vorderachse und 9 TKM Hinterachse. Ist das bei dir auch so? Wieviel Profil hast du noch? Bisher dachte ich eigentlich das der Goodyear ein Kilometerfresser ist aber scheinbar ist er nach nur 25 TKM reif für die Tonne und damit nur unwesentlich besser als der Continental SportContact 3 mit nur 20 TKM (Ich möchte die 1.6mm Mindesprofiltiefe wirklich nicht bei 200 km/h und nasser Fahrbahn testen müssen und wechsle daher bei 3-3.5 mm).
Deutlich besser war der Michelin Primacy HP mit ca. 40 TKM, wobei die Nässeeigenschaften etwas schlechter als bei Conti und Goodyear waren.

PB.