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CruX

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Samstag, 6. Juni 2009, 17:39

Ist doch kein Problem.
Lieber vier Ringe am Wagen,als einen am Finger


timo76

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Sonntag, 7. Juni 2009, 17:51

@cruX : Also hab heut MAL gemessen = 310 mm ( Radmitte bis Kotflügelunterkante ! Ich hoffe das hilft Dir weiter !

Mogue

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Sonntag, 7. Juni 2009, 18:32

Ich hab es heute live gesehen und ist ja richtig tief runter gekommen. Ich würde MAL gucken, dass ich den noch MAL 1-2 cm hoch schraube und dann gucke, ob die Federn sich doch noch MAL setzen oder so, wieder runter, wenn es nach ner Zeit nicht tief genug ist, sollte dann ja gehen ... ;)
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timo76

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44

Sonntag, 7. Juni 2009, 18:51

Genau Micha !

Der hat sich nämlich heute schon wieder hinten 1cm gesetzt !

Einstellung erst Ende der Woche angesagt !

Aber danke für das Kompliment ! :razz:

Mogue

Audi AS

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Sonntag, 7. Juni 2009, 18:54

Na als ich Deinen Dicken gesehen hab, hat mich das dran erinnert, dass ich meinen auch noch MAL was runter schrauben sollte. Ich denke MAL, dass sich mein Fahrwerk nicht mehr so viel setzt ;)

Aber gönn dem Ben MAL was Musik ;)
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timo76

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Sonntag, 7. Juni 2009, 19:05

Das habe ich mir auch schon wieder MAL gedacht !Hat mich gewundert das das so lange gedauert hat :P :P :P :P


Robert*58

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Sonntag, 7. Juni 2009, 21:34

@ Micha

Ich finde deinen so perfekt wie er jetzt ist. :razz:

Timo seiner ist mir schon zu tief. Da wäre bei mir die Stoßstange unten schon schwarz und nicht mehr silber. Meiner ist ja schon zu tief für unsere Straßen und Parkplätz, aber Timo´s ist ja noch ne ganze Ecke tiefer.
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timo76

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Montag, 8. Juni 2009, 03:52

Alles Übungssache ! Aber man muß schon höllisch aufpassen ! Mir gefällt´s !

Mr.Burns

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Montag, 8. Juni 2009, 18:07

Sieht TOP aus :!:
Mir gefehlt sehr. :razz:


Nitro ASC

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Dienstag, 9. Juni 2009, 11:18

Sieht echt klasse aus Timo, hoffe ich kann ihn dieses Jahr noch MAL live sehen... Krasser Unterschied zu vorher...

Gruß Mike
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timo76

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Montag, 13. Juli 2009, 18:11

Falls es jemanden interessiert ! Ich habe heute meinen Dicken vorne und hinten jeweils 5 mm höher drehen müssen , da sich das Fahrwerk im Urlaub dann doch gesetzt hat .... aber optisch macht sich da nicht viel !

Fahrkomfort ist bisschen angenehmer geworden und qualitativ ist AP totale Spitzenklasse !

Diejenigen die es dann interessiert ... bin am 6.9. dann auf dem Treffen in Bonn ! :shock: :shock: :shock: :shock:

@moque : Dann bleib ich auch MAL nen ganzen Tag ! :P
Das Auto wurde am 06.12.2010 verkauft und befindet sich nicht mehr in meinem Besitz ! ! !

Audi A6 4B Avant 1,9 TDI , AP Gewindefahrwerk , Tomason TN 1 8,5x18 ET 30 mit 225/40 18 Hankook S1 Evo , Chiptuning , Sott Tönungsfolie verspiegelt , Angel Eyes , Xenon HID Kit mit 8000 K, schwarze DEPO LED Rückleuchten , Grill ohne Audi Ringe , alle Audi Zeichen entfernt , ....

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Montag, 13. Juli 2009, 19:10

wenn ich hier immer lese fahrkomfort ......bei der tiefe muss nen fahrwerk schon sehr hart sein um nicht dauernd beim einfedern aufzusetzen....
ich hatte mir auch probeweise so ein billig fahrwerrk gekauft...und eins weis ich,NIE WIEDER!!! der fahrkomfort ist zwar sehr schön komfortabel ist aber für sportliches fahren und diese tiefe absolute schei..
das merkt man vorallem bei schlechten welligen straßen wenn er beim einfedern leicht aufsetzt.....

wollte damit hier keinen angreifen oder eure fahrwerke schlecht machen,ist nur meine meinung dazu.... weil fahrkomfort ist relativ und ansichtssache....


prozac

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Montag, 13. Juli 2009, 19:57

Fahrkomfort ist nicht nur die "Härte" eines Fahrwerks, sondern dessen Dämpfungsverhalten und das ist abhängig von der wirkenden Kraft und der Kennlinie des Feder-Dämpfer-Systems.
Man kann zwei Fahrwerke haben, die einen gleichen maximalen Federweg haben., wovon eines aber subjektiv sehr komfortabel sein kann, das andere aber knochenhart.
Das ist die Kunst der Fahrwerksabstimmung, das hat mit der "Tiefe" nur sekundär was zu tun.

Scotty

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Dienstag, 8. Dezember 2009, 20:49

das dts-line gib es ja mit 1100 und 1250 kg achslast! wieso schmeisst der mir bei angabe der schlüsselnummern 2 varianten raus? habe im schein vorn 1160kg sthn. daher müsste ich ja das FW mit 1250kg kaufen?!? richtig?

Ziggi1990

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Donnerstag, 17. Dezember 2009, 18:40

Hey Timo76 Habe mir jetzt für mein Audi neue Alus bestellt.. 8x18" von RH...
So als nächstes wollte ich mir Tieferlegungsfedern Holen... Auch von KAW 55/40...
Weißt du vielleicht noch was du an Bodenfreiheit hattest mit den Federn?
Das Problem bei mir ist das ich um bei mir in die Einfahrt zu kommen, eine kleine Bürgersteigkante von ca. 6-7cm überwinden muss... Nicht das ich mir alles aufreiße :-P Auto draußen stehe lassen möchte ich nicht und ist auch ungünstig bei mir...

Mfg


Slowfinger A6

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Donnerstag, 17. Dezember 2009, 19:02

dann solltest du keine Federn 55/40 holen die 30/30 von Eibach reichen völlig sind noch nen bissel Tiefer als das S-Line Fahrwerk von Audi

hier der Link http://www.ezt-autoteile.de/product_info.php?info=p35787_Tieferlegungsfedern-Eibach-Pro-Kit---Audi-A6--4B--Avant-2WD-2-4---3-7--2-5-TDI--04-98-02-05.html
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Donnerstag, 17. Dezember 2009, 20:03

Aber mit den 30/30 steht er doch genau so gerade wie jetzt auch... ich finde, das er mit original Fahrwerk hinten Tiefer liegt als vorne oder täscht das? Wollte eigentlich eine leichte keilform mit den 55/40 erzielen... Und 40/20 bringts nicht wirklich oder?

Robert*58

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Donnerstag, 17. Dezember 2009, 20:11

Dann kauf dir die 30er Federn und mach vorne noch ein paar Bonrath Federteller rein.

Meiner sah in Verbindung mit einem originalen Audi Sportfahrwerk dann so, und das trotz eines 72 l LPG-Tanks in der Reserveradmulde. ;-)

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Donnerstag, 17. Dezember 2009, 20:18

Bei dir ist es ja richtig Tief hinten... Soo wollte ich es nicht haben...
Ne frage neben bei.... Wo haste die Spiegel her?^^ sind doch ned die Originalen oder? :)

Robert*58

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Donnerstag, 17. Dezember 2009, 20:32

Zitat von »"Ziggi1990"«


Ne frage neben bei.... Wo haste die Spiegel her?^^ sind doch ned die Originalen oder? :)


Doch sind die originalen Spiegel. Wirkt vielleicht durch das Foto anders. :wink:
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