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A6-GE

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Sonntag, 17. Mai 2009, 11:58

Habe keine Bilder gmacht....Klappern tut es nicht....wieso denn auch???
aber bei jetztigen 205/55 r16 habe ich ein finger luft zur karosse (20mm), hinten 2 finger (40mm)
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CruX

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62

Sonntag, 17. Mai 2009, 12:30

Ja weil doch jetzt die Feder direkt auf dem Teller aufliegt.
Du hast doch jetzt nen FL oder irre ich mich da?
Lieber vier Ringe am Wagen,als einen am Finger

A6-GE

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63

Sonntag, 17. Mai 2009, 13:54

JA, ist ein FL.
bin gerade noch MAL kurz draßen gewesen, also mein Audi hat sich noch ein wennig gesetzt, jezt passt nicht mehr ein Finger gerade zwischen den Reifen und Radkasten, also.... ich sag MAL durch die Teller ist es fast 30mm runter gekommen, und straffer ist es auch dadurch, ich denke MAL weil der nicht mehr so viel nach federt wie vorher, ich habe ja auch die Originalen Begrenzer NICHT gekürzt, das wird der grund sein daß der federweg dadurch gebremmst wird.
aufjedenfall bereue ich den einbau NICHT.
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maxonn

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Sonntag, 17. Mai 2009, 14:34

Zitat von »"A6-GE"«

Unter den Federn.

bei mir sind original keine drunter :?
Pflege dein Auto vom ersten Tag an und es wird dich bis zum letzten begleiten
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Audi A6 4B AQD ---> http://i39.tinypic.com/975wsj.jpg
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Robert*58

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Sonntag, 17. Mai 2009, 17:53

Bei mir waren auch keine Gummis zwischen Federn und Tellern. Klappern tut da auch nicht. :?
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ThorstenR

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Sonntag, 17. Mai 2009, 18:32

Zitat von »"Robert*58"«

Bei mir waren auch keine Gummis zwischen Federn und Tellern. Klappern tut da auch nicht. :?


Hmmmm..........dann wundert es mich auch nicht, warum Dein Dicker gerade an der VA mit der Kombination Orig-SpFw-Feder/Bilstein B8 und Federteller so verhältnismäßig tief liegt.


Robert*58

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Sonntag, 17. Mai 2009, 18:37

@ ThorstenR

Wo ist denn meiner tief? :P

Wenn du in meiner Gallerie guckst ist das Fahrwerk noch in seiner Ausgangsvariante, also mit normalen Federtellern und den originalen Audi Dämpfern. Aber auch da waren keine Gummis unter den Federn. Der ist nur durch die Federteller so weit runter gekommen.
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Sonntag, 17. Mai 2009, 18:43

MAL eine Frage an die Profis:

Was bewirkt ein Tieferlegungsfederteller denn technisch gesehen am Fahrzeug?

Dass das Auto Tiefer wird, ist KLAR. Aber wie?

Werden die Federn durch den anderen Teller weiter zusammengedrückt, so dass das Fahrzeug teifer wird?
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CruX

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Sonntag, 17. Mai 2009, 18:45

Der Teller ist Tiefer von der Form und somit verschiebt sich der Auflagepunkt der Feder nach unten.
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Robert*58

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Sonntag, 17. Mai 2009, 18:46

Durch eine andere Form des Federtellers ist der Auflagepunkt der Feder Tiefer. Dadurch wird das Auto tiefergelegt. Hier ein Foto auf dem die andere Bauform deutlich wird. Der silberne ist der Tieferlegungs-Federteller.
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Sonntag, 17. Mai 2009, 19:01

Zitat von »"Robert*58"«

@ ThorstenR

Wo ist denn meiner tief? :P

Wenn du in meiner Gallerie guckst ist das Fahrwerk noch in seiner Ausgangsvariante, also mit normalen Federtellern und den originalen Audi Dämpfern. Aber auch da waren keine Gummis unter den Federn. Der ist nur durch die Federteller so weit runter gekommen.


Jaja...."tief" ist "relatief"......... :)

Nee, aber MAL im ernst.......ich habe meinem auch gerade die Federn vom Orig.SpFw verpasst und der liegt - im Vergleich mit dem "Urzustand" von Deinem - an der VA doch'n Ticken höher (...was aber kein Wunder ist, da ich die serienmäßigen unteren Gummiunterlagen natürlich noch drin habe.....).

Und ohne die Gummiunterlagen scharrt, knarzt und klappert es wirklich nicht???

Robert*58

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Sonntag, 17. Mai 2009, 19:20

Wie schon geschrieben, auch im Originalzustand waren bei mir keine Gummis vorhanden. Die einzigen Geräusche, die von meiner Achse kommen, stammen von defekten Querlenkern. :P Aber klappern tut da nichts. Es gibt aber auch von Audi unterschiedlich hohe Teller, wie man auf dem Bild erkennen kann. Ich glaub die vom FL bringen auf nem VFL auch ne gewisse Tieferlegung. Irgendwie so war da MAL was. :?
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Sonntag, 17. Mai 2009, 19:21

NEIN, habe die auch nicht drin, mann merkt das garnicht
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Sonntag, 17. Mai 2009, 19:33

Ist genau andersrum,die VFL bringen beim FL eine Tieferlegung.
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Sonntag, 17. Mai 2009, 20:14

Zitat von »"CruX"«

Ist genau andersrum,die VFL bringen beim FL eine Tieferlegung.


Oder halt so rum. :razz: Wußte nur, dass es da ne originale Möglichkeit gab. :wink:
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Dienstag, 19. Mai 2009, 21:15

So habe heute meine Supersport Federteller eingebaut.Die haben genau 15mm gebracht und nun habe ich nur noch einen Finger breiten Spalt zwischen Reifen und Kotflügel.
Hatte zu Anfang Angst,dass es schleift und habe 2cm Begrenzer zusätzlich eingebaut,jedoch lag er dann schon auf den Begrenzern auf.
Hab die jetzt wieder rausgenommen und bin ein wenig gefahren.Schleifen tut er außen nicht,jedoch innen ein wenig glaube ich.

Achja,ich hab Gummis bei mir unter den Federn verbaut.
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Mittwoch, 20. Mai 2009, 22:00

So Leute,mir ist heute was aufgefallen.
Bin mir nicht sicher ob wir die Federteller richtig montiert haben.
Kann sein,dass wir die um 180° verdreht haben.
Meint ihr das ist schlimm?
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Donnerstag, 21. Mai 2009, 07:39

An einer seite ist die seitenwand vom Federteller höher und so eingeknickt, diese seite muß genau richtung RAD zeigen, ansonnsten würde es geräusche machen.
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CruX

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Donnerstag, 21. Mai 2009, 10:59

Bei mir ist es genau andersrum,macht aber keine Geräusche.
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Samstag, 23. Mai 2009, 11:33

Bilder?? :razz:
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