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Coschi

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Sonntag, 25. Januar 2009, 20:09

Also unser ist durch die H&R 40 federn zwar sauen Tiefer aber der arsch vom auto hängt Tiefer als die schnauze... Naja wir setzen zwar mitlerweile bei dem einen oder anderen unebenheit auf aber er bekommt jetzt vorne noch federteller rein damit die schnauze runter kommt. So sieht es nicht gut aus.


maxonn

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Montag, 26. Januar 2009, 14:07

Zitat von »"Coschi"«

Also unser ist durch die H&R 40 federn zwar sauen Tiefer aber der arsch vom auto hängt Tiefer als die schnauze... Naja wir setzen zwar mitlerweile bei dem einen oder anderen unebenheit auf aber er bekommt jetzt vorne noch federteller rein damit die schnauze runter kommt. So sieht es nicht gut aus.


Ja ich überlege mir auch ob ich vorne noch andere Federteller reinmache!
Hinten müsste ich auch aber noch was machen, da er hinten auch nur minimal Tiefer gekommen ist :? :?
Pflege dein Auto vom ersten Tag an und es wird dich bis zum letzten begleiten
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Coschi

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Montag, 26. Januar 2009, 14:47

Deine Federn waren bei doch auch gebraucht maxonn die hätten sich eh nicht mehr so gesetzt. Ja hinten ist er tief gekommen vorn auch, sogar so tief das wir echt aufpassen müssen bei unebenheiten aber federteller müssen rein ... Sind schon bestellt kommen aber erst februar da sie in moment nicht lieferbar sind... Wer hat bloß alle auf gekauft??? Also ich sehe in moment sehr viele avants die hinten Tiefer sind als vorne. MAL schauen wie es mit den federtellern wird. :-) Die arme Stoßstange... Sind gestern erst zweimal übelst aufgekommen... ;-)


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Dienstag, 21. April 2009, 12:14

Hab gestern auch die H&R einebaut... Vorn war es wirklich bissel Krampf den Stoßdämpfer unten raus zu bekommen aber nach ner Dose RedBull und nem motivierten Helfer gings dann doch ohne irgendwas auszubauen. Was mich allerdings aufgeregt hat das der untere Bolzen vom Dämpfer nach hinten raus geht und nicht nach vorne... das is ein übelstes gemehre das lange Teil am unteren querlenker vorbei zu bekommen. Ging nur mit ganz eingeschlagenem Rad und ein paar ziemlich beherzten Schlägen mit dem Hammer...

Naja - so nochmal meine Frage: Muss ich wegen Xenon noch irgendwas bezüglich Leuchtweitenregulierung umstellen wenn er jetzt Tiefer ist?

85

Dienstag, 21. April 2009, 13:47

Du mußt dein Xenon per VAG Com neu anlernen, da du ja einen neue Tiefe hast.

Rudi

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Dienstag, 21. April 2009, 17:27

Zitat von »"Toastination"«

Hab gestern auch die H&R einebaut... Vorn war es wirklich bissel Krampf den Stoßdämpfer unten raus zu bekommen aber nach ner Dose RedBull und nem motivierten Helfer gings dann doch ohne irgendwas auszubauen. Was mich allerdings aufgeregt hat das der untere Bolzen vom Dämpfer nach hinten raus geht und nicht nach vorne... das is ein übelstes gemehre das lange Teil am unteren querlenker vorbei zu bekommen. Ging nur mit ganz eingeschlagenem Rad und ein paar ziemlich beherzten Schlägen mit dem Hammer...

Naja - so nochmal meine Frage: Muss ich wegen Xenon noch irgendwas bezüglich Leuchtweitenregulierung umstellen wenn er jetzt Tiefer ist?


Nächstes MAL den Querlenker Motorseitig AB machen. ;)
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Freitag, 24. April 2009, 00:04

H&R Federn mit S-line Dämpfern

Nachdem ich jetzt auf meinem A6 2.5 TDi Quattro die 18 Zöller aufgezogen habe ist er mir mit S-Line FW etwas zu hoch. Bin nun am überlegen, ob ich nur H&R Federn oder auch die Stoßdämpfer austausche. Hatte da an die Bilstein B8 gedacht. Die H&R Federn würden mir reichen wenn ich mir die Bilder hier so angesehen habe, nur weiß ich nicht ob meine Seriendämpfer nach der Tieferlegung nicht kaputt gehen, da sie ja in einem anderen Wirkungsbereich arbeiten müssen. Ich habe jetzt mit dem Auto 112000 km runter.
Bin über jede Meinung froh. :razz: :razz:

Coschi

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88

Freitag, 24. April 2009, 15:22

Wollte nur MAL schnell noch den Hängearsch berichtigen den unser hatte. Nachdem wir die H&R Federn einbauen lassen haben aber jetzt mit den Felgen finde ich sieht es nicht mehr so aus als wenn unser arsch hängt.

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Sonntag, 26. April 2009, 08:32

Hallo zusammen !
Hab mir neulich nen 2,5TDI Avant Quattro 4B zugelegt, komme von der BMW-Fraktion :-)
Verbaut sind lt. Schein 40 er H+R federn, fahren tut er sich super, aber aufgesetzt hab ich ihn schon mehrmals, finde ihn zu tief.. bei Audi nachgefragt, es wären urspr. org. QUatrro Federn verbaut gewesen, man könne aber auch AUdi-Sport Federn verbauen ??? Was sind da überall die Unterschiede, wie tief sind sie dann ???
Danke euch ! mfg Torsten


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Montag, 27. April 2009, 19:04

Also ich habe auch die 40mm Federn von H&R drin aber aufsetzen tu ich selten. Frag doch MAL wieviel mm der Tiefer komen würde.? Wieviel mm die federn haben?

Oelprinz1

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Dienstag, 28. April 2009, 18:18

Also lt. Schein sind es 40 mm Federn
Ich würd ja MAL ein Bild einstellen, nur bin ich wahrsch. zu dumm dazu ?!?!!? Wo ist denn hier die entspr. Schaltfläche ??? Attachment ??? oder muss ich nen Link setzen ? geht doch aber nur mit Webspace ?

Robert*58

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Dienstag, 28. April 2009, 18:55

Guck MAL hier:

Anleitung zum Bilder einstellen

Anhand dieser Anleitung sollte es dir gelingen hier Bilder einzustellen. Bitte die max. Breite von 640 Pixel beachten.
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Coschi

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Mittwoch, 29. April 2009, 09:43

Vielleict sind auch deiner Dämpfer hin? Oder das sind deine Reifen die bei den Hügeln immer wieder in den Radkästen kommen.
Klicke sonst unter Antwort erstellen unten links da kannst du auf attachment einfügen gehen.

Chriz

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Sonntag, 3. Mai 2009, 16:13

Also, ich hab mir nach langem lesen hier im Forum nun auch die H&R Federn 40/40 eingebaut und muss sagen das ich echt zufrieden bin. Ist nicht zu hart und auch nicht zu tief geworden, kann man echt noch gut fahren. Wenn ich das MAL hinbekommen sollte mit dem Foto dann stelle ich auch MAL eins ein.
Gruss Chriz

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Montag, 11. Mai 2009, 20:31

Sorry wenn ich bissel aus der Reihe tanze, aber da meine Avant nen leichten "Hänge*rsch" hat wollte ich die KAW 40/30 nemhen? Was kann man zu denen sagen oder gibts darüber schon ein Thread?


CruX

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Montag, 11. Mai 2009, 20:50

Die Federn von KAW setzen sich gerne und kommen somit Tiefer als angegeben.
Ein User hier hatte wohl die 40/30 Federn und kamen gemessene 60/40.
Ich hatte selber 2 Tage die 55/40 drinne,womit ich dann kaum fahren konnte,weil sie viel Tiefer als angegeben waren.
Lieber vier Ringe am Wagen,als einen am Finger

99Cent

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Montag, 11. Mai 2009, 20:55

Aber KAW ist doch eigentlich auch "Markenware" wie kann das sein.

Robert*58

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Montag, 11. Mai 2009, 20:57

Zitat von »"99Cent"«

Aber KAW ist doch eigentlich auch "Markenware" wie kann das sein.


Naja über die Qulität kann man sich streiten. Ich würde keine KAW-Federn einbauen. Die sind zwar weich, was gut für den Fahrkomfort ist aber dadurch setzen die sich im Laufe der Zeit sehr stark. Das ist wiederum nicht gut für die meist verwendeten Seriendämpfer.
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Montag, 11. Mai 2009, 21:59

Markenware sind die, aber nicht gute Markenware!!!

Robert*58

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Montag, 11. Mai 2009, 22:25

Zitat von »"Manuel"«

Markenware sind die, aber nicht gute Markenware!!!


So könnte man es auch ausdrücken. :wink:
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