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macko

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Montag, 5. März 2007, 15:31

@bluetiger
Man merkt, Du liest nicht den Motortalk, sonst wüßtest du von Rudi´s V8 Fieber... :wink:
Schöne Kombi´s heißen Avant, noch schönere allroad... ;-)
A6 allroad quattro, 2,5 TDI TT5, RNS-E, Xenon, Standheizung, Solardach, Recaro,...
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22

Montag, 5. März 2007, 17:56

Zitat von »"bluetiger"«


@ black cherokee
In einem Auto noch Euro 2000,- investieren und dann noch fuer mind. 100 000km weiterfahren zu koennen, ist doch nicht so schlecht. Natuerlich haengt es davon AB, wieviel km das Auto schon hat.


Naja die Nockenwellen sind ja nicht das einzige schlechte am V6 TDi. Ich würds nicht machen.

Wenn dir als nächstes die Bröckchen vom Abgaskrümmer in den Turbo schießen sind die nächsten 1000 weg. Ne Kurbelgehäuse Entlüftung mit dem dazugeörigen Ölverlust beseitigen kostet auch. Zu allem überfluss verbraucht er auch noch viel zuviel. Die Kostenrechnung gegenüber einem Gas 2.8er/3 Liter verliert der TDi in allen Punkten. Wartung/Versicherung/Steuern/Kraftstoff alles teurer und er is auch noch langsamer.

Ich würd ihn jetzt weg machen solange noch alle im Dieselboom sind. Wenn erstmal Russfilter gefordert sind steckste die nächsten 600-800 rein.

Ups ich merke schon das ich mich wieder in die Sache reinsteigere. Falls sich jemand auf die Füsse getreten fühlt wegen meiner V6TDI Allergie bitte ich um Verzeihung.
Go Green. Save the Planet. Skoda Citigo Erdgas.

bluetiger

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Montag, 5. März 2007, 18:56

@ black cherokee

interessante und gute argumente!
danke vielmals!


serge

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Freitag, 9. März 2007, 08:53

Zitat


Einlaß Zylinder 4-6 links ......... 059-109-021 P
Einlaß Zylinder 1-3 rechts ...... 059-109-021 Q
Auslass Zylinder 4-6 links ..... 059-109-022 P
Auslass Zylinder 1-3 rechts .. 059-109-022 Q

Oder gibt es wieder Neuere?

Bestem Dank!!!


Es gibt schon wieder neuere würde ich sagen. Wenn ich mich recht entsinne haben die hinten 2 Buchstaben, z.B. BQ, BP und so.
Dein Freundlicher wird dir sowieso nur die einbauen die sein AKTE hergibt für deinen Motor.
A4 Avant 2,5 tdi AFB BJ2000
eingelaufene Nockenwellen bei 130000km

Rudi

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25

Freitag, 9. März 2007, 19:40

059109021 BP - Einl. Zyl. 1-3
059109022 BC - Ausl. Zyl. 1-3
059109021 BQ - Einl. Zyl. 4-6
059109022 BD - Ausl. Zyl. 4-6
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26

Freitag, 9. März 2007, 20:48

Zitat von »"bluetiger"«

@ black cherokee

interessante und gute argumente!
danke vielmals!


Mach MAL nen Smilie dahinter damit ich weiß wie ich das jetzt werten soll. :? :? :?
Go Green. Save the Planet. Skoda Citigo Erdgas.


bluetiger

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Freitag, 9. März 2007, 21:43

@Rudi
Danke vielmals fuer die TeileNr.! Wie schauen Deine NW aus?

@black cherokee
interessant ist positiv ueberraschend zu bewerten.
ps. schaffe keine smilies einzubauen.
merci!

Rudi

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Freitag, 9. März 2007, 21:49

So.
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Freitag, 9. März 2007, 22:12

NW wechsel ?
wieviele km und bj?


Rudi

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Freitag, 9. März 2007, 22:21

BJ 2001 mit 134000km.
Wechsel bald.
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bluetiger

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Freitag, 9. März 2007, 22:37

Wuerden Deine Teile NR. auch bei mir passen?
Bj 2001.04, 111000km.
2.5 TDi 132 kW Front A6 avant.

Rudi

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Freitag, 9. März 2007, 22:48

Ja.
Ich könnt ja MAL nachfragen, ob wir Rabatt bekommen, wenn die gleich 2 Autos machen. :P
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Freitag, 9. März 2007, 23:00

super danke!
hast schon ein KV (Kostenvoranschlag) fuer Dein Auto bekommen ?
wie weit bist du von wien oesterreich entfernt?

Rudi

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Freitag, 9. März 2007, 23:04

seeeehr weit.

Die Motorinstandsetzung ist übrigens in Lübeck, also weit weg von Dir.
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Rudi

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Freitag, 9. März 2007, 23:07

Würde sich ja bei dir anbieten. Der Wechsel der NW, da du ja eh bald den Zahnriehmen wechseln musst.
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Samstag, 10. März 2007, 07:09

Zahnriemen habe ich mit 100000 km gewechselt.

Werde mit NW noch etwas warten...

B.C.

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Samstag, 10. März 2007, 13:04

Zitat von »"Rudi"«

seeeehr weit.

Die Motorinstandsetzung ist übrigens in Lübeck, also weit weg von Dir.


Willste das echt noch machen???
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Rudi

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Samstag, 10. März 2007, 19:34

Wir warten erst MAL den Kulanz Antrag AB. Laut der ServiceMitarbeiterin sieht dieser Gar nicht so schlecht aus.


Ansonsten warum nicht. Torbolader samt Abgasrohre kamen bei 89000 schon neu.
Einspritzpumpe inkl Nadelhubgeber in unserer Garantiezeit. Achsmanschetten und Verschleißteile (Bremsen, Lenker) sind auch letztes Jahr neu.
Seit dem wir die NW besichtigt haben, ist auch die Haube wieder dicht. Zahnriehmenwechsel ist auch neu. Von daher MAL abwarte, was bei Audi rauskommt.

Hatten uns ja den 1,9er schon angeschaut. Wär dieser Innen nicht so ekelig gewesen, hätten wir den mitgenommen. den hier

Denn von den Werten her, ist der Gar nicht so übel für unsere Zwecke und Fahrleistung.
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Sonntag, 11. März 2007, 16:10

Zitat von »"Rudi"«


...
Seit dem wir die NW besichtigt haben, ist auch die Haube wieder dicht. Zahnriehmenwechsel ist auch neu. Von daher MAL abwarte, was bei Audi rauskommt...



hat du ventildeckeldichtung (beide seiten) getauscht? weil haube wieder dicht ist?

hast du ein brief an aufi wegen den NW geschrieben?
koenntest du mir via pn den brief zum durchlesen geben - ich würde es auch gern versuchen.

danke!

Rudi

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Sonntag, 11. März 2007, 18:27

Ist die alte Dichtung drin.

Brief haben wir noch nicht geschrieben. Wir fahren diese Woche zum Chef des größten Berliner Audihändlers. Die stellen dann einen Kulanzantrag.

Ansonsten hätte es auch gereicht eine Kopie des Serviceheftes inkl Kostenvoranschlag zum Audi Service zu schicken. So hatte ich es mit der Dame am Telefon ausgemacht.

Kostenvoranschlag von unserem Audihändler. So jetzt hinsetzen oder irgendwo festhalten! 5100€!!!!! fürs Wechseln, da es die Schlepphebel nicht einzeln gibt. Es müssen dann beide Köpfe komplett gewechselt werden. :evil:

UNFÄHIG ist glaube ich das richtige Wort für diese Deppen vom Potsdamer Audi Händler!!!
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