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COOL_STIER

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61

Sonntag, 12. April 2009, 20:40

da muß ich ja öfter MAL in den rückpiegel gucken,nicht das mir da ein 2,4er noch bei 280 oder so lichthupe gibt. :P
Gruß Stephan

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wiesel

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62

Sonntag, 12. April 2009, 20:57

Zitat von »"COOL_STIER"«

da muß ich ja öfter MAL in den rückpiegel gucken,nicht das mir da ein 2,4er noch bei 280 oder so lichthupe gibt. :P

und dann schaltet der in den 5 gang und zieht an dir vorbei :P
mfg.wiesel
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63

Sonntag, 12. April 2009, 20:59

das stimmt da muß man drauf achten ,sonst kann er mich wegen nötigung anzeigen :shock:
Gruß Stephan

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Sonntag, 12. April 2009, 21:55

Und was soll ich mit meine Trecker sagen?
Da kommen dann die 2,0er und rasen an mir vorbei das es mich auf den Stand´streifen drückt :-(

cracker62

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65

Sonntag, 12. April 2009, 22:49

So, jetzt ist aber genug gelästert über den 2,4er :) :) :) :wink:

Der 2,4er ist auch nicht zum Schnellfahren gedacht, dafür gibt es andere Modelle von Audi. :wink:
Schwäbische Grüße
Thomas
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wiesel

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66

Sonntag, 12. April 2009, 22:57

Zitat von »"cracker62"«

So, jetzt ist aber genug gelästert über den 2,4er :) :) :) :wink:

Der 2,4er ist auch nicht zum Schnellfahren gedacht,

... und deswagen ist der ja auch bei 250 abgeregelt :P
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67

Montag, 13. April 2009, 09:49

Zitat von »"Manuel"«

Und was soll ich mit meine Trecker sagen?
Da kommen dann die 2,0er und rasen an mir vorbei das es mich auf den Stand´streifen drückt :-(


ich sag nur golf 2.0tdi... bis 200 hat man da fast keine chance wegzukommen :twisted:

nur denke ich, dass wir uns in unseren gefährten irgendwie "wohler" bei den geschwindigkeiten fühlen als z.b. nen golffahrer...

aber ja es geht ja um den 2.4er... leistung wie die kleinen aber saufen wie die großen :P hört sich aber mit ner schönen auspuffanlage nicht MAL so schlecht an :razz:
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68

Montag, 13. April 2009, 11:38

Meinte eigenltich den 2,0 Liter Benziner mit 130 oder so PS, und war Ironisch gemeint.
Also ich komme ganz gut gegen die 2,0 TDi weg, kann mich nicht beklagen.
Selbst gegen den 170 PSer sehe ich noch ganz gut aus.

CobraXP

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69

Montag, 13. April 2009, 11:53

ja gut du hast auch den 180er 2.5er...
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70

Montag, 13. April 2009, 12:11

Und Chip...., schätze auch das macht schon viel aus

siggi

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71

Montag, 13. April 2009, 12:43

Wie gesagt, die eingetragene Vmax (ca. 220 beim 4B, ca 230 beim 4F) erreichen sie schon. Aber das auch nur recht langwierig und meiner Meinung nach schaffen sie es auch nicht wesentlich darüber.
Echte Kerle essen keinen Honig, sondern kauen Bienen!

72

Montag, 13. April 2009, 13:41

Ich schreibe noch MAL ein KLEIN wenig Off-Topic:
Ich habe einen leistungsgesteigerten 1,8T (also ca. 190PS) mit TT5, Avant, Frontantrieb und da ist auf gerader Strecke laut Tacho bei 225-230 schluss. Mein Problem dabei ist, dass der fünfte Gang viel zu viele Reserven hat. Ich bin bergab MAL Tacho 258 gefahren und da war der Drehzahlmesser bei 5100 U/min (der rote Bereich beginnt bei 6300)! Was soll das?! Ist der fünfte Gang wirklich "nur" zum Benzin sparen da?! Ich denke mit einer kürzeren Übersetzung wären da noch ein paar mehr km/h drin!


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73

Montag, 13. April 2009, 13:47

genau das ist es benzin sparen,außerdem brüllt der motor nicht so wie bei hohen drehzahlen,da läßt sich komfortabler und entspannter reisen
Gruß Stephan

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Montag, 13. April 2009, 13:48

Nunja ... ich will aber nicht "entspannt" reisen, denn da würde ich ja 160 - 180 fahren. Und bei 260 laut Tacho noch über 1000 U/min Platz zum Begrenzer ist absolut sinnfrei ...

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75

Montag, 13. April 2009, 13:53

KLAR ist das sinnfrei aber das soll wohl sprit sparen was in der heutigen zeit ja ein echtes verkaufsargument ist
Gruß Stephan

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Montag, 13. April 2009, 13:57

Wenn man aber im fünften Gang Vollgas fährt, verbraucht man nicht gerade wenig (bei 200km wirklich Vollgasstrecke komme ich auf 16 - 17L (Super +) ...

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77

Montag, 13. April 2009, 14:01

sorry, aber nen 1.8t im a6 ist nun wirklich nicht zum rasen gedacht... damit kannste die frau zum kinder-in-die-schule-fahren schicken oder MAL brötchen holen aber du willst von der gurke ned erwarten das er le means qualität besitzt? sei froh das der 1.8er den dicken überhaupt auf die geschwindigkeit hochzieht. und bei dem verbrauch hätt ich den 4zylinder schon längst gegen 6 oder Gar 8zylinder getauscht, denn mehr brauchen die motoren auch nicht.
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78

Montag, 13. April 2009, 14:10

Richtig, das habe ich ja auch vor :-)
Mir schwebt ein 2,7T vor, aber da ich meinen Dicken erst seit 20.12.08 besitze und es ein für-den-Verkäufer-null-Gewinn-Verkauf war (5500€), muss ich den jetzt noch bissl fahren.
Außerdem habe ich weder Frau noch Kind und es ist mein zweites Auto, mein erstes war ein Opel Astra F mit 75PS :-)


wiesel

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Montag, 13. April 2009, 14:18

Zitat von »"cort1983"«

Ist der fünfte Gang wirklich "nur" zum Benzin sparen da?! Ich denke mit einer kürzeren Übersetzung wären da noch ein paar mehr km/h drin!

Seit wann hat man mehr Entgeschwindigkeit wenn der letze Gang kürzer übersetz ist? Wenn du im 5 Gang z.b. 200 KM/H bei 5000u/m fährst und es kommt nicht mehr dann wirst du auch nicht schneller fahren können wenn die Übersetzung kleiner ist.
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Montag, 13. April 2009, 14:44

@ wiesel
Doch

wenn du so ein haufen drehzahlen übrig hast und der motor so Gar nicht seine leistung entfalten kann,kann man auch mit einer kürzeren übersetzung schneller fahren weil dann bei gleicher geschwindigkeit die drehzahl höher ist und der mótor mehr kraft hat um weiter zu beschleunigen
Gruß Stephan

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