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Mittwoch, 6. Januar 2010, 13:59

Tja, da wirst Du wohl nicht umhin kommen, ein paar Dinge anzupassen...

Servus
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Mittwoch, 6. Januar 2010, 14:08

Ja, wie heisst es so schön?
Wer schön sein will muss Leiden :-)
Naja ich werde MAL gucken

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Mittwoch, 6. Januar 2010, 14:15

Ich dachte das es vllt Probleme geben könnte wenn man das ding noch Tieferlegt und dann die 20 Zöller aber das es doch so schwer wird ohne Tieferlegung ....


A4Avanti

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Mittwoch, 6. Januar 2010, 14:21

Tja, Breite und ET einer Felge sind halt doch nicht ganz unwichtig...

Servus
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Mittwoch, 6. Januar 2010, 14:41

hi also erstens A6 4f kannst du nur mit 265 30 20 fahren und keine anderen und bei den felgen 9x20 ET 46 da kannst du sicher sein das du die eigetragen bekommst alles andere ist schwierig ,und ohne tieferlegen sieht schon sch... aus hast du luftfahrwerk?
mfg tommy

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46

Mittwoch, 6. Januar 2010, 14:46

Seine Felgen sind aber ET35. Und damit wirds wohl bei den im Gutachten genannten Auflagen bleiben. Und was die 265/30R20 betrifft: das ist wohl die Standard-20"-Größe AB Werk, aber es hindert ihn (in der Theorie !) niemand dran, doch eine andere 20"-Größe zu nehmen, solange die Tragfähigkeit ausreicht und der Abrollumfang paßt.

Zugegebenermaßen ist es aber naheliegend, die 265/30R20 zu nehmen, wenn sie schon im Gutachten stehen und allein aufgrund der Felgenmaße schon größere Arbeiten für die Eintragung nötig werden.

Servus
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Mittwoch, 6. Januar 2010, 21:34

Habe mit dem Verkäufer gesprochen es würde auch gehen wenn ich alle 4 Felgen in 8,5J bekomme! würde das alles ein wenig leichter machen???

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Mittwoch, 6. Januar 2010, 21:40

Das vielleicht schon. Aber ET35 wird Dich, wie ich das sehe, wohl doch zum Börteln zwingen. Aber immerhin sparst Du Dir damit höchstwahrscheinlich das Aufweiten und den Anbau von Abdeckungen, wie im Gutachten angegeben. Trotzdem würde ich im Gutachten nachschauen, welche Auflagen zu diesen Dimensionen angegeben sind.

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Mittwoch, 6. Januar 2010, 21:49

Nur so als Beispiel: das sind 8.5x19ET45 mit 255er-Schuhen. Und niemand hier bei uns würde mir dazu noch 10er-Distanzen eintragen, was ja dann Deiner ET35 entspräche.

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Mittwoch, 6. Januar 2010, 22:05

Danke für das Foto und wirklich vielen dank für deine infos haben mir ziemlich geholfen. Ich werd einfach MAL sehen und werde morgen nochmal fragen was im TÜV bericht steht (reifen dimension und auflagen). Sag MAL was hast du für ne Tieferlegung drin?

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Mittwoch, 6. Januar 2010, 22:10

H&R-Federn -40mm rundum.

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 01:05

Bei dir sieht es schwer nach einer Einzelabnahme aus,
(daher auch bei der Firma im Haus)
Bei 10cm unterlegt, diagonal,
habe ich Schwierigkeiten an der Heckschürze,
die Ecke an der Befestiegung und an der Verbreiterung hoch bis
zur Mitte vom Radhaus.
Ich habe ein Luftfahrwerk, im Moment v-35mm, h-15 Tiefer.
Ich habe die Strecke von Nabenmitte zu Radhaus gemessen.
v340mm, h350mm zum Plastik, weil 19", vom Plaste zum Blech ca. 1cm.
Ich habe eine Verbreiterung drauf, Allroad, die sitzt etwas Tiefer wie das Blech. Gebördelt ist es ja, AB das Plastik ist im weg.

Hier MAL was zum lesen, aber auch mit AAS.
http://www.motor-talk.de/forum/hier-bilder-a6-weiss-20zoll-mit-2x20mm-spur-u-aas-25mm-tiefer-t1810133.html


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Donnerstag, 7. Januar 2010, 01:09

Frank, auf dem Bild sind 8,5X20",
er hat sogar 9,5X20" also nochmal 12mm raus.
Sehr eng. :?

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 08:52

Naja, immerhin hat er etwas weiter oben geschrieben, daß er auch alle vier in 8.5" bekommen könnte. Wird aber trotzdem nicht ganz einfach...

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 09:07

Sooo der Verkäufer ist sehr kooperativ....Gestern ne zeit lang mit ihm geschrieben und er meinte die kriegen die Felgen in sämtlichen grössen Geliefert (Lieferung ist auf dem weg) 8,5J, 9,5J, ET 35, ET40, ET45 und ich darf mir dann wenn die Felgen im Haus sind welche von den Größen aussuchen.....Was Empfehlen die Spezialisten? Also alle 4 in 8,5J ist KLAR aber dann 40 oder 45ET???


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Donnerstag, 7. Januar 2010, 09:15

Ich würde sagen 45, um ganz sicher zu gehen.

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 09:36

Zitat von »"josch"«

Bei dir sieht es schwer nach einer Einzelabnahme aus,
(daher auch bei der Firma im Haus)
Bei 10cm unterlegt, diagonal,
habe ich Schwierigkeiten an der Heckschürze,
die Ecke an der Befestiegung und an der Verbreiterung hoch bis
zur Mitte vom Radhaus.
Ich habe ein Luftfahrwerk, im Moment v-35mm, h-15 Tiefer.
Ich habe die Strecke von Nabenmitte zu Radhaus gemessen.
v340mm, h350mm zum Plastik, weil 19", vom Plaste zum Blech ca. 1cm.
Ich habe eine Verbreiterung drauf, Allroad, die sitzt etwas Tiefer wie das Blech. Gebördelt ist es ja, AB das Plastik ist im weg.

Hier MAL was zum lesen, aber auch mit AAS.
http://www.motor-talk.de/forum/hier-bilder-a6-weiss-20zoll-mit-2x20mm-spur-u-aas-25mm-tiefer-t1810133.html



Hab ich das richtig verstanden er hat 700,- für die abnahme bezahlt???

josch

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Freitag, 8. Januar 2010, 00:53

Ich denke der Member meint das tieferlegen mit dem Tester,
Achsvermessung, ect.

Aber ich wollte dir MAL ein paar Bilder zeigen,
er schreibt ja das die Felge 1cm übersteht, aber die Lauffläche abgedeckt ist.


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Freitag, 8. Januar 2010, 08:11

Ja und geschrieben steht auch das er nix gebördelt und umgelet hat?? hmmm

A4Avanti

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Freitag, 8. Januar 2010, 08:20

Zitat von »"big_daddy"«

Ja und geschrieben steht auch das er nix gebördelt und umgelet hat?? hmmm

Auf der letzten Seite steht, daß er hinten gezogen und vorne gebördelt hat...

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