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YamahaMan

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Montag, 29. September 2014, 15:20

Habe sie mal angeschrieben, was bei meinem 3.0tdi machbar wäre.


BEI DIR IN DER NÄHE IST SO EINER, Leistungssteigerung durch Chiptuning mit mcchip-dkr power
BAYER LEVERKURSEN :thumbup:

VCDS VORHANDEN


moppel08

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Montag, 29. September 2014, 21:15

Auf der Facebookseite hat Bosch nen 3,0 mit 300 PS..musste ma ganz runter scrollen.

MT1

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Dienstag, 30. September 2014, 05:25

300PS?? Ja genau! Da würde ich eine Leistungsmessung vorher und nachher durchführen. Das wären 61 mehr als Serie. Das geht nicht ohne weiteres!
Da es sehr förderlich für die Gesundheit ist, habe ich beschlossen, glücklich zu sein.
-- Voltaire


Budi

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Dienstag, 30. September 2014, 06:58

Geht.

Gibt sogar vfl 3.0 er tdi mit 292 PS Prüfstand gemessen

MT1

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Dienstag, 30. September 2014, 07:22

Aber die Haltbarkeit geht doch gegen null. Und wenn dann sind das doch Ausnahmen und nicht die Regel das ein 3,0 TDI 300 PS schafft/hat. Muss da nicht der DPF raus? Somit schon mehr als schei....!
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Maverick78

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Dienstag, 30. September 2014, 07:29

Es gibt sogar 3.0 TDI VFL mit 320PS und es gab auch einen mit knapp 400PS. Alles eine frage des Aufwandes. Ab etwa 285PS (je nach Streuung) muss der DPF raus.
VCDS + VAS Unterstützung Raum N, FÜ, ER, ERH, AN, NEA + MMI Updates + STG Updates (Digital Tacho usw.)
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moppel08

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Dienstag, 30. September 2014, 08:39

Ich hab den gerade weg , den DPF rausnehmen lassen und ich werde das nicht eintragen lassen ;mit dem DPF hat man nur stress und kostet zudem unnötig Geld und im Zweifel Leistung .
Und mit der Haltbarkeit ist absolut Quatsch die Motoren sind schon dafür ausgelegt der 4G bringt es auf Serie 313 Ps und das Motorenkonzept ist nicht viel anders .
außerdem hat man unten rum soviel Leistung das die nicht voll abgerufen werden muss.
Nicht ständig!!!
Die Motoren leiden eher an anderen Defekten z Bsp abgetropfte Glühkerzen , und das ist eher eine Folge von nicht mehr richtig Arbeitenden Injektoren .

MT1

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Dienstag, 30. September 2014, 08:39

Mir ist schon klar, das man über 300 PS kommen kann aber hier geht es ja um Chiptuning, also nur die Software ändern. Somit sind da keine 320 PS oder so möglich. B&B bietet für 4000€ 325 PS, aber das ist dann nicht mehr nur alleine der ".Chip"
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tommygoebel

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Dienstag, 30. September 2014, 11:34

Chip

Bei mcchip in Mechernich bieten sie für den 3.0tdi mit 233ps einen Chip an
Endleistung 280ps....das würde mir schon reichen.
DPF möchte ich drinnen lassen


VN-BLN

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Dienstag, 30. September 2014, 14:13

Geht.

Gibt sogar vfl 3.0 er tdi mit 292 PS Prüfstand gemessen


Jo, fast. Ganz genau sind es 290.89 ;)

Budi

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Dienstag, 30. September 2014, 15:38

Geht.

Gibt sogar vfl 3.0 er tdi mit 292 PS Prüfstand gemessen


Jo, fast. Ganz genau sind es 290.89 ;)


Hatte die Zahl nicht mehr ganz genau im Kopf Volker ;-)

Aber der Beweis dafür dass der Motor das aushält. Deine werte der injektoren etc. Alles super.

MT1

König

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Mittwoch, 1. Oktober 2014, 07:42

@VN-BLN
Nur mit Chip die fast 291PS? Welcher Hersteller oder Tuner hat dir das verpasst?
Da es sehr förderlich für die Gesundheit ist, habe ich beschlossen, glücklich zu sein.
-- Voltaire


Budi

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Mittwoch, 1. Oktober 2014, 10:50

@VN-BLN
Nur mit Chip die fast 291PS? Welcher Hersteller oder Tuner hat dir das verpasst?


Nur mit Chip. Er war in tangermünde bei Robin

Blackswan

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Samstag, 4. Oktober 2014, 07:21

Ich hab den gerade weg , den DPF rausnehmen lassen und ich werde das nicht eintragen lassen ;mit dem DPF hat man nur stress und kostet zudem unnötig Geld und im Zweifel Leistung .
Und mit der Haltbarkeit ist absolut Quatsch die Motoren sind schon dafür ausgelegt der 4G bringt es auf Serie 313 Ps und das Motorenkonzept ist nicht viel anders .
außerdem hat man unten rum soviel Leistung das die nicht voll abgerufen werden muss.
Nicht ständig!!!
Die Motoren leiden eher an anderen Defekten z Bsp abgetropfte Glühkerzen , und das ist eher eine Folge von nicht mehr richtig Arbeitenden Injektoren .

Ohen klugscheißen zu wollen: Du fährst ohne Betriebserlaubnis. ;/ D.h. Dein nächster TÜV-Termin wird spannend.

moppel08

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Samstag, 4. Oktober 2014, 07:47

Das ist klugscheißen und der TÜV Termin wir nicht spannend sonder ganz easy .Der ist ja optisch noch vorhanden. Es wird ja kein Schnorcheln reingehalte wie früher sondern nur die Readiness Daten ausgelesen und die sind alle ok.
UND WIE ICH SCHON SAGTE DAS MUSS JEDER SELBST WISSEN
Mit den DPF hat Audi in den betreffenden Baujahren echt scheiß fabriziert.
Und da wo ich das machen lassen habe geben sich die A6 Fahrer die Tüklinke in die Hand.
Ab jetzt keine Kosten mehr und weniger Dieselverbrauch , weil das Ding auch nicht mehr regeneriert werden muß......
Und dazu kommt noch das es die Modelle ja auch ohne gibt und die haben auch ne grüne Plakette


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Samstag, 4. Oktober 2014, 08:51




236PS und 525NM ;-)..

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Samstag, 4. Oktober 2014, 10:48

Das ist klugscheißen und der TÜV Termin wir nicht spannend sonder ganz easy .Der ist ja optisch noch vorhanden. Es wird ja kein Schnorcheln reingehalte wie früher sondern nur die Readiness Daten ausgelesen und die sind alle ok.
UND WIE ICH SCHON SAGTE DAS MUSS JEDER SELBST WISSEN
Mit den DPF hat Audi in den betreffenden Baujahren echt scheiß fabriziert.
Und da wo ich das machen lassen habe geben sich die A6 Fahrer die Tüklinke in die Hand.
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Mir geht der DPF auch auf den Sack.
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Samstag, 4. Oktober 2014, 12:01






236PS und 525NM ;-)..

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Nicht ist unmoeglich :P


Nicht übel. Quattro oder Front?


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Sonntag, 5. Oktober 2014, 11:39

Wenn er die 3.0TDI Kupplung und Getriebe hat, erübrigt sich die Frage.
VCDS + VAS Unterstützung Raum N, FÜ, ER, ERH, AN, NEA + MMI Updates + STG Updates (Digital Tacho usw.)
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Sonntag, 5. Oktober 2014, 19:31

Wenn er die 3.0TDI Kupplung und Getriebe hat, erübrigt sich die Frage.


haste recht. Den 3.0er tdi gabs ja nur als Quattro.