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lumbes

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Freitag, 4. Juli 2014, 19:48

Tür hinten links schliesst nicht auf

hhallo gemeinde.

die tür an einem a6 avant schliesst zwar per fb zu aber nicht auf. man muss von innen einmal öffnen, dann gehts auch von aussen immer. schliesst man mit der fb ab geht sie auch zu.
ich tippe mal auf das steuergerät da der motor ja zu funktioniern scheint.
was meint ihr?


Lewismaster

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Freitag, 4. Juli 2014, 19:59

Kann auch ein defekter Microschalter in der Schlosseinheit sein..
VCDS 16.8.4 (HEX+CAN USB)

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Budi

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Freitag, 4. Juli 2014, 20:15

Gerade beim 4f
Unbedingt Fehler Speicher auslesen


lumbes

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Freitag, 4. Juli 2014, 20:18

wieso?
steht da drin was es is?

Lewismaster

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Freitag, 4. Juli 2014, 20:53

u.U.. JA.
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Samstag, 5. Juli 2014, 03:45

Ja daher bitte erstmal schauen was der Speicher sagt. Als andere ist erstmal Rätsel raten.

Kann leider verschiedene Ursache haben.

Fehler dauerhaft oder sporadisch?


lumbes

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Samstag, 5. Juli 2014, 11:01

immer. ich tippe ja eher auf das modul in der tür. son ding kostet bei ebay 20 und das türschloss 30. da is das auslesen ja bald teurer als die teile gleich zu kaufen.

Budi

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Samstag, 5. Juli 2014, 11:23

naja auslesen macht dir jemand mit vcds für nen schmalen taler.
Aber das kannst nur du alleine entschieden.

Fakt ist, ohne den Fehlerspeicher zu kennen wirds nen munteres teile tauschen

lumbes

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Samstag, 5. Juli 2014, 13:45

ja den muss man aber kennne der das macht. ich kenne keinen.
die 2 teile tauschen ist ja wohl eher ne lapalie. denn das signal kommt ja an da sie abschliesst. also kann vorher nix defekt sein.

ich bezweifel auch mal das sowas im fehlerspeicher steht.


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Samstag, 5. Juli 2014, 13:54

ok, aber dann verstehe ich deine Frage nicht.

Es gibt ne vcds user liste. Dort kann man gucken ob jemand in der nähe ist.

Aber mann kann natürlich auch alles tausch klar.

Und ja, beim 4f ist so ziemlich alles diagnosefähig

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Samstag, 5. Juli 2014, 14:34

ich hab da auto ja noch net. es steht noch beim hänlder und genau dieser fehler muss noch repariert werden. hab ich mir in den vertrag schreiben lassen. da ich technisch kein dödel bin und auch im bereich schrauben versiert, ist es einfach nur für mich erstmal interessant zu wissen. hat sowas jemand gehabt? wenn ja, wurde es gelöst und wenn ja wie?
das ich inne werke fahren soll die das diagnostiziern ist erstmal nicht meine intention. denn das kann ich auch ohne fragen zu stellen.
wenn also keinem was einfällt ohne gleich immer alles diagnostiziern zu lassen bzw den fehler keiner hatte dann ist doch alles gesagt.
da wie gesagt der impuls der zv ankommt kann der fehler ja nur da liegen. und da sie zu geht meine ich erstmal das nur das türmodul entweder ne komplette macke hat oder kontaktprobleme bzw kalte lötstelle oder so.

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Samstag, 5. Juli 2014, 14:51

na, dann wart doch einfach mal ab was deine Werkstatt bzw. der Händler dir dann sagt, was defekt war. Brauchst dir ja keinen Kopf darüber machen, wenn es noch vor Übergabe repariert wird ;)
es macht nichts wenn du hin fällst, du mußt nur wieder aufstehen ;)


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Samstag, 5. Juli 2014, 20:58

aber für die zukunft will ich sowas wissen.
ich hab 20 jahre bmw gefahren und kannte jede schraube und jede macke. jetzt steig ich um und will solche sachen eben wissen.

Lewismaster

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Samstag, 5. Juli 2014, 21:55

Dann würde ich mir an deiner Stelle evtl. schon mal ein CAN Interface mit VCDS zulegen... ohne das geht nämlich selbst an meinem schnöden 2003er 4B fast nix mehr.
Vorbei sind die schönen Zeiten (Passat 35i VR6) des Handauflegens und sofort wissen/hören/spüren was kaputt ist..
Und ab dem 4F ist das Interface aus meiner Sicht schon fast ein Pflichtgerät für jemanden der gerne selbst schraubt.
Allerdings sind die 380 Euro für die Anschaffung des Interfacses nicht gerade wenig Geld... (Mein Drehmomentschlüssel mit den Steckwerkzeugeinsätzen hat übrigends erheblich mehr gekostet) :whistle:
Aber im Vergeleich zu nem Satz hübschen 18"/19" Felgen oder anderen optischen Schnickschnack ein "Schnäppchen".
Werde mir demnächst auch eines zulegen müssen und hole mir das da..> KLICK <
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Sonntag, 6. Juli 2014, 11:48

Dann würde ich mir an deiner Stelle evtl. schon mal ein CAN Interface mit VCDS zulegen... ohne das geht nämlich selbst an meinem schnöden 2003er 4B fast nix mehr.
Vorbei sind die schönen Zeiten (Passat 35i VR6) des Handauflegens und sofort wissen/hören/spüren was kaputt ist..
Und ab dem 4F ist das Interface aus meiner Sicht schon fast ein Pflichtgerät für jemanden der gerne selbst schraubt.
Allerdings sind die 380 Euro für die Anschaffung des Interfacses nicht gerade wenig Geld... (Mein Drehmomentschlüssel mit den Steckwerkzeugeinsätzen hat übrigends erheblich mehr gekostet) :whistle:

das ist einfach ein "must have", alles andere sind Spekulationen was defekt sein könnte !
Die paar Kröten für´s VCDS sind sehr gut angelegt, wenn man die meist unverschämten Preise des Freundlichen zum Vergleich heranzieht, welche er verlangt um überhaupt einen Finger zu bewegen
es macht nichts wenn du hin fällst, du mußt nur wieder aufstehen ;)