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TaxiDriverPro

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Samstag, 1. Januar 2011, 13:28

Distanzregelung

Hallo,

hat jemand schon MAL eine Distanzregelung in einen 4f nachgerüstet, und wenn ja wie aufwendig ist das?
Braucht man nicht einfach nur das Steuergerät und den Sensor mit anderem Kühlergrill wenn man schon die normale GRA hat?

Gruß

Fredy

P.S. Frohes Neues :)
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Sebbo

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Samstag, 1. Januar 2011, 15:03

das würde mich auch für den a6 4b interessieren!
gruß
sebastian

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Samstag, 1. Januar 2011, 15:59

Zitat von »"Sebbo"«

das würde mich auch für den a6 4b interessieren!


Gibs nicht für den 4b


4F-Devil

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Samstag, 1. Januar 2011, 17:20

Das ACC wurde erst mit dem A6 4F eingeführt, wie Manuel schon sagte.
Als erster Audi hatte es der D3 =A8 und dann ging es weiter runter bis zum A4.

Nachrüstung geht beim A6, da es seit der Markteinführung ACC gab.
Du brauchst das STG, einen Lenkstocksschalter für ACC, einen anderen Kühlergrill mit der Abdeckung (oder baust diesen in deinen jetzigen ein), ein Kombiinstrument für ACC, ein Gateway mit dem E-Can, ein Paar Kabel/Stecker und dann funktioniert das.
Lenksäulen-STG sollte funktionieren.
Motor-STG und Lenksäule umcodieren, evneteull noch kalibrieren lassen und fertig.
Ich habe es umgerüstet und möchte es nicht mehr missen. Funktioniert seit einem Jahr super.
Gekostet hat es mich ca. 300Steine, da ich vieles schon hatte.
Gekauft natürlich alles in der bucht!

TaxiDriverPro

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Samstag, 1. Januar 2011, 23:01

Da hätte ich noch ein paar kleine Fragen dazu.
Du sagst Lenkstockschalter.... hat das Ding dann einen vierten Hebel?
Kombi für ACC? Reicht da nicht einfach das FIS?
Was für ein Gateway mit E-Can meinst du?
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Sonntag, 2. Januar 2011, 11:11

Bei ACC hast am GRA Hebel einfach noch einen Schiebeschalter, um die Distanz einzustellen.

Kombiinstrument braucht man auch nicht in jedem Fall (die Anzeige im FIS wird auch mit dem Standardkombi angezeigt, nur hast du nicht die LED's um den Tacho und nicht die rot/grüne Kontrollanzeige, die im Tacho zusätzlich anzeigt, ob ein vorausfahrendes Fahrzeug erkannt wurde).

Bei mir hatte es mit neuem CAN GW, Lenkstockhebel, Radarsensor und neuem Grill funktioniert. Wie 4F-Devil oben schon schrieb.
Gruß
Thomas
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Sonntag, 2. Januar 2011, 13:47

Zitat von »"TaxiDriverPro"«


Kombi für ACC? Reicht da nicht einfach das FIS?


Ich empfehle auf jeden Fall den Einbau des ACC-Kombis. Du hast sonst keinerlei Anzeige, ob Dein Auto den Vordermann mit dem Radar erfasst hat oder nicht. Du bekommst max. die Anzeige vom Tempomaten und Fehler im Steuergerät.

Zitat von »"TaxiDriverPro"«


Was für ein Gateway mit E-Can meinst du?


Du brauchst ein CAN-GW mit dem Externen CAN. Auf diesem BUS ist dann das ACC aktiv. Ohne dem hast Du keine Chance.

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Sonntag, 2. Januar 2011, 14:43

Zitat

Du brauchst ein CAN-GW mit dem Externen CAN. Auf diesem BUS ist dann das ACC aktiv. Ohne dem hast Du keine Chance.


Achso, ich benötige einfach nur ein Steuergerät welches ich mit LWL ans normale CAN dranhänge. Und an dieses Steuergerät kommt dann das Radar dran, oder muss ich einfach nur ein bestehendes Steuergerät austauschen damit ich das Radar dranhängen kann?
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Sonntag, 2. Januar 2011, 18:03

Nein, so nicht.
Du hast im Auto immer ein CAN-GW. Dieses hat verschiedene CAN-Systeme. Und eines davon ist der externe CAN.
Diesen brauchst Du für diese Nachrüstung.


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Montag, 3. Januar 2011, 10:05

Hallo,

sei mir nicht böse, aber lese dich bitte erst richtig ein! Ohne entsprechendes Fachwissen, ist der Einbau nicht möglich!

Es handelt sich beim ACC doch um ein recht kritsches System!

Grüße

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Montag, 3. Januar 2011, 10:38

Du kannst mir gerne ein paar Links nennen, wo man sich einlesen kann. Denn bis auf hier im Forum habe ich bisher keine weiteren Infos bekommen
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Montag, 3. Januar 2011, 18:19

Naja, das ACC im Prinzip ist schon eine sehr kritische Nachrüstung, da keiner weiß, wie es eigentlich mit der Versicherung aussieht.
Hier http://www.motor-talk.de/forum/acc-nachruesten-t2641967.html?highlight=ACC%3Bnachr%C3%BCsten ist der Link, wo man sich 16 Seiten durchlesen und mit der Nachrüstung vertraut machen kann.


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Montag, 3. Januar 2011, 20:16

Gut, werde ich mir MAL bei nem Cafe durchlesen (oder zwei)
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Mittwoch, 5. Januar 2011, 00:19

Hmm, der Aufwand hält sich ja in Grenzen, aber die Kosten für die Hardware, vor allem will ich es dann komplett machen, also mit Tacho und ABS-Block. Und das ist mir dann zu teuer dafür das ich 5x im Jahr auf der Bahn bin!
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Donnerstag, 6. Januar 2011, 07:31

Der ABS-Block muss nicht zwingend getauscht werden. Der Alte funktioniert ebenso.
Der auftretende Fehler kommt nur zustande, da eben diese beiden Sensoren an den Vorderädern fehlen. Diese sind angeblich für ein sanfteres Bremsmanagment verantwortlich.
Mein ACC funktioniert ohne Probleme trotz der fehlenden Sensoren.
Es ist genau genommen nur eine GRA - mehr nicht. Diese funktioniert ja auch ohne die Sensoren.

Die HW-Teile inkl Kombi hast du in der bucht schon für 300-350 Euro zusammen. Ein Sensor kostet jetzt nur 156 und ein KI so im Schnitt 200, das Can-GW ca.50-60. Die Heizung kannst Du nur neu kaufen. Die wirst Du nicht finden.
Ja, Grill kann man manuell bearbeiten oder auch kaufen. Das wars...


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Donnerstag, 6. Januar 2011, 09:57

Ja, im Grunde hast du Recht. Aber ich müsste auch mein STG auf Index K updaten und ich habe hier nur eine Werkstatt in der Nähe. Die Meister dieser Werkstatt zücken sofort den Stift für einen Auftrag wenn du etwas brauchst und reden auch nicht mit dir über irgendwas, denn hier ist der Kunde ja der Ahnungslose und die Mitarbeiter die Alleswisser. Als ich letztes MAL den Komponentenschutz angesprochen hatte, sag ich in ganz große Augen und danach kam sofort die Aussage, so was geht nicht.
Zu aller erst, sollte ich eine Werkstatt finden, die MAL was für ein Trinkgeld machen und auch MAL dem Kunden zuhören. Bis dahin kann ich eigentlich nur Sachen nachrüsten die ich über VCDS freischalten kann....
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Donnerstag, 6. Januar 2011, 10:43

Welches STG willst Du denn auf Index K flashen?

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