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Dreiliterauto

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Freitag, 8. Mai 2015, 18:17

Auf welcher Achse fahren sich die Reifen schneller ab

Hallo,
ich wollte mal nach euren Erfahrungen und zwar den wirklichen Felderfahrungen fragen, auf welcher Achse eures 4F, mit asymetrischer Momentenverteilung, die Reifen tendenziell schneller verschleißen und bei welcher Fahrweise dies geschieht.

Hintergrund ist der, ich hab durch einen Platten nun zwei neue Reifen mit 8,5mm Profil und zwei nicht mehr ganz so neue, aber mit 6,5mm Profil. Die Maximale Profildifferenz zwischen den Achsen soll ja 2mm betragen und nun möchte ich nach Möglichkeit die neuen gleich auf die Achse mit dem höchsten Verschleiß aufziehen. Meine Spur- und Sturzwerte wurden heute korrigiert, somit sind meine bisherigen Verschleißerfahrungen nicht so wirklich aussagekräftig, aber bisher sieht der Verschleiß überall gelich aus.
Es geht um meine Winterreifen, werde also über den Sommer mein Verschleißbild beobachten, trozdem wären eure Erfahrungen für mich interessant.

Gruß und Dank im vorraus.


AranoX

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Freitag, 8. Mai 2015, 18:20

Meine fahren sich vorne schneller ab, deswegen fahr ich eine Sesson Vorne und welchsle dan nach hinten, vorne einfach 2 neue.

Lg

stilltrying

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Samstag, 9. Mai 2015, 16:53

Gute Frage! Komischerweise sagt mir mein Reifencenter, dass meine Hinterreifen einen höheren Verschleiß haben. Kann ich mir nicht so wirklich erklären (jetzt hast du leider 2 entgegengesetzte Aussagen).


Black Projekt

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Samstag, 9. Mai 2015, 17:05

Ich stelle fest das sich meine Reifen vorne schneller abfahren
2004er Mondeo ST220 Sth jetzt 2010er Focus CC Cabrio 2,5T, 2008er Audi S6 Avant, 2008er Focus CC Cabrio TDCI

Jonnyrobert

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Samstag, 9. Mai 2015, 19:04

Geht mir genau so, obwohl der Facelift eine 40/60 Verteilung hat (Quattro).

Die vorderen Reifen werden einfach mehr beansprucht, als die hinteren Reifen, und da mein Dicker recht tief ist,
macht sich das auch noch mehr bemerktbar ;)
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Sonntag, 10. Mai 2015, 07:50

Bei mir ist es auch so, dass sich die vorderen Reifen schneller "abfahren" im Vergleich zu den hinteren.
War bei meinem 3,0 TDI übrigens ebenso.
4F Avant S6 Quattro FL

4F Avant 3,0TDI Quattro VFL ; Durchschnittsverbrauch (berechnet auf 35 tsd. km) 9,77 l/100 km => verkauft

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DonWulfo

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Montag, 11. Mai 2015, 10:36

Die Vorderen fahren sich schneller ab.

Immerhin hast du hier ja auch das meiste Gewicht drauf und die Lenkbewegung.

Da ich Auf dem Weg zur Arbeit sehr viele rechts Kurven fahre und diese auch etwas schneller, ist mein rechter Vorderreifen auch mehr abgefahren als der Linke.

Bratschlauch

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Montag, 11. Mai 2015, 13:47

Müsste dann aber nicht eher der Linke mehr Verschleiß haben? Bei einer Rechtskurve liegt ja die meiste Last auf dem linken Rad?

AranoX

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Montag, 11. Mai 2015, 14:31

Müsste dann aber nicht eher der Linke mehr Verschleiß haben? Bei einer Rechtskurve liegt ja die meiste Last auf dem linken Rad?


Und wenn man schon dabei ist Sich gedanken zu machen: Müsste es sich Links und Rechts ausgleichen, da er ja die Strecke auch in die andere Richtung zurückfährt?


DonWulfo

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Dienstag, 12. Mai 2015, 14:09

Ne es sind auch auf der Heimfahrt rechtskurven, da es so eine Art Autobahn-zubringer ist.

oder war es der linke ?( müsste ich jetzt noch mal schauen, habe den dann auf jeden Fall hinten drauf gemacht.

Lewismaster

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Dienstag, 12. Mai 2015, 14:26

Vorne nutzen sie sich schneller ab.
Tausche jetzt beim WR-Wechsel auch von vorne nach hinten. Denke mal das mache ich 3-4 Jahre, dann kommen alle 4 komplett neu. (Fahre unter 10.000km im Jahr)
VCDS 17.1.3 (HEX+CAN USB)

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Turbolader, Unterdruckschläuche, AGR, LMM, Batterie, Ventil N75,div. Kosmetik, Triplex Antenne, SH-FFB (T60) gegen T90+STG ersetzt.
VA+HA Bremsscheiben+Beläge, VA-Achsmanschetten, beide ABS-Sensoren, Domlager und der kompl. 1BV Querlenkersatz (Lemförder).
Kosten bis dato: ~2800€


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ZR/NW/WP > 1300€; Kleinteile 326€> neuer Motor :rolleyes: ; Verdichter, Klimakühler, Trocknerpatrone, Drossel > 540€;

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Donnerstag, 14. Mai 2015, 22:24

Vorne nutzen sie sich schneller ab.
Tausche jetzt beim WR-Wechsel auch von vorne nach hinten. Denke mal das mache ich 3-4 Jahre, dann kommen alle 4 komplett neu. (Fahre unter 10.000km im Jahr)

Und wieso willst Du nach 4 Jahren (Saisons) alle Reifen neu holen??
Sind die bei Dir dann schon so weit runter gefahren??


Lewismaster

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Freitag, 15. Mai 2015, 03:33

ich glaube 6mm hamse noch.. war jetzt aber nur geschätzt mit den Jahren.. lol
Da ich aber sehr viel Stadtverkehr fahre ist die Abnutzung dort wohl nicht unerheblich stärker als bei gleicher Laufleistung auf Langstrecke.
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Freitag, 15. Mai 2015, 09:42

Also danke erstmal an alle für die rege Beteiligung.
Ich hab gestern meine Profile vermessen und es sind auf allen Reifen 5mm, fahre eigendlich nur Langstrecke ca. 30k im Jahr, meine Winterreifen haben sich im vergangenen Winter von 7mm auf 6,5mm abgefahren, mal sehen ob sich im Herbst überhaupt ein Unterschied zwischen den Achsen festtellen lässt.

Gruß