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nolimit

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Sonntag, 15. Februar 2015, 16:36

Luftwiderstand

Hallo zusammen mal wieder

ich habe immer so seltsame Fragen, vielleicht kann diese auch einer von euch beantworten. Ich versuche auszurechnen, wie hoch die rechnerische Vmax des S6 ist, nach der Formel

Pmax 330974.4375 Watt (450 PS)
Luftdichte bei 25 Grad: 1,18 kg/m³
Gesamt-Luftwiderstand ???

Vmax
= 3.Wurzel aus ((2*Pmax)) / Luftdichte * Gesamtluftwiderstand)

weiß aber nicht, wo ich den Faktor Gesamtluftwiderstand finde.

Friedhelm
Das Universum und die menschliche Ignoranz sind unendlich, wobei das Erstere nicht sicher ist
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Moikus

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Sonntag, 15. Februar 2015, 16:59

Gesamtluftwiderstand wäre dann Stirnfläche * cw-Wert
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nolimit

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Sonntag, 15. Februar 2015, 17:53

Danke, hab ich - und welchen Einfluss hat nun noch die Reifendimension auf die Formel ?
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Passarati

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Sonntag, 15. Februar 2015, 17:59

Ich habe bei mir festgestellt, wenn ich sehr schnell fahre, und das Luftfahrwerk ganz tief einstelle, fährt er deutlich schneller.
Locker 7-10km/h rennt er mehr, und zieht auch besser bei schnellerer Fahrt.

Mr_Lachgas

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Sonntag, 15. Februar 2015, 18:08

Ich habe bei mir festgestellt, wenn ich sehr schnell fahre, und das Luftfahrwerk ganz tief einstelle, fährt er deutlich schneller.
Locker 7-10km/h rennt er mehr, und zieht auch besser bei schnellerer Fahrt.

deshalb liegen sportwagen auch allgemein sehr tief :thumbsup:

Zitat von »Black Biturbo«

A7 rennstrecke im S hat was
die 200km dauern nur etwa 40 minuten (ohne tanken)

Bei Audi steht jeder der vier Ringe für 100.000 KM , :thumbsup:
Opel hat nur einen und der ist auch noch durchgestrichen! :whistle:

Black Projekt

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Sonntag, 15. Februar 2015, 20:08

Also ich bin heute mit meinem 290 gefahren :whistling: ^^
Habe aber irgendwo auf youtube schon ein Prüfstand Film gesehen, da waren es 334km-h
2004er Mondeo ST220 Sth jetzt 2010er Focus CC Cabrio 2,5T, 2008er Audi S6 Avant, 2008er Focus CC Cabrio TDCI


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Montag, 16. Februar 2015, 09:17

Der Vergleich mit dem Prüfstand zählt aber nicht. Aud diesem ist man immer schneller, da ja der Luftwiederstand kaum vorhanden ist.

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Montag, 16. Februar 2015, 11:13

Deine Reifendimension geht in den Rollwiderstand ein, der nicht geschwindigkeitsabhängig ist und dann wird deine Gleichung leider recht unschön.
Du musst dann P/v = (1/2*cw*A*Roh) + (cR*m*g) lösen, mit cw = Luftwiderstandsbeiwert, cR=Rollwiderstandsbeiwert, A Frontfläche des Fahrzeugs, Roh die Luftdichte, m die Masse des Fahrzeugs, g Gravitationsbeschleunigung der Erde und P nicht die maximale Leistung sondern die momentane Leistung bei der Drehzahl bei vmax, aber letztere kann man denke ich konstant annehmen.
Mit deinen Werten für P und Roh und m=1,9T, cR= 0,012, A=2,66m², cw=0,3 kommt mein guter Kumpel "Wolframalpha" auf vmax=313,7 km/h.

Gruß

nolimit

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Montag, 16. Februar 2015, 13:49

Danke, dreiliterauto - dann werd ich mal rechnen ...
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Montag, 16. Februar 2015, 15:51

Zitat

Der Vergleich mit dem Prüfstand zählt aber nicht.

Wollte damit auch nur ausdrücken das das Getriebe lang genug ist und nicht damit zu rechnen ist das er bei 280 In den Drehzahlbegrenzer läuft.
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