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A6gasser

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Donnerstag, 8. Mai 2014, 14:36

Ahk nachrüsten aas

Hi, kann mir einer erzählen wo der Unterschied ist bei den ahk für Fahrzeuge mit Aas und ohne?
Die für mit Aas sind ja ne Ecke teurer.
Wieso???
Mfg

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picapica (21.05.2014)


MT1

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Freitag, 9. Mai 2014, 05:08

Da sind mehr Teile zu der AHK im Paket. Was genau kann ich dir auch nicht sagen. Wenn du eine gébrauchte kaufst, musst du unter Garantie noch Teile zukaufen bei Audi. Ich habe bis jetzt noch kein Komplettangebot gesehen ind er bucht oder so.
Habe eine Schwenkbare bei Audi nachrüsten lassen zum Preis einer Abnehmbaren :thumbup: .
Da es sehr förderlich für die Gesundheit ist, habe ich beschlossen, glücklich zu sein.
-- Voltaire

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Skoell

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Freitag, 9. Mai 2014, 07:10

das problem ist meines wissen, dass die elektronik mitspielen muss - beim aas wird da sicher das steuergerät mit angesprochen werden müssen. weiterhin ist bei den original verbauten ahks auch eine kopplung mit dem esp da, um ein eventuell schlingerndes gespann zu stabilisieren...


MT1

König

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Freitag, 9. Mai 2014, 07:29

Zitat

Skoell
das problem ist meines wissen, dass die elektronik mitspielen muss - beim aas wird da sicher das steuergerät mit angesprochen werden müssen. weiterhin ist bei den original verbauten ahks auch eine kopplung mit dem esp da, um ein eventuell schlingerndes gespann zu stabilisieren...


Das ja sowie so sonst würde es gar nicht gehen. Dynamik kannst du dann nicht mehr anwählen. Es gehen nur noch Compfort, Automatik und Lift, wobei dieser nur noch bis 60km/h geht.
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ThomasG

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Freitag, 9. Mai 2014, 11:16

Nee, Dynamik geht auch...

Ich hab AAS und mir die schwenkbare Originale nachgerüstet.

Die "Komfortfunktionen", also ESP-Anti-Schlinger Funktion sowie die Diagnose-Geschichte usw. kommt auf das AHK-STG an. Gibt ja auch diese Billig-Teile, die nur "dazwischen" geklemmt werden.

Der einzige Unterschied ist in der Länge der Kupplung (also quasi die Höhe vom Kugelkopf bis zum Boden). Der Rest ist egal, beim Codieren kommt es nur drauf an ob abnehmbarer oder schwenkbarer Schweinehaken dran ist.
MFG Thomas

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Freitag, 9. Mai 2014, 13:45

@Thomas

Bei mir geht der Dynamikmodus nicht und das ist auch normal so. Ich habe noch keinen mit AHK und AAS gesehen wo das geht. Ist auch eine logische Sache, Hänger und Dynamik :thumbdown: . Da hast du wohl einen Fehler im System!
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Ossi

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Freitag, 9. Mai 2014, 15:02

Nö, geht auch mit Dynamic. Ich hab AAS und Agrarhaken schwenkbar ab Werk und ich kann in Dynamic Hänger ziehen.

Es kann sein, dass er in der tiefen Position bleibt, wenn er da beim Ankuppeln war. Ob man, wenn man ihn dazwischen mal hochpumpt, dann wieder auf Dynamic bekommt, kann ich jetzt ned sagen.
...:::Ossi:::...

FausO

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Freitag, 9. Mai 2014, 16:06

AHK mit AAS hat geschweißte Verstärkungen beim Übergang vom AHK-Querträger auf Längsträger.

A6gasser

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Samstag, 10. Mai 2014, 14:49

Also ist der Kugel Kopf der nicht aas ahk wohl höher weil das aas ja bei Belastung nachregelt.
Meiner ist über Software 30mm tiefer, passen jetzt eventuell beide?


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Sonntag, 11. Mai 2014, 11:41

Auch wenn deiner jetzt über VCDS 30mm tiefer ist, regelt das AAS ja immer noch nach!
Ich habe zwar noch nix von der Aussage von FausO gehört, ist jedoch auch vorstellbar (Anhänger an AHK angekuppelt. AAS regelt und pumpt das Auto hoch -> Stützlast erhöht sich)...
MFG Thomas

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picapica

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Mittwoch, 21. Mai 2014, 09:07

Also ich habe auch ahk mit ass und ich kann ebenfalls auf Dynamic stellen, nur nicht auf Lift, is Org. Audi

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Mittwoch, 21. Mai 2014, 10:14

Also nur nochmal so. Bei mir geht das mit dem Dynamic-Modus nicht oder der Lift-Modus geht. Gibt es Unterschiede beim BJ? Muss mal sachauen ob ich den Dynamic-Modus aktiviert bekomme.
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Mittwoch, 21. Mai 2014, 11:11

Ich muss mich korrigieren, die Verstärkungen sind nicht nur aufgrund AAS, siehe unten Zeichnungsausschnitt. Sie sind gültig für alle Varianten ausser 4F0.800.491.C!

Ansonsten zitiere ich mich nochmal selbst :)

Zitat

Ich versuche das mal etwas zu erläutern für die schwenkbare Variante:

Vor-Facelift:

4F0.800.491.C:
1BA Federung/Dämpfung, Standard
1BB Federung/Dämpfung, Schlechtwegeausführung
1BD Federung/Dämpfung, spez. Sportausführung
1BE Federung/Dämpfung, Sportfahrwerk
1BR Komfortschlechtwegefahrwerk
1BV Federung/Dämpfung, Sportfahrwerk

4F0.800.491.D:
1BK 4 Corner Luftfederung mit elektrisch geregelter Dämpfung (AAS)

Facelift:

4F0.800.491.C:
1BA Federung/Dämpfung, Standard
1BB Federung/Dämpfung, Schlechtwegeausführung
1BD Federung/Dämpfung, spez. Sportausführung
1BE Federung/Dämpfung, Sportfahrwerk
1BR Komfortschlechtwegefahrwerk
1BV Federung/Dämpfung, Sportfahrwerk
2K1 Stoßfänger verstärkt, Basis ECE (Nicht S-Line)

4F0.800.491.D:
1BK 4 Corner Luftfederung mit elektrisch geregelter Dämpfung (AAS)
2K1 Stoßfänger verstärkt, Basis ECE (Nicht S-Line)

4F0.800.491.H:
1BK 4 Corner Luftfederung mit elektrisch geregelter Dämpfung (AAS)
2K7 Stoßfänger verstärkt, S-Line ECE

4F0.800.491.G:
1BA Federung/Dämpfung, Standard
1BB Federung/Dämpfung, Schlechtwegeausführung
1BD Federung/Dämpfung, spez. Sportausführung
1BE Federung/Dämpfung, Sportfahrwerk
1BR Komfortschlechtwegefahrwerk
1BV Federung/Dämpfung, Sportfahrwerk
2K3 Stoßfänger verstärkt, S-Modell ECE (S6)
2K7 Stoßfänger verstärkt, S-Line ECE

Hier noch die restlichen PR-Nummern der Stoßfängerüberzüge:
2K1: Basis ECE
2K2: Basis USA
2K3: S-Modell ECE
2K4: S-Modell USA
2K7: S-line ECE
2K8: Basis USA
2K0: Allroad Kontrastfarbe
VJ1: Allroad Wagenfarbe

Alle sind passend sowohl für Limo als auch für Avant.
»FausO« hat folgendes Bild angehängt:
  • AHK.JPG

A6gasser

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Dienstag, 10. Juni 2014, 16:05

Hi, möchte noch mal den Beitrag hoch holen.

Habe mir heute eine Gebrauchte originale schwenkbare Ahk ersteigert.

Was benötigt man extra zur befestigung?

An der Ahk ist ein Kurbel dran ,wo kommt die montiert ?

Besten dank im vorraus!

A6gasser

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Montag, 16. Juni 2014, 10:00

Jungs, will mir den keiner was erzählen?

Brauche ich extra Schrauben für die AHK?

Wie funktioniert das mit dem ausklappen der Kupplung,wo kommt das Drehrad hin? ?(


Ulvhedin

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Montag, 16. Juni 2014, 10:09

schruaben würde ich neue nehmen, diese sind auch länger bei AHK

handrad sitzt HL hinter der verkleidung

siehe video
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Audi A6 4F Avant - Baujahr 03/2007 - MKB: ASB - TipTronic
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Montag, 16. Juni 2014, 20:03

aaaach so !
also löst der Drehmechanismus nur den Hacken, dachte man dreht die Kupplung über das Rad rein und raus.
Würde zur Not wahrscheinlich auch ohne das Drehrad gehen,oder?
Wird mechanisch außer den längeren Schrauben noch etwas benötigt?