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elramon

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Dienstag, 6. September 2011, 14:37

Reifendrucksensor für neue Reifen/Felgen

Hallo

Ich habe vor mir neue Felgen/Reifen zu kaufen.
Ich muss mir somit 4 Reifendrucksensoren kaufen um den Druck im MMI ablesen zu können. Muss ich bei den Sensoren irgendetwas spezielles beachten?
kann ich mir einfach 4 Sensoren (für 4f) in der bucht kaufen? und das wars?
wie kompliziert ist der Einbau? Das muss man wohl nicht beim Freundlichen machen oder?

LG Roman
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Dienstag, 6. September 2011, 16:04

Kauf einfach welche bei Ebäh,
achte auf das Datum,
die Batterie hält ca. 5 Jahre.
Montage ist wie ein normales Ventil,
der Sensor wird mit einem Innen-Torx Schräubchen
am Ventil befestigt.

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Dienstag, 6. September 2011, 23:32

habe noch 3 org von RS6 4f...bei intresse pm


elramon

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Mittwoch, 7. September 2011, 09:37

Danke!

Welchen Reifendruck könnt ihr mir empfehlen?
Laut Tankdeckel soll ich vorne min 2,4 BAR und hintern 2,1 BAR verwenden
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Dienstag, 20. September 2011, 13:34

Kann man an fertig montierten Reifen erkennen ob eine Sensor verbaut ist? Hab nämlich Winterräder die ich noch nie verwendet hab und bin mir nicht sicher ob die Sensoren vorhanden sind

LG
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Dienstag, 20. September 2011, 19:54

Wenn Gummiventile oder Stahlventile drin sind,
hast du keine Sensoren am Ventil.
Also bei Gummiventilen definitiv nein.

Die Audi Ventile sind aus Plastik,
aber ob hinten ein Sensor dran hängt???


corLEOne

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Dienstag, 20. September 2011, 21:48

originale bei mir sind aus Aluminium mit Sechskant für 11er Nuss
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Mittwoch, 21. September 2011, 16:57

Mario, kann sein das ich mich irre,
weil meine innen, wo die Nadel sitzt,
stark oxidieren, da geht kaum der Einsatz raus.

Muss mir das MAL genauer ansehen.

Pseiko

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Dienstag, 27. September 2011, 11:06

Woher weiß man, welcher Sensor in welchen Reifen gehört?

Wie funzt die Zuordnerei, oder erkennt das das Auto von alleine?


Budi

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Dienstag, 27. September 2011, 12:11

MAL ne dumme Frage nebenbei.
Muss man die RDK serienmäßig verbaut haben oder kann man die einfach nachrüsten?

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Dienstag, 27. September 2011, 12:15

Kann man nachrüsten.

Setz dich aber hin bevor du den Link anklickst: http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p938_c111_Reifendruck--Kontrollsystem-Audi-A6-4F.html
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Dienstag, 27. September 2011, 12:35

stimmt das hab ich schonmal gesehen und daher gleich verworfen :-)

Hatte beim A4 schon 2 Reifenschäden auf der Bahn.
Daher finde ich das eigentlich nicht verkehrt.
Aber nicht für den Preis


Pseiko

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Dienstag, 27. September 2011, 12:42

Ich stelle die Frage lieber nochmal, weil sie jetzt wegen OT bestimmt untergeht:

Woher weiß man, welcher Sensor in welchen Reifen gehört?

Wie funzt die Zuordnerei, oder erkennt das das Auto von alleine?

Maverick78

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Dienstag, 27. September 2011, 12:49

Man registriert die Sensoren am Steuergerät. Wo dann welcher Reifen drauf ist ist egal. Das STG ordnet anhand der Empfangsangsantennen die Reifen zu und im STG sind die Drücke für VA und HA hinterlegt.
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Dienstag, 27. September 2011, 12:59

Also wenn ich mir jetzt neue oder gebrauchte Sensoren kaufe, muss ich diese erst in einer Audi-Werkstatt in meinem Steuergerät registrieren lassen?

Meine Winterräder haben nämlich keine Sensoren und ich muss jetzt sowieso neue kaufen.


Budi

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Dienstag, 27. September 2011, 13:39

denke das ist egal. Läuft doch alles elektronisch AB.
Und die Sensoren haben doch alle die gleiche TN.
Also ist es meiner Meinung nach egal

Maverick78

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Dienstag, 27. September 2011, 16:26

Nein die Sensoren müssen registriert werden. Das hat nichts mit der Teilenummer zu tun.
Das ist auch gut so, stell dir MAL vor stehen 2 Autos an der Kreuzung nebeneinander. Das eine ein Touareg und der andere ein A6, beide haben die selben Sensoren. Kriegst im A6 plötzlich den Luftdruck vom Touareg angezeigt ;)
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Dienstag, 27. September 2011, 21:23

So ein Quatsch.
Einbauen, los fahren fertig, nix Audi Werkstatt oder so.
Die Antennen haben doch keinen Empfangsradius von 5m.

Man kann im MMI "Radwechsel" anklicken und neue Daten Speichern. Fertig.
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Mittwoch, 28. September 2011, 06:52

hhmm

vielen weiter auseinander können die Meinungen jetzt ja Gar nicht liegen.

Die Funktion "Radwechsel" im MMI wird m.M.n. auch nicht umsonst drin sein.
Wobei es mir ein Rätsel ist, woher das System weiß welches Rad welchen Wert funkt. Müsste dann ja sowas wie eine Dreipunkt-Berechnung sein, wenn man das anhand der Signalgeschwindigkeit berechnen will.

Maverick78

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Mittwoch, 28. September 2011, 09:21

Zitat von »"corLEOne"«

So ein Quatsch.
Einbauen, los fahren fertig, nix Audi Werkstatt oder so.
Die Antennen haben doch keinen Empfangsradius von 5m.

Man kann im MMI "Radwechsel" anklicken und neue Daten Speichern. Fertig.


Ok Ich muss zugeben das ich das System von Audi nciht kenne. Kenne nur das System von PSA und Ford. Dachte das die gleich arbeiten.
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