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jayjay0815

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Samstag, 25. Juli 2009, 19:14

Leistung und Sound

Hallo Community.

Fahre ja nun schon seit ein paar Monaten meine 4f mit 2,7 V6 TDi. Und bin hoch zufrieden...

Wie kann ich denn ein wenig mehr Power und Sound aus dem Dickerchen kitzel, ohne gleich Chiptuning betreiben zu müssen?
Bringt ein K&N Plattenfilter was?

Gruß Jayjay


2Ghost

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Samstag, 25. Juli 2009, 19:19

Der K&N Filter bringt (wenn überhaupt) nur minimale Mehrleistung, dass merkst Du null. 1PS?

Generell halte ich von reinem Chiptuning wenig. Und Sound bei einem Diesel ist auch sehr schwierig.

Du hast aber doch eine Palette von Tunern zur Auswahl, schon MAL da geschaut?

Holger

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Samstag, 25. Juli 2009, 19:25

Im Profil steht 2.7TDI mit 163PS. Welcher Motorkennbuchstabe ist das denn ? Den kenne ich noch Gar nicht. Scheinbar sehr selten; obs da überhaupt was von den einschlägigen Tunern gibt ? :?

Servus
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Samstag, 25. Juli 2009, 19:30

Ist wohl eine Abwandlung der 180PS Variante.

Kurze Recherche:

"Hier handelt es sich wohl um eine Business Edition, oder ähnlich. Das ist eine gedrosselte Variante, speziell für Geschäftskunden."

Hab ich auch noch nie von gehört.

Holger

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Samstag, 25. Juli 2009, 19:37

Okay; dann würde ich an jayjays Stelle MAL bei Audi anfragen, ob man die Drosselung nicht entfernen/ausprogrammieren und ihn so auf die Standardleistung bringen kann. Und Sound beim TDi wird schon MAL Gar nix...

Servus
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Samstag, 25. Juli 2009, 19:41

Das wird Audi bestimmt nicht machen, die stellen sich doch immer an bei sowas.

Chip wäre sicher die leichteste, aber auch riskanteste Art.

Hier gibts doch bestimmt viele Diesel-Fahrer, die wissen wie man den Motor standfest pushen kann.

Frage ist auch, was hält das Getriebe so aus?

Holger


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Samstag, 25. Juli 2009, 19:46

Zitat von »"2Ghost"«

Frage ist auch, was hält das Getriebe so aus?
Holger

Das kommt drauf an, welches Getriebe drin ist. Wenn es eine MT ist, werden sich die Tuner zumindest drehmomentmäßig leicht zurückhalten...

Servus
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Samstag, 25. Juli 2009, 19:52

Hab ich schon mehrfach gelesen, die Multitronic scheinen schadenträchtig zu sein. Bin froh, dass ich eine Tiptronic hab.

Holger

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Samstag, 25. Juli 2009, 20:05

Naja, so pauschal kann man mit der MT aber auch nicht sein. Die wirklich problematischen MTs waren ja ausschließlich zu Zeiten der 4B-Generation. Gegen Ende des 4B (glaube, so AB Mj. 2003) waren sie ja wirklich standfest. Einzige mir bekannte Einschränkung seitdem: das Drehmoment darf nicht allzu groß werden (max. 380 Nm im 4B). Beim Modellwechsel auf den 4F hat die MT immerhin eine Freigabe bis 420 Nm bekommen. Problem für jayjay dabei: ein 2.7TDI ungedrosselt hat schon 400 Nm. Also fast kein Spielraum für Chipper...

Servus
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Samstag, 25. Juli 2009, 20:17

Habs halt mehrfach gelesen. Außerdem sollen die gewöhnungsbedürftig sein, "Gummiband" oder so. Kann ich aber nicht bestätigen, nur ein MAL kurz mit gefahren und nicht darauf geachtet.

Ob hier jemand weiß, was die Tiptronic (auf Dauer) verkraftet?

Holger

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Samstag, 25. Juli 2009, 20:24

Hmm... MTM macht 475 Nm mit Schaltgetriebe; keine Angabe zu Automatik. ABT sagt 450 Nm bei Tiptronic/Quattro; keine Angabe zu MT. Alle Angaben für den 2.7TDI.

Ein Schelm, wer böses dabei denkt... 8)

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Samstag, 25. Juli 2009, 20:45

Ich wüsste auch gerne, was der 4.2 ohne die Begrenzung bringen würde.

Holger

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