Sie sind nicht angemeldet.

Transporter

Eroberer

  • »Transporter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 24

Fahrzeug: Audi A6 4f 3.0 tdi quattro

EZ: 02/2005

MKB/GKB: -/-

Level: 15

Erfahrungspunkte: 6 680

Nächstes Level: 7 465

Danksagungen: 2 / 0

  • Nachricht senden

1

Dienstag, 22. November 2016, 17:58

Rasseln nach Start für paar Sekunden

Guten Abend, mein dicker rasselt nun auch bei warmem Motor. Langsam wird der Wagen zu einem Fiasko.
Wenn ich danach gehe was es sein könnte wird der Zeitwert durch die Reparatur bald überschritten sein.
Ich habe schon viel gelesen darüber und die Frage ist, kann man den b und c Trieb selber wechseln?
3000 Euro möchte ich nicht mehr reinstecken. Dann geht er in Schrott und gut ist.

Hat jemand Erfahrungen mit der Steuerkette und dem Wechsel von spanner Ketten und kosten?


Asgard

Silver User

  • »Asgard« ist männlich

Beiträge: 71

Fahrzeug: Audi A6 4F 3,2 V6

EZ: 08/2005

MKB/GKB: -/-

Wohnort: Hilzingen-Riedheim

Level: 26

Erfahrungspunkte: 107 031

Nächstes Level: 125 609

Danksagungen: 0 / 9

  • Nachricht senden

2

Sonntag, 27. November 2016, 01:32

Servus!
Lies mal hier ab Beitrag #18 - da kommt dann auch was zu Kosten :(

Ich drücke Dir für Deinen die Daumen!
193.849 km

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Asgard« (20. Januar 2017, 15:20)


Dreiliterauto

Routinier

Beiträge: 604

Fahrzeug: A6 4F 3.0 TDI

EZ: 03.2010

MKB/GKB: CDYC/JMJ

Level: 35

Erfahrungspunkte: 701 567

Nächstes Level: 824 290

Danksagungen: 2 / 0

  • Nachricht senden

3

Mittwoch, 30. November 2016, 10:29

@Asgard du musst es noch verlinken.


S3Turbo

Audi AS

Beiträge: 248

Fahrzeug: A6 3.0TFSI

EZ: 2009

MKB/GKB: CAJA

Level: 29

Erfahrungspunkte: 224 803

Nächstes Level: 242 754

Danksagungen: 1 / 0

  • Nachricht senden

4

Dienstag, 6. Dezember 2016, 07:42

Gibt es schon neuigkeiten bei dir?

Ich habe bei meinem 3.0TFSI das Problem das bei kalten Temperaturen der obere rechte Spanner manchmal nichts sofort richtig spannt.

Ich werde deshalb erstmal nur den Spanner tauschen. Das sollte soweit gehen ohne gleich das Getriebe/Motor auszubauen.

Bin aber auf folgende Firma mal gestoßen die die Ketten/Spanner im Verhältnis recht günstig tauschen.

BG-Motoren

Inh. Kevin Bollweg

Beerenstraße 4

33803 Steinhagen

Deutschland



Telefon: 017672296091

E-Mail: info@bg-motoren.de


Sollte bei meinem 3.0TFSI 2000€ kosten inkl komlplett Montage/ Ölwechsel und Service.
Wird beim 3.0TDI ähnlich sein.

Black Projekt

Routinier

  • »Black Projekt« ist männlich

Beiträge: 620

Fahrzeug: S6 4F 2008

EZ: 06/2008

MKB/GKB: BXA/JLL

Wohnort: Rheda- Wiedenbrück

Level: 38

Erfahrungspunkte: 1 311 969

Nächstes Level: 1 460 206

Danksagungen: 1 / 0

  • Nachricht senden

5

Dienstag, 6. Dezember 2016, 08:36

Werkstätten die auf ihrer HP zu erst Bilder von zerlegten V10 Motoren haben machen mir Angst :(
2004er Mondeo ST220 Sth jetzt 2010er Focus CC Cabrio 2,5T, 2008er Audi S6 Avant, 2008er Focus CC Cabrio TDCI

S3Turbo

Audi AS

Beiträge: 248

Fahrzeug: A6 3.0TFSI

EZ: 2009

MKB/GKB: CAJA

Level: 29

Erfahrungspunkte: 224 803

Nächstes Level: 242 754

Danksagungen: 1 / 0

  • Nachricht senden

6

Dienstag, 6. Dezember 2016, 12:18

Das ist einer der Gründe warum ich mich gegen den S6 V10 entschieden habe.
Läuft der Motor: Hammer Teil
Geht was kaputt: Teuer²


Asgard

Silver User

  • »Asgard« ist männlich

Beiträge: 71

Fahrzeug: Audi A6 4F 3,2 V6

EZ: 08/2005

MKB/GKB: -/-

Wohnort: Hilzingen-Riedheim

Level: 26

Erfahrungspunkte: 107 031

Nächstes Level: 125 609

Danksagungen: 0 / 9

  • Nachricht senden

7

Freitag, 20. Januar 2017, 15:20

@Asgard du musst es noch verlinken.


...lese es jetzt erst und habe den Link eingefügt, oder http://www.a6-freunde.com/board75-tageb%…ger/#post262947

Grüße
Thomas
193.849 km