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Budi

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Sonntag, 20. Oktober 2013, 19:49

Öl im Motorraum, welches Bauteil?

Hi,

heute mal meinen Luftfilter sauber gemacht. Dabei hab auch auch nochmal den LMM ausgebaut.
Durch Zufall hab ich dann endeckt dass irgendwo Öl austritt. :-(

Ist das die Drosselklappe welche direkt hinter dem LMM sitzt?
Was könnte dort kaputt sein?
»Budi« hat folgende Bilder angehängt:
  • IMG-20131020-WA0000.jpg
  • IMG-20131020-WA0001.jpg
  • IMG-20131020-WA0002.jpg
  • IMG-20131020-WA0003.jpg
  • IMG-20131020-WA0004.jpg
  • IMG-20131020-WA0005.jpg
  • IMG-20131020-WA0006.jpg


Thunder37

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Sonntag, 20. Oktober 2013, 21:21

Hi Budi

Das ist der Turbolader!

Gruß Thunder37

Thunder37

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Sonntag, 20. Oktober 2013, 21:32

Sorry Budi

Hatte eine Frage übersehen :|

Sieht normal bei Dir aus mit dem Turbo! Ausser mit dem Schlauch, der scheint bei Dir nicht so schön zu sein. Hab davon schon öfters gehört! :(
Einige A6 haben eine Undichtigkeit am Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch . Gib Dir gleich mal die passende Teilenummer. Solltest Du auf jeden fall tauschen.

N 91106101 - SCHELLE Preis: 2,44 € incl. 19% Mwst.


059103221AA - SCHLAUCH. Preis: 24,93 € incl. 19% Mwst.

Gruß Thunder37


Budi

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Montag, 21. Oktober 2013, 14:06

Perfekt Danke. Den Tipp hab ich bei mt auch schon erhalten werde den Schlauch daher wechseln

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Montag, 21. Oktober 2013, 21:41

Undicht

Kann man auf den Fotos schlecht erkennen. Könnte der Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung sein. Auf dem einen Foto ist die Rücklaufleitung vom Lader ziemlich feucht. Mach doch mal alles sauber mit Bremsenreiniger (bei kaltem Motor ;-)) und check mal wo frisches kommt.
Jage nicht, was Du nicht töten kannst

Budi

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Dienstag, 22. Oktober 2013, 08:06

Mach ich am we

Danke schon mal. Ich berichte anschließend ;-)


Budi

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Freitag, 8. November 2013, 15:09

sagt mal ist der Schlauch von der KGE Turboseitig nur gesteckt? Dort ist keine Schelle zusehen, bekomme den Schlauch aber auch nicht ab

Maverick78

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Freitag, 8. November 2013, 17:52

Ja ist keine Schelle dran, hab grad nach geschaut
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Freitag, 8. November 2013, 17:55

ok danke, dann werde ich Morgen früh mal mit mehr Gewalt an dem Schlauch ziehen.
Hab ihn vorhin nicht abbekommen


Budi

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Donnerstag, 21. November 2013, 07:35

So gestern mal Kontrolle gemacht.
Schlauch ist nun seit 2 Wochen verbaut.
Und was soll ich sagen. Furz trocken ;-)

Hat sich echt gelohnt die 20 Euro auszugeben.

Übrigens sollte jeder v6 tdi Fahrer mal bei sich schauen.
Hatte Montag jemanden zum codieren da. War nen 2008er mit 80tkm.
Der hatte selbiges problem.

Interessant ist, das der neue Schlauch oben und unten markiert ist für ne schelle. Der alte Schlauch nur oben.
Hab bei meinem jetzt turbo seitig auch eine verbaut und siehe da alles sauber

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Donnerstag, 21. November 2013, 09:14

Ich mache solche Sichtprüfungen regelmäßig. ;) :P
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Donnerstag, 21. November 2013, 10:12

Budi, welcher Schlauch ist gemeint? Wo und auf welchem Deiner Fotos?

Gruss
Oliver


Budi

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Donnerstag, 21. November 2013, 10:29

Bild 1 Oliver der Schlauch übern turbo.

omg1010

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Donnerstag, 21. November 2013, 10:33

Guter Hinweis Budi. Mille grazie!

Gruss
Oliver

Budi

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Donnerstag, 21. November 2013, 10:40

Die teilenummer vom Schlauch steht hier drin. Allerdings passt die schelle nicht. Hab einfach Handels übliche schellen aus dem baumarkt genommen


Skoell

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Samstag, 17. Mai 2014, 19:14

Oh ihr nehmt mir gerade ein wenig die Sorge - ich hab gerade gesehen, dass der Dicke unter sich macht. Komischer weise erst seit dem Ölwechsel letzte Woche. Bei Nachschauen von oben habe ich gesehen, dass es um den Turbo feucht ist - passt von aber vom Bild genau zu eurer Diagnose...

Edit: ist die Teilenummer beim 3.0 MKB ASB die selbe?

Budi

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Sonntag, 18. Mai 2014, 17:34

Teilenummern passen auch beim 3.0er tdi.

Meiner hat übrigens wieder angefangen zu ölen.
Hab dann noch die Dichtung vom Pulsations Dämpfer getauscht. Seither ruhe

Skoell

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Sonntag, 18. Mai 2014, 18:31

Wo sitzt denn der Pulsationsdämpfer bzw dessen dichtung?

achja: bei mir wars die Ölablassschraube, die rumschweinert... Was ist dort denn das vorgeschriebene Drehmoment?


Budi

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Montag, 19. Mai 2014, 08:33

Bild 5 zeigt den dsmpfer. Dieser kostet 75 Euro neu. Hab erstmal nur Dichtung für 10 Euro getauscht und wie gesagt seit dem Alles trocken