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Pseiko

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Dienstag, 10. September 2013, 06:56

starker Qualm und Drehzahlbegrenzer

Hallo,

ich hatte jetzt schon zweimal folgendes erlebt.
Bei einem sehr starken Beschleunigen stellte ich fest das sich die Welt hinter mir schwarz färbte. Gleichzeitig ging die Drehzahl hoch bis an den Drezahlbegrenzer bei getretener Kupplung. Die ging dann wieder runter und alles wieder normal. Das passierte glaub ich immer beim Hochschalten vom 4. in den 5. Gang im "Vollgasmodus".
Ich kann mir nicht vorstellen, dass ich zweimal so verschalten habe. Es handelt sich hierbei um einen 3.0 TDI mit Partikelfilter.

Was kann das sein?
Hat sich da der Partikelfilter selbst gereinigt?
Falls ja, warum dreht der Motor bis an den Drehzahlbegrenzer hoch?

Gruß
Pseiko

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der Ingenieur (27.09.2013)


Ranger-Joe

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Dienstag, 10. September 2013, 12:02

Ist der partikelfilter vielleicht voll? Wie viel und wie lange fährst du normal mit dem Wagen? Viel Stadt?


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Pseiko

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Mittwoch, 11. September 2013, 11:17

Ich fahre meist Landstraße (aber auch mal zügig), kaum Autobahn und täglich etwas Stadt.

Wie kann man herausfinden, ob der DPF voll ist?


Ranger-Joe

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Mittwoch, 11. September 2013, 13:26

Mit VCDS! Oder beim freundlichen!


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Pseiko

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Mittwoch, 11. September 2013, 16:33

Hab mich mal belesen. Es könnten vielleicht die Injektoren sein?
Es ist jedenfalls irgendwie zuviel Motoröl drin. Zumindest sind am Meßstab alle orangenen Teile voll Öl und noch 5mm darüber.

Kann es sein, dass der Turbo in dem Moment das zuviele Öl mit angesaugt hat und es zu einer Zwangsverbrennung kam?

Budi

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Mittwoch, 11. September 2013, 18:10

wenn deiner vor mj. 2007 ist dann kann man leider davon ausgehen dass es die Injektoren sind.
Früher oder später kommen Sie leider.

Hilft nur fs auslesen und dann kann man auch den dpf prüfen und die Injetoren auslesen lassen.
Alles andere ist Rätselraten


Pseiko

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Freitag, 13. September 2013, 08:59

Also es ist ein 2005er Baujahr.

Das Auslesen hat ergeben dass alle 6 Injektoren kaputt sind (1. Wert ca. -83ms, 2. Wert ca. -35ms).

Kulanz über Audi-Werkstatt wurde abgelehnt. Jetzt möchte ich persönlich Audi anschreiben wegen Kulanz.
Warum wird sowas schließlich bei den Inspektionen nicht mitgeteilt?

Schubbie

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Freitag, 13. September 2013, 09:36

Also es ist ein 2005er Baujahr.

Das Auslesen hat ergeben dass alle 6 Injektoren kaputt sind (1. Wert ca. -83ms, 2. Wert ca. -35ms).

Kulanz über Audi-Werkstatt wurde abgelehnt. Jetzt möchte ich persönlich Audi anschreiben wegen Kulanz.
Warum wird sowas schließlich bei den Inspektionen nicht mitgeteilt?

Weil die Inspektion noch teurer wäre, wenn man jedes Teil im Auto checken würde. Dafür ist keine Zeit.
Audi - Das Beste! Denn "nichts" ist doof.

Pseiko

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Donnerstag, 19. September 2013, 19:41

Ich bräuchte mal den korrekten AUDI Preis der Injektoren:

Teilenummer: 059 130 855 AX
Die müssten nach meinen Recherchen ca. 518 € kosten.
Verlangen tut AUDI-Fachwerkstatt aber 574,77 €


Budi

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Donnerstag, 19. September 2013, 19:49

Zum 01.07 gabs mal wieder ne Preis Erhöhung.
Mal auf NiniNet.de - Elektronik, Technik und Daten f黵 KFZ und Ersatzteile geschaut?

Pseiko

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Montag, 23. September 2013, 12:34

Ja, da steht: 574,77 € incl. 19% Mwst.

Was bedeutet aber "NORA Rabattgruppe: 3"

Kann ich damit am Preis der Injektoren noch was machen?