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fritza6avant

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Dienstag, 23. Oktober 2012, 22:19

Tankanzeige zwischen 1/4 und 1/2 Tank leer und liegen geblieben

Hallo habe die suchfunktion benutzt aber keine Antwort gefunden :
Habe seid 8 Tagen meinen neuen Dicken A6 4f 3,0 TDi Quattro Bj.11.2008 und Heute liegen geblieben Tankanzeige über 1/4 Voll aber Tank Leer und Stehengeblieben und das in Dänemark :devil: aber Dank ADAC schnell wieder am Fahren gewesen !
Kennt einer so ein Problem und eine Lösung woran das Liegt ?
Habe ja noch Garantie müsste aber wen Teile gebraucht werden was dazuzahlen des wegen möchte ich wissen ob jemand so was auch schon MAL hatte und mir ein Tipp geben kann damit mann mich nicht übers OHR haut !
Danke im vorraus


Maverick78

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Dienstag, 23. Oktober 2012, 22:23

Oh kenne ich bisher nur andersrum vom 4f
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fritza6avant

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Dienstag, 23. Oktober 2012, 22:28

Ja das habe ich auch gefunden das es bei vielen andersherum ist !
Wie funktioniert das den mit dem Tank beim Quattro der hat doch Zweikammern oder ?


Andik1983

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Mittwoch, 24. Oktober 2012, 18:29

Servus.Meines Wissens hat der Quattro 3 Tankgeber im Tank.Ich vermute MAL es liegt entweder am Kombi- Instrument oder Tankgeber. Berichte bitte ,wenn du was rausgefunden hast.

Maverick78

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Mittwoch, 24. Oktober 2012, 18:34

der Quattro hat 2 Tankgeber. Für jede Kammer einen. Ih vermute einer der Geber ist hängen geblieben.
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Andik1983

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Mittwoch, 24. Oktober 2012, 19:01

ja,stimmt 4f hat 2 Geber.habe mit 4b verwechselt.sorry. würde auch sagen, dass einer der Geber nicht richtig funktioniert


fritza6avant

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Mittwoch, 24. Oktober 2012, 20:20

Ja sowas hatte ich mir auch gedacht gibt es eine Pumpe der das von der einen kammer in die andere Pumpt ?
Und wenn es zwei Geber sind ist doch einer nur für die Anzeige Oder ?
Ich kenne sowas vom LKW der Zwei Tanks hat in einem Tank geber für anzeige und dort saug auch der Motor und im anderen Tank ein geber der sagt wann die pumpe aus dem Zweiten Tank den Diesel in den Haupttank pumpt !
Funktioniert das hier auch so oder saugt er hier aus beiden Kammer ?

fritza6avant

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Dienstag, 30. Oktober 2012, 18:05

So war beim Freundlichen alles wieder Gut !
Hat die Werkstatt wo ich ihn Gekauf habe wohl gepfuscht .
Waren schon MAL bei den Tankgebern bei gewesen und haben den einen nicht richtig Montiert :devil:
Aber jetzt alles GUT :thumbsup:

Slawa

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Dienstag, 30. Oktober 2012, 18:19

hi,

die gegenfrage, als du liegen gebliegen bist, musste das system entlüftet werden oder ging der normal an?


Maverick78

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Dienstag, 30. Oktober 2012, 19:11

Der 3.0 TDi mit 3 Buchstaben Motorkennung muss nicht entlüftet werden. Das macht die Pumpe selber. Siehe auch Anleitung zum Wechsel des Dieselfilters im A6 Wiki.
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Dienstag, 30. Oktober 2012, 19:12

Jo, ich habe keinen 4F, ich hab den 4B, bei dem wird wohl leerfahren nicht so gut sein, hab ich gehört.

fritza6avant

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Donnerstag, 1. November 2012, 21:03

Jo beim 4b ist das gefährlich habe vorher auch so ein gehabt das Mag die Einspritzpumpe garnicht Trocken zu Laufen das kann Teuer werden Vorsicht :police:


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Donnerstag, 5. Dezember 2013, 22:04

Hallo leute.
Ich bekomme seit kurzem immer ne Fehlermeldung vom tank und die Anzeige stimmt nicht. Mal zeigt sie voll an,mal garnichts...
Audi sagt mir,das das ein bekanntes Problem beim 3.0 quattro ist und das,wenn sie jetzt nen service machen,sie 70% Der Reparaturkosten übernehmen.
Allerdings ist der letzte service vor 20 tkm gewesen und soll jetzt 600-800€ kosten.
Habt ihr da erfahrung mit.
Wie teuer ist die Reparatur?audi kanns mir angeblich nicht sagen.
Soll ich den Service machen um an die kullanz zu kommen oder lohnt das nicht weil die reparatur garnicht so teuer ist?
Hoffe ihr könnt mir helfen.

Maverick78

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Donnerstag, 5. Dezember 2013, 22:34

Ja bekanntes Problem. Hat mich 400€ gekostet.

Entweder Tankgeber links defekt oder Kabelbruch. Bei mir war es der Kabelbruch.
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Freitag, 6. Dezember 2013, 06:51

Mh...das würde den Service ja dann nicht rechtfertigen.
Die haben mir was davon erzählt,das sie das erst mal prüfen müssen und das alleine schon ca. 250? kostet....
Wie kann ich günstiger herausfinden wo genau das Problem liegt...habt ihr nen Tipp?

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Freitag, 6. Dezember 2013, 07:53

Nei kannst du nciht. Zum rausfinden wo das Problem liegt, muss man an den TAnk ran. Hintere Rücksitzbank raus usw. Das dauert halt. Dann Kabelbaum prüfen usw. Das eigentliche Reparieren ist schnell gemacht, dafür gibt es von Audi fertige Anleitungen und Kits.
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