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kingpinjay

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Montag, 7. September 2009, 15:01

Antriebswelle A6 4B

So wie im Vorstellungsthread bereits angekündigt hier meine Frage.

Bei unserem A6 sind beide Antriebswellen vorne im Eimer. Da hier ja einige Teilespezies sind könnt ihr mir sicherlich weiterhelfen was die TeileNr. angeht.
Da es ein US-Fahrzeug ist poste ich MAL die Fahrgestellnr., hoffe ihr könnt damit was anfangen.

WAUJT64B23N015xxx

Ich wäre euch sehr dankbar wenn ihr mir die entsprechenden TeileNr. nennen könntet.
Weiß jetzt leider nicht wie sich die Antriebswellen so zusammen setzen. Sollte es eine Teilenr für die gesamte Antriebswelle geben wäre die schon ganz gut. Sollte es aber zusätzlich auch noch einzelne NR. für Achsmanschette usw. geben wäre ich euch besonders dankbar wenn ihr mir auch die detaillierten Teilenr. nennen könntet. Sollte ich nämlich keine vernünftige komplette Antriebswelle finden werde ich versuchen die Einzelteile zu bekommen.
Ach ja und vielleicht könnt ihr mir auch sagen in welchen Modellen/Motorvarianten die Antriebswellen noch verbaut wurden.

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Gruß Jens

Edit by A4Avanti: ich habe mir sicherheitshalber erlaubt, die Fahrgestellnummer zu editieren.


A4Avanti

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Montag, 7. September 2009, 15:32

Ist das ein Multitronic-, Tiptronic- oder Schalter-Auto ?

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kingpinjay

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Montag, 7. September 2009, 16:28

Also es ist ein A6 4B 3.0i
Automatik, müsste Tiptronic sein
Kein quattro.


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Montag, 7. September 2009, 17:05

Hmm... dazu was rauszufinden ist nicht einfach. Ich habe aber auf jeden Fall schon MAL rausbekommen, daß Radmittenschraube, Achsmanschette und Antriebswelle getrennte Teile und damit auch einzeln bestellbar sind...

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Montag, 7. September 2009, 17:43

Hab MAL Schlüsselnummern aber ich kann nicht genau sagen ob es die wirklich richtigen sind da bei mir ja nur 0000 stehen.
zu2: 0588
zu3: 763

Habe auch MAL ne Teilenr. bekommen aber mit der kann ich garnichts anfangen: 4B0407451PX

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Montag, 7. September 2009, 18:14

Die Teilenummer gehört zu einer Antriebswelle für Multitronic; und zwar komplett (incl. aller Manschetten, Gelenke, Fett usw.). Die ist auch auf beiden Seiten gleich.

Einzelteile radseitig:
-Gelenkschutzhülle mit Montageteilen und Fett 441498203A
-Radwelle mit Gelenk, Rotor und Montageteilen 4D0498099

Einzelteile getriebeseitig:
-Gelenkschutzhülle mit Montageteilen und Fett 8E0498201B
-Gleichlaufgelenk mit Gelenkschutzhülle, Montageteilen und Fett 4B0498103

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Montag, 7. September 2009, 18:55

@kingpinjay
also ich hab genau das selbe Problem mit den Antriebswellen. Also wie gesagt, nur 1 neue komplett Welle kostet 603.-€uro, eine Austauschwelle 462.-€uro oder nur ein Gelenksatz getriebeseitig 189.-€uro alles VW/Audi Preise. Preise bei den einem schwindelig wird. Wenn schon alle beiden Wellen draussen sind, mach ich gleich alles neu oder gut gebrauchte rein.
Bei ebay gib's Gar nix für Multitronic, nur Schalter und Tiptronic und dann hab ich noch von mein VW/Audi Händler ne Tel.nr. bekommen, wo man aus einer deutschlandweiten Datenbank von Autoverwerter Teile bekommen kann. Hab dort angerufen, auch nix. Die Dame sagte mir, bei den 40 Verwerter ist für Multitronic nix da.
Mein A6 steht deswegen schon gute 3 Wochen, ich nehm daher das Bike und solange das Wetter noch mit spielt stört es mich net und schau nach ne gute und günstige Alternative als NEU.
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Montag, 7. September 2009, 19:57

@A4Avanti danke für die Teilenr. denke MAL damit werde ich was anfangen können.

Ich glaube mir muss jemand MAL erklären wie ich Tiptronic und Multitronic unterscheiden kann. Dachte es wäre Tiptronic aber so wie ich das jetzt lese habe ich Multitronic. :guebel:

@Maugummi das sind ja MAL heftige Preise. Werd MAL schauen was mein Freundlicher in der Nähe für die komplette Reperatur haben will, vielleicht macht der mir ein gutes Angebot. Werd dann auch direkt Bremsscheiben und Beläge erneuern.

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Montag, 7. September 2009, 20:11

Zitat von »"kingpinjay"«

Ich glaube mir muss jemand MAL erklären wie ich Tiptronic und Multitronic unterscheiden kann. Dachte es wäre Tiptronic aber so wie ich das jetzt lese habe ich Multitronic. :guebel:

Multitronic ist ein stufenloses Automatikgetriebe (mit manueller Schaltgasse und softwaremäßig einprogrammierten Schaltstufen) und ausschließlich für Frontantrieb gedacht. Tiptronic ist ein normales Wandler-Automatikgetriebe (mit manueller Schaltgasse und echten unterschiedlichen Übersetzungen), verwendbar sowohl für Front- wie auch für Allradantrieb.

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Montag, 7. September 2009, 20:30

OK das heisst wenn ich manuell schalten kann und das dann so ist wie ein normales Schaltgetriebe (theoretisch) dann ist es tiptronic?
Bei mir ist halt so das sich im manuellen Modus die Drehzahl wie bei einem Schaltgetriebe verhält und nichts mehr automatisch schaltet.

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Montag, 7. September 2009, 20:39

Stark vereinfacht heißt das, daß die Multitronic eigentlich ein stufenloses Getriebe ist, welches per Software dem Fahrer vorgaukelt, er hätte verschiedene Schaltstufen, die er in einer extra Gasse manuell schalten kann, wenn er will.
Dagegen die Tiptronic ist ein Getriebe, das per Zahnrädern echte Wechsel der Übersetzung vollzieht und ebenfalls, falls vom Fahrer gewünscht, manuell in einer extra Gasse zu schalten ist.

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Montag, 7. September 2009, 20:53

@kingpinjay
also bei der Tiptronic hast du 2 unterschiedliche lange Antriebswellen und bei der Multitronic sind die identisch lang.
Schau ganz einfach in dein Serviceheft oder hinten im Audi in der Reserveradmulde auf den Werksaufkleber, dort steht der Motorkennbuchstabe und Getriebekennbuchstabe. Und anhand des GKB kriegt man ganz leicht raus, was für'ne Automatik du drin hast. Dann brauch man net mehr länger rum rätseln :-)
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Montag, 7. September 2009, 22:41

das ist doch MAL ein spitzen Tip!
Werd morgen MAL nachschauen und das Ergebnis posten.

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Dienstag, 8. September 2009, 06:12

Die von king gepostete TN ist auf jeden Fall eine von einer MT-Antriebswelle. Aber nachschauen schadet nie... :wink:

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Dienstag, 8. September 2009, 08:05

@ kingpinjay & Maugummi

Fragt doch MAL bei Cologne_Cruiser nach, ob er euch die Antriebswellen günstig besorgen kann. Wären dann original VAG-Teile mit guten Prozenten.
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Dienstag, 8. September 2009, 16:39

Also ich habe MAL nachgeschaut und A4Avanti hat recht, es ist multitronic.
Habe mich nochmal mit meinem Mechaniker des Vertrauens kurzgeschlossen und der hat sich die Sache MAL angeschaut und meint das die Gelenksätze auch reichen würden.
Dank euch konnte ich die direkt bestellen. 78€ für beide zusammen. Wäre grandios wenn das wirklich reichen würde.

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Dienstag, 8. September 2009, 16:43

Na, dann halt uns MAL auf dem Laufenden, ob es so geklappt hat...

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