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maxonn

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Donnerstag, 19. Februar 2009, 16:13

[4B] Probleme beim Spur einstellen?

hi
Hat jemand von euch probleme beim Spureinstellen schon gehabt?
Hab vorhin in der Werkstatt angerufen zwecks Termin für Spureinstellen und gleich gefrag was des kostet.
Also der Meister meine wenn alles gut läuft 53€ :razz: dann hat er nach Modell gefragt hab ihm gesagt was ich fahre.......
dann meine er es gab schon öfters Probleme das man irgend ne schraube net gescheiht abbekommen hätte das die irgendwelche gummis sich da mit drehn bei dem alter :( :( es gab sogar schon fälle das er die ganze Spurstange wechseln musst deswegen? Ist jemanden sowas bekannt?
Hab am Mo termin :cry:
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2

Donnerstag, 19. Februar 2009, 16:47

Also ich bezahle 35 € und es gab noch nie Probleme.

war bis jetzt glaub ich 5 MAL da!

JKindler

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3

Donnerstag, 19. Februar 2009, 16:48

Im Laufe der Zeit gammeln die Spurstangenköpfe in den eigentlichen Spurstangen fest. Das ist normal.
Die Spur wird durch verdrehen der Spurstange eingestellt. Der Kugelkopf mit samt Gewinde bleibt hierbei stehen. Da es aber eine "gedämpfte" Version gibt, an welcher der Gewindestab im Kugelkopf gummigelagert ist und nicht wie sonst, ein Teil mit diesem, kann es vorkommen das sich beim Verdrehen der Gewindestab mitdreht und so aus dem Gummi ausreisst.
In diesem Falle brauchst du zumindest einen neuen Spurstangenkopf. Aus der Spurstange an sich sollte man die Reste noch heraus bekommen.
Gut ist wenn du die Gewinde schon MAL ein paar Tage vor dem Vermessen regelmässig mit Rostlöser einsprühst.

@manuel
35,-€ ist ein TOP-Preis
und da du deinen Dicken wohl regelmäßig einstellen lässt gammelt da natürlich auch nichts fest :o
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4

Donnerstag, 19. Februar 2009, 16:55

Was heißt regelmäßig, aber wenn ein neues FW reinkommt, oder wenn neue Spurstangenköpfe rein müssen, da die alten ausgeschlagen sind.

Habe meine ja auch schon ein paar Tage

JKindler

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5

Donnerstag, 19. Februar 2009, 17:07

Nun ja, in einem oder zwei Jahren gammeln die auch nicht fest. Aber wenns maxxon´s Dicker vielleicht noch nie vermessen wurde, dann können die schon fest sein.
Wenn er ein Sportfahrwerk drin hat, dann hat er Problem eh nicht. Da sind starre Kugelköpfe drin
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maxonn

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Donnerstag, 19. Februar 2009, 17:13

Zitat von »"JKindler"«

Nun ja, in einem oder zwei Jahren gammeln die auch nicht fest. Aber wenns maxxon´s Dicker vielleicht noch nie vermessen wurde, dann können die schon fest sein.
Wenn er ein Sportfahrwerk drin hat, dann hat er Problem eh nicht. Da sind starre Kugelköpfe drin

Ja ich hab schon ein Sportfahrwerk! Aber halt das originale von Audi. Hab mir halt H&R Federn eingebaut. Deswegen vor dem eintragen muss ja alles eingestellt und vermessen werden :?
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JKindler

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Freitag, 20. Februar 2009, 10:52

Wenn du ein original Audi Sportfahrwerk hast dann solltest du eigentlich auch die starren Kugelköpfe verbaut haben. So steht es jedenfalls in meinen Unterlagen. Somit dürfte das Problem auch nicht auftreten.
Fest können die trotzdem sein, aber da geht dann beim Lösen normalerweise nichts kaputt.
Auf jeden Fall gut einsprühen!
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k-c

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Freitag, 20. Februar 2009, 16:13

@maxoon Servus! Habe eher das Gefühl das diese Werkstatt wo du da zum vermessen willst schon vorab es abchecken will das da evt. noch Reperaturkosten auf dich zukommen. Habe auch schon einige Audi vermessen und es gab echt wenig Problems!!! Ach ja und der Tipp mit dem Rostlöser ist Top würde ich auch so machen!!!
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maxonn

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Freitag, 20. Februar 2009, 17:49

Zitat von »"k-c"«

@maxoon Servus! Habe eher das Gefühl das diese Werkstatt wo du da zum vermessen willst schon vorab es abchecken will das da evt. noch Reperaturkosten auf dich zukommen. Habe auch schon einige Audi vermessen und es gab echt wenig Problems!!! Ach ja und der Tipp mit dem Rostlöser ist Top würde ich auch so machen!!!

Joh vielen dank! :razz: Morgen sprüh ich MAL alles mit WD-40 ein :o ich hoffe das geht auch.
Naja und in der Werkstatt werde ich dem Meister MAL über die Schulter schauen was der da fabriziert :razz:
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Freitag, 20. Februar 2009, 17:52

Oder sollte ich zu ner anderen Werkstatt fahren vermessen? Weil als ich angerufen hab bei der anderen, hat der nichts davon erwähnt das irgend welche probleme auftretten könnten er war halt 10 € teuerer deswegen bin ich zu anderen. Aber bei der hab ich mein letztes Auto auch vermessen lassen gabs auch keine Probleme naja schauen wir MAL am Mo.
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Samstag, 21. Februar 2009, 11:17

Wenn du Ihm über die Schultern schauen kannst ist das in Ordnung dann siehst du ja schließlich wen es irgendwo klemmt. Nur es gibt halt viele Werkstätten wo du das nicht machen kannst. Und WD40 paaasst!
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Sonntag, 22. Februar 2009, 18:48

Zitat von »"Manuel"«

Also ich bezahle 35 € und es gab noch nie Probleme.

war bis jetzt glaub ich 5 MAL da!


Find ich ganz schön teuer! :) :) Kenne da ne ganz günstige Variante :P :P .

gelle Rudi! :razz: :razz: :razz: :razz: :razz: :wink: :wink: :wink: :wink:

Und der Wagen läuft wirklich optimal in der Spur und das Lenkrad steht auch noch gerade. :)
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Sonntag, 22. Februar 2009, 18:54

Ja, quasi im untern Cent Bereich. :) getestet bis 220 wg WR. 1A Geradeauslauf. ;)
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Sonntag, 22. Februar 2009, 19:13

Man braucht nur ein Stück Verlängerungskabel. :)
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Sonntag, 22. Februar 2009, 19:24

Ja, aber nur, wenn man zu faul ist, die Maurerschnurr zu holen. :)

Hauptsache, es funktioniert. und das tut es.
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Montag, 23. Februar 2009, 07:06

Also wir fahren immer zu euromaster und zahlen dort ich glaube 55 euro. Bin naber auch super zufrieden mit denen. Denn da kann ich auch so hinfahren weil das lenkrad leicht schief steht und dann machen sie es mir fertig. Auf reklamation. Ich würde da auch über die schulter schauen wenn der sowas schon am telefon erzählt... Ich muss vielleicht mittwoch wieder hin wenn die Federteller wieder raus sind. Bei uns ist noch nie was kaputt gegangen. Unser ist aber auch noch nicht alt. ;-)

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Montag, 23. Februar 2009, 14:54

Also ich war heute bei der Achsvermessung alles super. Die Spur musste nicht eingestellt werden alles im grünen bereich. Habe 42€ bezahlt
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Mittwoch, 18. März 2009, 18:06

Hab heute meine Spur einstellen lassen,jedoch vergebens.Die konnten mir leider nicht die Vorspurkurve einstellen,so dass mein Lenkrad sich in Kurven nicht von selbst zurückdreht.
Brauch man dafür Spezialwerkzeug?
Lieber vier Ringe am Wagen,als einen am Finger

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