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nrg95

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Dienstag, 3. Juli 2007, 22:10

KW-Gewinde Var. 1

Help :? :?: :? :?:

Habe heute voller Freude mein frisch gepimpten Audi geholt.
Habe daheim dann MAL bissl rein geschaut, und festgestellt, das die "Vorfeder" komplett zusammen gedrückt ist und unten sitzt...
Auf den Bildern von kW ist die aber immer oben...



Ist das falsch oder egal?
Denke das alles wird sich noch setzten und evtl. auch die Vorfeder dann auch besser ausschauen, aber habe bedenken das die bei mir unten sitzt...

Danke
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F1Sebi

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Dienstag, 3. Juli 2007, 22:59

Ich denke MAL von Fahrzeug zu Fahrzeug verschieden... bei mir sitzt sie glaub auch unten?!

cracker62

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Mittwoch, 4. Juli 2007, 00:15

MAL ganz blöd fragt.
Welches ist denn die "Vorfeder" auf dem Bild ?? :guebel:

@nrg95
Wie fährt sich denn das kW Var.1 ??
Schwäbische Grüße
Thomas
(ADMIN)

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ThorstenR

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Mittwoch, 4. Juli 2007, 06:47

Die obere auf dem VA-Federbein......

Die sogenannte "Helper-Feder" macht ja prinzipiell nix anderes, als die Vorspannung der Gesamtkonstruktion beim Ausfedern zu erhalten.

Im "Stand" ist die normalerweise ganz zusammengedrückt.

Wo diese Feder nun sitzt, ob oben oder unten, ist egal.

nrg95

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Mittwoch, 4. Juli 2007, 14:00

hi, danke für die Antworten. Habe heut auch nochmal mit jemand geredet der meinte auch das sie ja nur bei komplett ausgefedertem Zustand die Hauptfeder fixiert das die nicht rumeiert :)

@cracker: Also bisher hab ich nur 15km drauf ^^ aber ich muß schon sagen ist echt angenehmer wie mit K.A.W´s :)
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Mittwoch, 4. Juli 2007, 15:03

Ist so normal wie du es schreibst!


Rudi

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Mittwoch, 4. Juli 2007, 15:33

MAL Interessehalber. Was hat das komplette FW gekostet? :?
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Robert*58

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Mittwoch, 4. Juli 2007, 19:22

Hatte auch mit dem Gedanken gespielt mir ein kW Variante 1 zu kaufen, aber habe mr sagen lassen, dass es zwar noch recht komfortabel sei aber doch noch um einiges straffer als das Audi Sportfahrwerk.

@ nrg95 Kannst du das bestätigen?

So ganz weg bin ich von dem Gedanken nämlich noch nicht. ;-)
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Benzin ist viel zu wertvoll, um es in popeligen Autos zu vergurken.

nrg95

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Mittwoch, 4. Juli 2007, 20:16

@ Rudi: Ich hab nun 900€ bezahlt, plus Einbau, TÜV, Achsvermessung und alle 4 Domlager neu 1300€...
Ich hab aber schon angebote für 850€ gefunden... Variante 1 versteht sich.

@Robert: Also da ich den Audi schon mit dem K.A.W gekauft hat fällt mir es schwer das zu beurteilen. Ich finds straff und gut sportlich, dennoch angenehm zu fahren. Ich denke auch das es ein wenig an der Tiefe liegt die du fährst. Je Tiefer, desto stärker is die Feder unter Spannung... und des Auto sollte ja dann auch nicht mehr soo weit einfedern bis es aufhockt ^^
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Mittwoch, 4. Juli 2007, 20:25

Was war denn das Problem mit dem KAW ?
.
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Mittwoch, 4. Juli 2007, 20:30

Mir persöhnlich zu tief und zu hart !
K.A.W hat das mit den Lasten vermutlich nicht so ganz im Griff... Die meisten die K.A.W haben bemängeln das es z.B: nicht bei 55/40 bleibt sondern viel (wirklich viel) Tiefer geht...

Ich hatte mit den 17er Winterreifen ganze 3-4cm Bodenfreiheit...
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Mittwoch, 4. Juli 2007, 20:43

Also mein Kumpel hat es drin und ich finde es top.

Musste zwar am Anfang getauscht werden weil es vorne eine Fehlkonstruktion war und beim einschlagen geschliffen hat - aber seitdem 1A.

(Und zu tief gibt es nicht :) )
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Mittwoch, 4. Juli 2007, 21:50

Zu Tief vielleicht nicht unbedingt, aber schlechtes Fahrverhalten bringt das meiner Meinung nach mit sich...
Die Karre hüppft in schlechten Kurven immer nur raus, da brauch ich kein Quattro und schon Gar keine 250PS...

Das hat sich erheblich verbessert mit dem kW !
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Donnerstag, 5. Juli 2007, 17:48

Da hast auf jeden Fall MAL keinen Fehlkauf gemacht!

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Donnerstag, 5. Juli 2007, 18:35

@nrg
nur für die akten :wink:
je Tiefer desto weniger spannung hat die feder,deshalb wollen viele auch die variante 1 unbedingt mit der vorspannfeder (die gibt es auch ohne,aber dann kann man es nicht so tief schrauben weil die feder AB 6cm restgewinde spiel hat).


Rudi

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Donnerstag, 5. Juli 2007, 18:57

Und der Preis ist auch noch ganz ok.
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Donnerstag, 5. Juli 2007, 20:23

@Joop: Ja da hab ich wohl was verdreht, aber so meinte ich es :)
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Montag, 9. Juli 2007, 00:44

wie ist das wariante 1 eigentlich von der agylität schaukelt deiner sich auf wenn du schlangenlienien fährst?????
hab mir vor ner weile ein variante 3 reingemacht!!!!
wahnsinn seit dem tag binn ich lockführer :a065:
fährt sich wie auf schienen aber ich hab meinem auto ein paar kleine Bohrungen für das einstellen verpassen müssen denn ich weis nicht was die leute sich gedacht haben bei der konstrucktion!!!!!
weil ohne borungen muss man die dämpfer ausbauen um die druckstufe einzustellen!!!!!
das ist wirklich der einzigste nachteil!!!!!!
:D


nrg95

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Montag, 9. Juli 2007, 14:13

Naja des was man da einstellen kann, da musst Dich glaub sehr sehr gut auskennen.

Also ich bin bisher sehr zufrieden und er liegt super Straff auf der Straße.
Das mit den Schlangenlinien muß ich erst testen, ich trinke Nie.... :D
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Montag, 9. Juli 2007, 17:55

hm.....hatte auch vor mir ne FW var.1 zuzulegen. wenn ich das hier so höre mach ich das auch :D



[rainbow]Audi A6 2.4[/rainbow]
mfg
Toni

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