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peterk

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Dienstag, 9. Mai 2017, 19:11

lwr geht nicht

Hallo möchte mich erst mal vorstellen, mein Name ist Peter, fahre einen A6 4b 2,8 Bj. 98 und habe ein Promblen mit meiner automatischen LWR. Wenn ich das Licht einschalte zucken die Scheinwerfer kurz, die Motoren hört man kurz zei mal in kurzen Abstand, wenn ich die Stellmotoren löse, merke ich einen Widerstand, aber sie ratschen nur durch. Wenn mir jemand einen Tipp geben könnte, wäre ich sehr dankbar, da der TÜV dies bemängelt hat.


Lewismaster

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Dienstag, 9. Mai 2017, 19:18

Neue LWR Motoren versuchen? Ansonsten .. was sagt der Fehlerspeicher?
VCDS 17.1.3 (HEX+CAN USB)

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peterk

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Dienstag, 9. Mai 2017, 19:25

Laut Fehlerspeicher ist alles in Ordnung, kann da in den Motoren die Welle, die aus un einfährt defekt sein, denn die Motoren laufen ja


peterk

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Mittwoch, 10. Mai 2017, 12:25

Hallo, bin gerade noch mal los gewesen, Fehlerspeicher woanders auslesen lassen, es wird kein Fehler angezeigt, sollte es tatsächlich sein, dasbeide motoren gleichzeitig innen defekt sein sollten,denn laufen tun die Motoren ja, irgendwas mit der welle bzw. Stange welche die Reflektoren bewegt? Oder was könnte es sonst noch sein. Möchte mir nicht auf Verdac ht 2 neue Motoren kaufen. Danke für Antworten oder Hinweise Gruß Peter

Lewismaster

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Mittwoch, 17. Mai 2017, 16:13

Versuche mal mit VCDS eine Stellglieddiagnose einzuleiten, Fahren die Motoren nicht bzw.die Scheinwerfer nicht runter sind se defekt.
Alternative Gegenprobe wäre ein anderes Steuergerät testen.
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Freitag, 19. Mai 2017, 13:14

lwr geht nicht

Danke für die Antwort, habe eben neue Motoren ausprobiert, das gleiche Problem, die Motoren laufen an, aber der Stift bewegt sich kein bisschen, bin am verzweifeln, wer kann mir helfen bin für jede Antwort dankbar


Lewismaster

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Samstag, 20. Mai 2017, 13:15

Die Motoren sind im Regelfall am Spiegel/Reflektor eingehakt... also muss sich da was bewegen wenn die neuen Motoren laufen.
Wenn sie sich nicht bewegen laufen die Motoren auch nicht wirklich... also STG tauschen.
Die DLWR muss nach Motor oder STG-tausch immer einer Grundeinstellung unterzogen werden. > VCDS und Lichttester werden benötigt.

Ähm Zement mal... hat der 98er überhaupt ne Dynamische LWR ?? nicht das der nur ne einfache automatische hat.
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Samstag, 20. Mai 2017, 18:37

Codiert werden muss die Leuchtweitenregulierung auch noch, nach dem Tausch des Steuergerätes, oder nicht?
To do:
- Hochtöner Fahrerseite hinten knarzt -> wechseln
- Radhausschale Beifahrerseite hinten fehlt -> ersetzen
- Verriegelung für Tankdeckel ohne Funktion -> neue ist schon vorhanden
- bei starkem Regen tritt irgendwo Wasser ein -> rausfinden wo
- linker Xenon-Scheinwerfer zieht Wasser -> ersetzen
- linker Außenspiegel heizt nur noch auf der Hälfte der Fläche -> ersetzen
- original Antenne durch Shark-Antenne ersetzen (evtl.)

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Sonntag, 21. Mai 2017, 10:03

Also dynamische hat er definitiv, die Sensoren an voder und Hinterachse sind da, die Motoren surren beim Lichteinschalten auch zwei mal kurz und mehr tut sich nicht, beim bewegen der Sensorhebel von Hand das gleiche.


Jenkins

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Sonntag, 21. Mai 2017, 11:18

Ab Werk dynamisch erst ab ZFL MJ00. Bis dahin statisch. Und die hat natürlich auch Sensoren an VA und HA.
Micha
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Sonntag, 21. Mai 2017, 13:56

Was bedeutet jetzt wieder ZFL MJ00, kann damit momentan nichts anfangen, er hat zwar das Rädchen im Armaturenbrett, aber das reagiert null

Jenkins

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Sonntag, 21. Mai 2017, 14:17

VFL = Vorfacelift, bis einschl. MJ99
ZFL = Zwischenfacelift, MJ00 und 01
FL = Facelift, ab MJ02
Eine Einteilung die man öfter findet.
MJ = Modelljahr, läuft ungefähr von Jahresmitte zu Jahresmitte (Werksferien), kein Naturgesetz!, MJ erkennbar an FIN (=Fahrgestellnummer), Aufschlüsselung z.B. bei nininet.de
Was für ein Rädchen am Armaturenbrett? Bei aut. LWR gibt's da kein Rädchen. Wozu auch?
Micha
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Montag, 22. Mai 2017, 11:23

versuche es mal mit neuem steuergerät, wenn du mirnoch sagen kannst, wo dieses sitzt danke