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Micheart

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Donnerstag, 13. Juli 2006, 18:09

4F Tieferlegung

So nun muss ich die Geschichte doch MAL aufschreiben.
Vor allem für die 4F Fahrer unter uns!!!!

Nachdem ich ja nun die H&R Federn bekommen habe sollten diese ja auch eingebaut werden..
Also bin ich zu meinem Fach Reifenhändler gefahren und habe sie einbauen lassen. Wie gesagt da fahre ich schon seid mindestens 10 Jahr hin. felgen, Reifen etc. alles da! Bisher auch immer alles Super gemacht worden.
Nun gut also kurz vorm Feierabend da hin und Wagen abholen..
da kommt doch der Meister an und meint gaanz höflich: " Vorne ist er tief.... hinten nicht" "Wir haben nicht das passende Werkzeug dafür"
Na ja traurig das man so etwas nicht weiß bevor man einen Auftrag annimmt aber es war passiert.... Schöne Keilform! Nur war er mir und den Strassen hier etwas zu tief vorne! Und hinten höher als vorher!!
Also zu meinem "neuen" freundlichen hin und Termin gemacht.
Vorgestern Morgen Audi hingebracht..... na was kommt jetzt?? Dachte ich!
Den der Meister war schon dabei seine Falten die er gerade bekommen hat glatt zu ziehen...
Ähm.. ja ich habe gesehen wie man die Federn aus einem 4f rausbekommt! Aber dafür brauche ich das entsprechende Werkzeug.. Kenne ich irgendwo her!! ;)
Nachmittags habe ich dort angerufen und höflich nachgefragt!
Ja ich habe schon aus Leverkusen den einen und aus Wuppertal den anderen federspanner für den 4F. Jetzt fehlt mir nur noch die Pumpe!
Was der da mit ner Pumpe wollte keine Ahnung.
Na ja heute um kurz nach 16.00 Uhr kam der Erlösende Anruf. FERTIG!!
Fazit: Gleich zum :) Der war sogar kostengünstiger beim einbauen für hinten als mein Reifenfuzzi für vorne. Trotz fehlendem Werkzeug..

So sieht er jetzt aus :)


Micheart

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Donnerstag, 13. Juli 2006, 18:15

So sah er vorher aus

Micheart

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Donnerstag, 13. Juli 2006, 18:16

So hoch war er hinten


bs

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Donnerstag, 13. Juli 2006, 18:26

NA dann Glückwunsch zur erfolgreichen tieferlegung :)
Sieht echt gut aus, und ist auch nicht umbedingt zu tief, der interessiert mich schon am A6 treffen :)
Hier der ABSCHIEDSTHREAD von meinem EX-A6 für tröstende Worte

Infos über meinen Ex A6:
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luckyheiko

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Donnerstag, 13. Juli 2006, 18:39

Jo .. sieht schön 'Dezent' aus ;)
MfG Heiko

Mein Aktuelles Auto: Audi Cabrio 2.8er mit GIS und E-Verdeck und Rieger und FOX-AGA usw usw usw.
Schönwetter: Audi Cabrio 2.3 mit FMS AGA und ohne alles ;)
nun VCDS Support im Raum SW.

Robert*58

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Donnerstag, 13. Juli 2006, 19:33

Hey Mic,

es geht doch. Sieht jetzt richtig gut aus. Viel besser als vorher. :wink: Da war er ja doch etwas hochbeinig. Aber ist schon eine lustige Angelegenheit, dass selbst dein :o nicht das nötige Werkzeug hatte um die Federn auszubauen.
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Micheart

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Donnerstag, 13. Juli 2006, 19:42

Danke @all

@Robert
Mir sagte der Meister das es noch nicht nötig gewesen ist an einem 4F die Federn zu wechseln. Na ja bis ich halt die Werkstatt gewechselt habe :)
Habe mir das MAL angesehen an der Hinterachse. Ist es nicht normal gewesen bisher das in der Feder der Stoßdämper ist?? Also vorne ist es bei mir so nur hinten nicht.
Da ist der Dämpfer gaaanz alleine. Und die feder steckt in einem Topf! Bzw. Gehäuse, weiter zur mitte hin!
Jetzt verstehe ich auch warum gesagt wurde das man die feder nicht von aussen spannen kann... dann paßt sie ja nicht mehr in das Gehäuse..... Is echt lustig die Sache

Robert*58

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Donnerstag, 13. Juli 2006, 19:58

Ich würde sagen: "Immer MAL was neues"!

Man lernt halt nie aus. Bei meinen ersten Lancia waren Dämpfer und Federn auch getrennt, nur mit dem Unterschied, dass man von aussen an die Federn ran kam und sie ganz leicht wechseln konnte.
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Donnerstag, 13. Juli 2006, 20:13

Schaut sehr gut aus. Hab meinen Quattro jetzt auch 10cm Tiefer. Ich fand es ein wenig umständlicher als den Fronttriebler tieferzulegen. Bei 4F hab ich noch keine Erfahrung, kam mir noch keiner unter die Finger. Ob der Quattro beim 4F auch anders mit den Dämpfer ist? Müsste ja dann einfacher gehen als das oben mit der Büchse beschriebene. Werde mich MAL drum kümmern wie das Fahrwerk vom 4F aussieht und welches Werkzeug benötigt wird. Aber alles wenns mir besser geht und auch Bilder von meinem machen.


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Donnerstag, 13. Juli 2006, 20:40

Zitat von »"Micheart"«

Habe mir das MAL angesehen an der Hinterachse. Ist es nicht normal gewesen bisher das in der Feder der Stoßdämper ist?? Also vorne ist es bei mir so nur hinten nicht.


Ist bei meinem 4B auch so, dass Feder und Dämpfer hinten separat sind.

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Donnerstag, 13. Juli 2006, 20:53

Hey Micha,

dat sieht ja jetzt richtig gut aus!!! Bravo - Bravo!!!

Wie siehts denn mit eurer abschüssigen Hofeinfahrt aus? Noch alles im grünen Bereich?

Bei uns kommen die Hinterreifen einfach nicht, sonst wären die schon lange lange drauf, der Reifenfutzi ist einfach nicht in der Lage noch 255er für hinten zu bekommen. Sollen angeblich zur Zeit sehr gefragt sein. Aber seit heute ist der Audi-Schatz ja in der Werkstatt zum Zahnriemenwechsel und Insp.
Morgen kommt er wieder und als Leihwagen steht hier inner Garage jetzt ein 01/06er A3, leider Diesel :-(

Na dann weiterhin gute Fahrt mit dem Raumschiff!!
Greetz
Iris

";Ich möchte im Schlaf sterben wie mein Opa....nicht schreiend, wie sein Beifahrer";

„Was auch immer geschieht: Nie dürft ihr so tief sinken, von dem Kakao, durch den man euch zieht, auch noch zu trinken.";
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Donnerstag, 13. Juli 2006, 20:53

So sieht er jetzt wirklich gut aus, passend zu den "Dezent"-Felgen. :razz:

Genau so hätt ich´s auch gerne, wenn da Frau nicht wär.
:cry:
Schwäbische Grüße
Thomas
(ADMIN)

!!! bitte Bildbreite von max. 640 Pixel beachten !!!




Robert*58

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Donnerstag, 13. Juli 2006, 20:54

@ Mic

Mir fällt gerade auf den Bildern auf, dass deine Felgen ja immer noch diese grünen Pickel haben. :shock: Wolltest du das nicht ändern? :wink:
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Donnerstag, 13. Juli 2006, 21:38

Sehr schick!
Gefällt mir richtig gut! :)

Vor allem das schwarz Optikpaket sieht echt klasse aus!
www.mx-3-tom.de


BBS CK kugelpoliert 8,5x19, 235/35 ZR19, H&R Twin-Tube Gewindefahrwerk, Zender-Sport-ESD, S6-Schwellerleisten, ABT-Frontgitter, rundum lackiert, getönte Scheiben, Scheinwerferblenden

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Freitag, 14. Juli 2006, 00:58

Zitat von »"F1Sebi"«

Müsste ja dann einfacher gehen als das oben mit der Büchse beschriebene. Werde mich MAL drum kümmern wie das Fahrwerk vom 4F aussieht und welches Werkzeug benötigt wird. Aber alles wenns mir besser geht und auch Bilder von meinem machen.

Mein :) meinte nur das benötigte Werkzeug würde 3500,00€ für die Werkstatt kosten!

Zitat von »"Robert*58"«

@ Mic
Mir fällt gerade auf den Bildern auf, dass deine Felgen ja immer noch diese grünen Pickel haben. :shock: Wolltest du das nicht ändern? :wink:

Dir entgeht auch nix... was Robert??!! ;) Werde morgen MAL zum Händler fahren und mir andere holen!!!

Zitat von »"McStormA6"«

Hey Micha,
dat sieht ja jetzt richtig gut aus!!! Bravo - Bravo!!!
Wie siehts denn mit eurer abschüssigen Hofeinfahrt aus? Noch alles im grünen Bereich?
Jetzt klappt das gut mit der einfahrt sehr gut sogar. Nur wie er hinten noch hoch (sehr hoch) war musste ich schräg fahren....

Zitat von »"A6-Avant-Tom"«

Sehr schick!
Gefällt mir richtig gut! :)
Vor allem das schwarz Optikpaket sieht echt klasse aus!

Optik Paket?? Nee nee das is alles nur foliert!! Ich mag kein CHROM falls das jemand noch nicht weiß.. ;) Nur die ringe bleiben (noch) so!!

@all Schön das er euch gefällt... mir auch :)


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Freitag, 14. Juli 2006, 18:30

Die Tieferlegung steht ihm richtig gut ! :razz:
Ist er denn jetzt auch spürbar härter geworden oder gehts noch halbwegs ?

Das mit den getrennten Federn und Dämpfern kenne ich von Mama's Lupo her... :?

Servus
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Freitag, 14. Juli 2006, 19:14

Bin jetzt MAL ne Strecke gefahren um zu sehen wie er sich jetzt verhält.
Hatte in dem 4B Eibach Federn drinnen.
Jetzt H&R das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Komfort ist noch da auch wenn es keiner glaubt. Er fährt wie auf Schienen auch in den Kurven.
Kein aufsetzen wie man es von anderen Herstellern kennt.
KLAR ist er härter als mit den Serien Dämpfern. Aber immer noch komfortabel und der Federnweg ist .. na ja... etwas kürzer!!

Ich kanns nur empfehlen!!! Und dann zu dem Preis :)

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Freitag, 14. Juli 2006, 19:41

Bin ja MAL gespannt wie er dann Live und in Farbe ausschaut, irgendwas müssen wir auch noch machen, ist aber nicht so einfach.
Hinten ist es eigentlich gut, aber vorne ist er wie auf Stelzen.
Greetinx
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Freitag, 14. Juli 2006, 20:42

Zitat von »"TheRealMcStorm"«

Bin ja MAL gespannt wie er dann Live und in Farbe ausschaut, irgendwas müssen wir auch noch machen, ist aber nicht so einfach.
Hinten ist es eigentlich gut, aber vorne ist er wie auf Stelzen.


Da empfehlen sich doch geänderte Domlager für vorne. Bringt jenachdem etwa 10-15mm Tieferlegung...

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Freitag, 14. Juli 2006, 20:50

Das reicht aber nicht, sollten schon ungefähr 4cm sein, damit es vorne und hinten gleich aussieht und dann kommt noch das Problem mit dem Platz.
Vielleicht sollte ich erst einmal mit Spurplatten versuchen, die Felge weiter nach aussen zu bringen und dann MAL sehen wie weit es noch nach unten geht.
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