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iRazzoR

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Samstag, 24. Januar 2015, 21:37

HP 2 bremse vorne auf A6 4B 2.5 tdi Quattro

Hallo,

ich habe die suche jetzt mit begriffen gefüttert aber warscheinlich nicht die richtigen getrofen.

Ich würde gerne in meinem Dicken die Bremsanlage Tauschen ich würde gerne die HP 2 von audi S4 4b facelift einsetzen. Erstmal nur vorne und dann nächsten Monat hinten auch.
Meine Frage währe passt das ganze plug and play oder sind noch größere umbaumaßnahmen nötig. und was ich vieleicht noch benötigen würde um den umbau zu machen.
Nächste frage ist passt über die HP2 noch eine 16 " felge ?

ich habe
2X Bremssattel HP2
2x Hitzeschutzblech
2X Fischer Stahlflex Bremsleitungen
2X Bremsleitungen Halter
2X Bremsscheiben 321 x 30 mm

M.f.G. Michael


Slowfinger A6

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Samstag, 24. Januar 2015, 21:51

Die HP2 gibt es in 320 und 321 mm, du brauchst die Alu Radlagergehäuse/Träger. Die HP2 ist ausßerdem im A6 4B 2,7T und in den V8 und S6 Modellen verbaut, den HP2 Sattel gibt es als 1 K und 2 K Sattel beim 1 K sind die Bremsbeläge deutlich günstiger mit ca. 70 Euro von ATE. Wenn dir die Folögekosten nicht zu hoch sind kann st du vorn auch die original 360er Anlage vom RS4 B5 verbauen allerdings brauchst du auch hier die Alu Radlagergehäuse.

Oder aber du verbaust die 345er Variante vom S4 V8 ( B6/B7) mit dem HP 2 Sattel brauchst dann aber andere Sattelträger und die Scheiben vom S4.

Lesestoff http://www.a6-freunde.com/lexicon/anleit…html#headline17 kannst du auch als PDF von mir haben ist dann mit Bildern.
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Samstag, 24. Januar 2015, 23:21

Danke für die schnelle Antwort ich habe die HP2 mit 2 kolben also werden die belege etwas teurer sein. Wenn ich mich nicht verlesen habe steht in deiner lektüre geschrieben das ich den bremssattel auf meine alte bremsscheibe und den alten halter montieren kann und dann mit 16" felgen weiter fahren könnte. past das alles so problem los ?
ich konnte in deinen text jetzt auch nicht entnehmen das ich die Radlagergehäuse wechseln muss darum frage ich noch mal nicht das ich am wochenende da stehe und den umbau nicht fertig machen kann weil mir etwas fehlt.



ich habe die frage versehentlich falsch eingestellt könntet ihr diesen beitrag zu den 4b modellen verschieben bitte


schiller

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Sonntag, 25. Januar 2015, 12:39

Kann ich auch die PDF haben?

iRazzoR

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Sonntag, 25. Januar 2015, 14:17

mir bitte auch =)

danke für die schnellen und guten Antworten=)

Slowfinger A6

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Sonntag, 25. Januar 2015, 19:33

Ihr habt Post und die PDF hat der User Scholli erstellt, von Ihm stammt auch der eintrag im Lexikon welche ich in diesem Thread verlinkt hatte.
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Sonntag, 25. Januar 2015, 19:47

Dickes Danke an Scholli fürs erstellen dieses Dokuments :P
Mit den Fotos eine echte Hilfe.

gruß

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Montag, 26. Januar 2015, 07:38


.....
2X Fischer Stahlflex Bremsleitungen
.....


Warum nur die vorderen ??
Wäre es in dem Zuge nicht sinnvoll alle auf Stahlflex um zu rüsten ??
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Turbolader, Unterdruckschläuche, AGR, LMM, Batterie, Ventil N75,div. Kosmetik, Triplex Antenne, SH-FFB (T60) gegen T90+STG ersetzt.
VA+HA Bremsscheiben+Beläge, VA-Achsmanschetten, beide ABS-Sensoren, Domlager und der kompl. 1BV Querlenkersatz (Lemförder).
Kosten bis dato: ~2800€


Offene Rep.:
ZR/NW/WP > 1300€; Kleinteile 326€> neuer Motor :rolleyes: ; Verdichter, Klimakühler, Trocknerpatrone, Drossel > 540€;

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Samstag, 31. Januar 2015, 08:40

ich rüste die hintere Bremsanlage auch noch um und dann kommen dort auch die stahlflex schleuche dran. das geschieht aber erst anfang märz.


Lewismaster

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Sonntag, 1. Februar 2015, 14:51

Ahhh.. ok. :thumbup:
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