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van houze

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Freitag, 14. November 2014, 22:26

Es werde Licht im Allroad

Nachdem ich ja leider beim kauf mit erstaunen feststellen musste, das es den Allroad auch mit Halogen gab, musste schnellstmöglich was helleres her....

zuerst zog ein einfaches H1 Xenon HID Kit einzug in die Scheinwerfer... naja, war nich all zu prickelnd aber heller als die H1 Teelichter.

das sollte mir aber nicht reichen! es muss heller werden, denn ich war von meinem alten a4 etwas verwöhnt... :D

gesagt, getan... kontakt zu lieferanten hergestellt und ein kit besorgt, welches plug&play auf die aufnahme der VFL Halogen- und Xenonprojektoren passt.

es wurde dann ein D2S BI-XENON Projektor, der es hell machen soll...

Hier ein paar bilder vom umbau und die vergleichsbilder am ende!

















Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »van houze« (25. November 2014, 20:35)



Budi

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Samstag, 15. November 2014, 13:02

Das Ergebnis überzeugt.

Fein gemacht. Daumen hoch

prozac

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Samstag, 15. November 2014, 13:39

Die Verbesserung ist deutlich zu sehen, ist das mit mit Zulassung?


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Samstag, 15. November 2014, 13:42

Super Arbeit und man könnte auf den Geschack kommen. Was sehr schade ist und das ist die einzige Kritik an der Stelle, warum macht man keine Vergleichsbilder in der Ferne. So hat man im Moment keinen wirklichen Vergleich was besser ist und ob die Streuung noch i.O. ist.

van houze

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Samstag, 15. November 2014, 18:13

Super Arbeit und man könnte auf den Geschack kommen. Was sehr schade ist und das ist die einzige Kritik an der Stelle, warum macht man keine Vergleichsbilder in der Ferne. So hat man im Moment keinen wirklichen Vergleich was besser ist und ob die Streuung noch i.O. ist.

braucht man in dem fall nicht machen... auf den bildern ist deutlich zu sehen, das die orginalen projectoren ein "fleckiges" lichtbild werfen...

jetzt ist das ganze schön gleichmäßig augeleuchtet und endlich sehe ich mal was.

aber ich werde nochmal welche in der nacht (in der ferne) machen...

ich würde den umbau jederzeit wieder machen! endlich kann ich was sehen und die hell dunkel grenze is wirklich messerscharf im vergleich zum orginal! ;)

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Samstag, 15. November 2014, 18:30

Die LWR ist schon dynamisch ??
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Samstag, 15. November 2014, 18:43

Die Lichtausbeute schaut gut aus. Aber wie bekommt man für so einen Xenon-Kit eine Zulassung?

Ich hab mal gelesen, dass die verboten sind, von wegen Leuchtweitenregulierung und Reinigungsanlage. ?( So ein Umbau würde mir nämlich auch ganz gut gefallen...
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Samstag, 15. November 2014, 18:52

Bei Xenon ist dyn. LWR und SWR Pflicht und ohne das kommt er nicht mal ansatzweise durch den TÜV.

Wenn deiner kein Halogen mit Dyn.LWR und SRA hat wirds teuer...

1. Scheinwerfer (XenonPlus) mit Vorschaltgeräte
2. SWR (Düsen, Pumpe, Stoßfänger Vorne, Schlauch usw.)
3. LWR Dyn. (STG, Sensoren, Halter, Koppelstangen)
4. Neuer Lichtschalter (der ohne LWR Rädchen)
5, Etliche Meter Kabel und Stecker/Pins
6. Schaltplan, Messgerät
7. ein Wochenende Zeit

und...

8. ca. 600€ incl. evtl. TÜV-Abnahme (falls das überhaupt muss, ist ja original)

Vorteilhaft ist das Du auf gebrauchte Originalteile zugreifen kannst und das Spart ne menge Geld..
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Samstag, 15. November 2014, 19:01

Bei Xenon ist dyn. LWR und SWR Pflicht und ohne das kommt er nicht mal ansatzweise durch den TÜV.
richtig aber ein glück hat der Allroad beides auch bei Halogen von werk aus, denn der regelt je nach last- oder bewegungszustand das licht hoch oder runter!

brenner sowie steuergeräte besitzen ein "e" zeichen... ;)


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Samstag, 15. November 2014, 19:05

Jupp, das hat einige Talers und Zeit gespart.. :thumbup:
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Samstag, 15. November 2014, 19:39

brenner sowie steuergeräte besitzen ein "e" zeichen... ;)
Das ist irrelevant.
Der aaS meint dazu, dass in dieser Kombination es eben nie geprüft worden ist und daher illegal bzw. ohne Zulassung ist. Sobald du den Scheinwerfer öffnest und was anderes als das ursprünglich geprüfte Gesamtpaket inhaltlich verbaust, erlischt die ABE des Scheinwerfers. Egal, ob die darin anderen verbauten Teile ein E-Zeichen haben. Sie wurden so eben nie geprüft und zugelassen als Gesamtscheinwerfer.

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Samstag, 15. November 2014, 19:43

Es erlischt nicht nur die ABE des Scheinis.. wohl eher des gesamten PKW würde ich sagen..
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Samstag, 15. November 2014, 19:49

brenner sowie steuergeräte besitzen ein "e" zeichen... ;)
Das ist irrelevant.
Der aaS meint dazu, dass in dieser Kombination es eben nie geprüft worden ist und daher illegal bzw. ohne Zulassung ist. Sobald du den Scheinwerfer öffnest und was anderes als das ursprünglich geprüfte Gesamtpaket inhaltlich verbaust, erlischt die ABE des Scheinwerfers. Egal, ob die darin anderen verbauten Teile ein E-Zeichen haben. Sie wurden so eben nie geprüft und zugelassen als Gesamtscheinwerfer.
so, und nun ma nich päpstlicher als der papst selbst :lol:
mir ist klar das diese erlischt... aber auch bei denen die ihn innen schwärzen :thumbdown:

mir ist schon bewusst, das dieser umbau eine grauzone im bereich der zulässigkeit ist aber bei mir geht sicherheit vor und ich sehe jetzt nach dem umbau geschätzt 80% mehr als vorher. :thumbup:

und da nie jemand (ohne in den scheinwerfer zu gucken) darauf kommt, juckt es mich einen trockenen furz :whistling: ...
mein vorteil ist ja einfach, das es den Allroad mit Xenon gab und es dadurch eh keiner in Frage stellt ;)

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Samstag, 15. November 2014, 20:23

mein vorteil ist ja einfach, das es den Allroad mit Xenon gab und es dadurch eh keiner in Frage stellt ;)

Genau so sehe ich das auch... aber ich hätte da trotzdem immer Schiss beim TÜV wenn der da doch mal genauer auf die Scheinis guckt. :lol:
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Samstag, 15. November 2014, 20:32

brenner sowie steuergeräte besitzen ein "e" zeichen... ;)
Das ist irrelevant.
Der aaS meint dazu, dass in dieser Kombination es eben nie geprüft worden ist und daher illegal bzw. ohne Zulassung ist. Sobald du den Scheinwerfer öffnest und was anderes als das ursprünglich geprüfte Gesamtpaket inhaltlich verbaust, erlischt die ABE des Scheinwerfers. Egal, ob die darin anderen verbauten Teile ein E-Zeichen haben. Sie wurden so eben nie geprüft und zugelassen als Gesamtscheinwerfer.
so, und nun ma nich päpstlicher als der papst selbst :lol:

mir ist schon bewusst, das dieser umbau eine grauzone im bereich der zulässigkeit ist aber bei mir geht sicherheit vor und ich sehe jetzt nach dem umbau geschätzt 80% mehr als vorher. :thumbup:

und da nie jemand (ohne in den scheinwerfer zu gucken) darauf kommt, juckt es mich einen trockenen furz :whistling: ...
mein vorteil ist ja einfach, das es den Allroad mit Xenon gab und es dadurch eh keiner in Frage stellt ;)

mein vorteil ist ja einfach, das es den Allroad mit Xenon gab und es dadurch eh keiner in Frage stellt ;)

Genau so sehe ich das auch... aber ich hätte da trotzdem immer Schiss beim TÜV wenn der da doch mal genauer auf die Scheinis guckt. :lol:

wird nie und nimmer keiner machen!!! ;)


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Sonntag, 23. November 2014, 19:56

vergleich der linsen...



muss jetzt nur mal die gläser schleifen und polieren :D

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Montag, 24. November 2014, 05:33

DAS ist ein Unterschied... müsste ich doch glatt mal nachmachen... alte Linse/Spiegel raus, neu rein.. :whistle:
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Montag, 24. November 2014, 07:09

ich werde mich auch mal bemühen, das ich die tage mal ein bild von der ausleuchtung mache...

muss nur mal gucken wo ich bei mir in der nähe ne strasse finde, die NICHT beleuchtet ist.

man kann aber schon an der reflektion an der scheibe erkennen, das die ausleuchtung weitaus besser ist als serie.


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Dienstag, 25. November 2014, 17:05

so, hier nun 2 testbilder!

gegebenheiten:

nasse strasse, nebel und 6000K brenner
- Canon EOS 1100D
- ISO 800
- Blende F/3.5
- Belichtung 1/2 Sek.
- Brennweite 18mm
- kein Blitz



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Dienstag, 25. November 2014, 18:06

Super Ausleuchtung :thumbsup:

Das weiße Zeug wird doch etwa schon Schnee sein? Bei uns ist noch länger kein Schnee in Sicht ^^
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