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Pcpaul

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Dienstag, 19. August 2014, 23:03

A6 2,7T Orginal Bremsen auf 360mm phaeton

Hallo Liebe Community,

da ich hier schon die SuFU genutzt habe und lange mich durchgelesen habe bin ich zu dem Endshcluss gekommen meine Orginalen unterdimensionieren Bremsen beim A6 2.7T zu tauschen.

In einem anderen Forum habe ich gelsen, dass man ohne viel Änderungen den Umbau auf die 360mm phaeton Bremsen wechseln könnte?

Meine Frage hier ist, was ich alles bräuchte für solch ein Umbau. Wie viel würde mich sowas kosten und passen die 16 Zoll Winterreifen dann noch drauf?


Danke

Paul K.


Slowfinger A6

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Dienstag, 19. August 2014, 23:06

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Pcpaul

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Mittwoch, 20. August 2014, 21:54

Dann würde das doch passen? Hab ja ein 2.7t BJ 2004

Diese ist für die FL Modelle des 4B interessant da hier der gleiche 1K Sattel verbaut ist wie beim S4 B6. Daher
benötigt man eigentlich nur den Sattelhalter und die neue Bremsscheibe in 345mm. Vor der Montage die
Teile gut auf Beschädigungen kontrollieren und auf Funktionalität prüfen.
Wie bei der Variante zuvor werden nur die Scheiben und die Sattelhalter getauscht und man erspart sich das
entlüften. Die Teile hierfür stammen wieder aus dem Teileregal des VAG Konzern. Ich persönlich empfehle bei
der Montage gleich die Führungsbuchsen zu erneuern, diese kosten nicht die Welt und man hat wieder für
längere Zeit ruhe.
Bremssattel 8E0 615 123 B / C ist das Gehäuse in Schwarz
Führungsbuchsensatz 4D0 698 647
Bremsbeläge 8E0 698 151 C
Bremsscheibe 8E0 615 301 T
Sattelhalter 1K0 615 125 B
Haltefeder gross „S4“ 8E0 615 269


Pcpaul

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Mittwoch, 20. August 2014, 23:31

Würde das passen oder nicht? Weil manche hier auch schreiben der A6 2.7T hätte keinen 1K Bremssattel sonderen eine 2K = ??

puh ?(

Pcpaul

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Donnerstag, 21. August 2014, 05:48

In diesem Bereich bist du falsch. Du hast einen 4B und das hier ist für den 4G.
Viel zu teuer ist das Angebot der Anlage und ich glaube nicht, dass diese so einfach passt. Ich hab sie mir im 4F verbaut und da ging es fast eins zu eins. Beim 4B ist das glaube nicht so plug and play.
Da musst du auf jeden Fall, wenn es diese werden soll, auf das Herstellunsdatum der Scheiben und Sättel achten. Am besten sind die Teile ab 2013!! Und es passt beim 4F nicht jede der Scheiben und auch nicht jeder Sattel vom TTRS und RS3. Da ist schon ein Mischmasch so zusagen verbaut.
Da es sehr förderlich für die Gesundheit ist, habe ich beschlossen, glücklich zu sein.
-- Voltaire

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Budi

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Donnerstag, 21. August 2014, 14:51

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Pcpaul

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Donnerstag, 21. August 2014, 16:04

Ich habe absolut keine Ahnung was passt, Vlt könnten welche Foren Mitglieder die ein fl. A6 2.7t haben berichten wie die es gemacht haben?

Partyshooter

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Donnerstag, 21. August 2014, 20:16

also bzgl der 1k und 2k sättel der vfl hatte die 2 Kolben HP2 sättel wie im S4
der facelift hat die fnrg 60 1K sättel bei 320er scheiben

wenn du updatn willst brauchst die sattelträger vom s4 b6 und kannst deinen 1k sattel beibehalten wichtig ist das du weiterhin die bremsbeläge aus dem a6 nimmst da die s4 beläge ne andere halteklammer haben.

manche sagen auch das man die sättel etwas abschleifen muss damit die 345er scheiben reinpasst.
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Donnerstag, 21. August 2014, 22:24

Danke dir erstmal.

Was ist mit einem Kompletten Umabu auf RS6 Bremsanlage würde das auch P&P passen ?

Ich hätte einen Kumpel der noch eine über hat für ca 1.5K Euro

Danke dir

Lg

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Freitag, 22. August 2014, 20:54

Ich habe zwar nur eine. 1.8T, habe aber an der Va die komplette Bremse vom S4 B6 verbaut weil die plug'n'play passt.
Den Schritt zur RS6 Anlage würde ich mir genau überlegen, da dort auch die Ersatzteilpreise nicht gerade ohne sind. Zudem ist bei der S4 B6 Bremse mit 345mm schon mindestens 17" Pflicht, bei der RS6 Bremse sind mindestens 18" Pflicht und dort passen nicht mal alle Felgen über den 8Kolben Sattel...

Wenn du nur die originale Leistung fährst, würde ich auch nur die S4 Anlage nehmen, wenn du 400Ps oder mehr hast, dann würde ich auch mindestens die RS6 Anlage nehmen


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Gruß Micha

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Samstag, 23. August 2014, 08:40

Nein bremse soll für 300 ps ausgelegt werden.

Bremsen vom S4 aber dann ist doch egal ob b5, B6 oder b7 ??

Sind dich alle gleich oder?


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Samstag, 23. August 2014, 09:11

Nein sind nicht gleich S4 B5 gleich wie deine im A6 und S4 B6/7 sollte 345mm sein RS4 B7 365mm wenn ich net Irre.
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Samstag, 23. August 2014, 10:42

Vom rs4 b7 gehen auch? Cool

Slowfinger A6

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Samstag, 23. August 2014, 22:09

Jap werd ich warscheinlich bei mir einbauen aber warscheinlich muß dann der HBZ mit gewechselt werden weil das ne 8 Kolben Anlage is genau hab ich das aber auch noch net raus.
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Sonntag, 24. August 2014, 09:18

RS6 Bremse passt nicht P&P. Passt nur mit Distanzscheibe oder man muss die Nabe vom RS6 verbauen.
HBZ habe ich noch original A6 drin und ich fahre ja die 390er 6 Kolben Bremse vom 4G RS6. Funktion auch super.
MfG Maik

5/2002er Allroad 2,5TDi mit 10x20 ET44 + 255/30
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Sonntag, 24. August 2014, 11:35

DIe RS6 4B und RS4 B7 Bremse unterscheiden sich nur in den Scheiben, Bauform technisch sind die Sättel und BEläge gleich. DIe Scheiben vom Rs4 B7 haben einen geschraubten Mitteltopf damit diese Scheiben an die schmale Spur passen, diese Scheiben passen dann P&P bei den 4B V6 Modellen in Verbindung mit den 8 K Sättel. Sind halt einiges teurer im Unterhalt und min 18 Zoll Felgen notwendig.
ABER bitte nicht nur immer die VA umbauen hinten ist genauso wichtig, allein damit die Balance beim bremsen erhalten bleibt und somit das Auto deutlich spurstabiler.
Wenn du 300 PS hast dann ist die einfachste Variante sich den Sattelhalter vom S4 B6 zu holen und dazu dessen 345mm Scheiben. Die Grössere Haltefeder für die Beläge passt auch bei den Sätteln mit der kleinen Feder und bietet als schickes Extra Platz für einen Aufkleber, wenn man es mag.
Hinten würde ich dann allerdings min die 280mm Variante mit S6 Sättel empfehlen. Da hängt es allerdings etwas von der Spurbreite und ob es ein Quattro oder Frontie ist.

Der HBZ muss nicht zwingend gewechselt werden wenn man schon eine Tandem BKV/HBZ Einheit verbaut hat. Der Grössere HBZ gibt aber nochmal einen etwas besseren Druckpunkt.

Gruss Scholli

Pcpaul

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Sonntag, 24. August 2014, 13:44

Danke Scholli.

Hab hier ein Angebot komplette neue rs4 bremsanlage vom b7 für 750 Euro. Bräuchte dann allerding nichts wechseln weil es ja technisch passen würde so wie ich dicj verstanden hab oder? Als sattelhalter 345mm Scheiben und die Beläge und das war's? Ich habe klaube die 1k Sattel? Aber die müssen nicht gewechselt werden laut Foren oder ?

Danke


19

Sonntag, 24. August 2014, 19:57

Ja RS4 B7 VA würde P&P an dem V6 4b passen. Allerdings hat der RS4 B7 365x34mm Scheiben und es werden 18 Notwendig da der 8K Sattel so weit aufbaut
Ist die Bremse nur VA? oder HA auch mit dabei vom RS4?

Die andere Variante die ich meinte ist vom S4 B6 und da benötigst du nur die Halter und die Scheibe vom S4 B6, deinen Sattel kannst du weiter verwenden.

Pcpaul

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Montag, 25. August 2014, 07:38

Hi Scholli,

erst einmal nur die VA bzw dann vie HA vom S4 B6.

Ich verstehe nicht ganz, beim RS4 B7 brauch ich auch noch den Sattel oderauch nur den Sattelhalter?


Danke