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mat666mat

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Mittwoch, 7. Mai 2014, 06:54

Deutung des Farbcodes Fahrwerksfeder

Hallo leute mich würde es mal interessieren was die farbcodes an denn Federn so richtig zu sagen haben kann man die so richtig deuten giebt es da vieleicht sogar eine tabelle für.
Desweiteren würde ich gern wissen was es so recht mit dem originalen sportfahrwerk auf sich hat. Giebt ja die roten Stoßdämpfer heist das das das dann definitv ein sportfahrwerk ist, und ist das dann gleichzustellen das es auch dezent tiefer ist.


Pampersbomber

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Mittwoch, 7. Mai 2014, 06:59

Das gleiche wuerde mich auch fuer den 4F interessieren.

PB.

Lewismaster

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Mittwoch, 7. Mai 2014, 07:03

Die Farbcodes spiegeln die Richtige Zuordnung der Feder zum Fahrzeug wieder.
Jedes Fahrzeug ( z.B. bei einem 2003er) hat aufgrund seines Gewichtes (16 verschiedene Gewichtsbereiche an der VA ), der Fahrwerksart/Dämpferausführung und Fahrzeugausstattung (Sonderfahrzeug/Schlechtwege) andere Federn und auch andere Stoßdämpfer.

Ich hab mal eben in die AKTE geguckt und das sind SEITENWEISE Federarten (Farbcodes) und diverse Stoßdämpferarten.

Edit:

Beispiel Meines Fahrzeugdatenträgers
Siehe dazu Bild 1
An Pos. - A - finden Sie die PR.-Nr. für die Vorderachse
An Pos. - B - finden Sie die PR.-Nr. für die Hinterachse
-Pfeil- gibt das Fahrwerk an

Der Fahrzeugdatenträger befindet sich in der Reserveradmulde und im Service-Heft.

Anhand der PR.-Nr. finden man im Ersatzteile- Katalog die richtige Feder/Dämpferkombination.

Edit 2:

Bei meinem:
0JL Gewichtsklasse Vorderachse Gewichtsbereich 11
0YS Gewichtsklasse Hintererachse Gewichtsbereich 17
1BV Federung/Dämpfung,Sportfahrwerk (S-Line) = -20mm
»Lewismaster« hat folgendes Bild angehängt:
  • Codes.jpg
VCDS 17.1.3 (HEX+CAN USB)

Erl. Rep.:
Turbolader, Unterdruckschläuche, AGR, LMM, Batterie, Ventil N75,div. Kosmetik, Triplex Antenne, SH-FFB (T60) gegen T90+STG ersetzt.
VA+HA Bremsscheiben+Beläge, VA-Achsmanschetten, beide ABS-Sensoren, Domlager und der kompl. 1BV Querlenkersatz (Lemförder).
Kosten bis dato: ~2800€


Offene Rep.:
ZR/NW/WP > 1300€; Kleinteile 326€> neuer Motor :rolleyes: ; Verdichter, Klimakühler, Trocknerpatrone, Drossel > 540€;

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Lewismaster« (7. Mai 2014, 07:50)



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Mittwoch, 7. Mai 2014, 09:28

Hallo leute mich würde es mal interessieren was die farbcodes an denn Federn so richtig zu sagen haben kann man die so richtig deuten giebt es da vieleicht sogar eine tabelle für. Desweiteren würde ich gern wissen was es so recht mit dem originalen sportfahrwerk auf sich hat. Giebt ja die roten Stoßdämpfer heist das das das dann definitv ein sportfahrwerk ist, und ist das dann gleichzustellen das es auch dezent tiefer ist.
unsere Suchfunktion soll nicht schlecht sein ;-) Bitte um Hilfe bei Federn

Wenn noch Fragen sind oder Du die Tabelle möchtest kannst Du mir eine PN schicken.

mat666mat

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Mittwoch, 7. Mai 2014, 21:19

Ok soweit habe i das verstanden hoffe i doch.
Nur eine frage habe i noch beim S-line bzw. Sportfahrwerk ist das Auto ja dezent Tiefergelegt wodurch wird da realisiert.
Sind es die Federn oder die Dämpfer, habe das problem das bei meinem hinten ein Stoßdämpfer undicht ist habe aber noch zwei rote Dämpfer für hinten liegen würde das gehen oder sollte ich wieder die originalen schwarzen nehmen.
Habe sowieso druber nach gedacht ihn ein stuck tiefer zu bekommen das originale Sportfahrwerk sollte mir reichen wenn es nur etwas harter und ca. 20 mm tiefer wird.

Lewismaster

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Mittwoch, 7. Mai 2014, 21:27

Die Tieferlegung, so denke ich, wird durch die Feder kommen.
Ich habe leider keine Vergleichsobjekte zwecks messen.
VCDS 17.1.3 (HEX+CAN USB)

Erl. Rep.:
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Mittwoch, 7. Mai 2014, 23:27

Die Tieferlegung, so denke ich, wird durch die Feder kommen.
Die Dämpfer scheinen gekürzt zu sein. Habe das auch gerade im Zusammenhang mit anderen Federn als Frage. Das Sportfahrwerk ist 20mm und das S-Line 30mm tiefer.

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Donnerstag, 8. Mai 2014, 08:30

Hmmmm stimmt. Wären sie genauso lang würde er trotz gekürzter Federn extrem weit ausfedern.. Das tut meiner aber kein Stück.. Im Gegenteil. Also gekürzte und straffere Federn und kürzere Dämpfer. Das müsste ich glatt mal meinen Audi Händler um die Ecke fragen. Der läuft dann wieder kopfschüttelnd weg weil ich wieder sone tolle Frage stelle. :-)
Edit .. Laut VIN hat meiner das S-LINE Sportfahrwerk.. Und das ist laut WWW 20mm tiefer gegenüber Serie ?.?

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Samstag, 17. Mai 2014, 20:10

Servus Leute habe mal ein bissel gebaut am Wochenende.
Da meine hinteren Dämpfer undicht wahren kammen die roten Dämpfer rein die ich noch vom S6 liegen hatte.
Bin der Meinung das es ein originales Sportfahrwerk ist.


Lewismaster

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Samstag, 17. Mai 2014, 20:14

Ja ist es.. bzw. wie lautete denn die Teilenummer vom Dämpfer ??

und liegt er jetzt Hinten tiefer ??
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Samstag, 17. Mai 2014, 21:00


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Samstag, 17. Mai 2014, 21:12

Tiefer liegt er nicht habe paar Bilder hoch geladen, hoffe die stellt es auch hier ein. Man sieht darauf gut die unterschiede, kann aber nochmal mein meinung dazu schreiben.
Die Dämpfer sind gleich lang zu der Härte kann ich nicht viel sagen mit der hand habe ich kein Unterschied merken können und dazu wahren die originalen schwarzen Dämpfer undicht bei mir.
Das komplette Federbein hatte auch keinen unterschied optisch gesehen sind sie gleich hoch.
Doch nun zu dem interessanten die Federn haben eine unterschiedliche Länge, wurde jetzt behaupten das das der einzige unterschied ist.

Die Dämpfer haben die Nummer 4B3 513 031 J


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Samstag, 17. Mai 2014, 22:50

Doch nun zu dem interessanten die Federn haben eine unterschiedliche Länge, wurde jetzt behaupten das das der einzige unterschied ist.
woher kommt die Feder ? Ist jene original Audi/Vw oder aus dem Zubehör.

mat666mat

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Samstag, 17. Mai 2014, 22:53

Die Feder ohne farbcode ist eine aus dem Zubehör. Denk mal das es eine als original ersatz ist.