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haderate

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Mittwoch, 20. November 2013, 10:47

strafferer Dämpfer an der HA

Hallo,

folgendes zur Thematik:

Besitze einen A6 4b 2002 Kombi mit S-line Fahrwerk.

Vorbesitzer hat einen Gasanlage mit Tank in der Reserveradmulde verbaut.

Durch das höhere Gewicht hängt der Wagen hinten ziemlich runter. Nun hab ich mir folgendes überlegt.

Gibt es straffere Sportdämpfer z.b. Koni die nicht gekürzt sind die dem Absacken etwas entgegenwirkt?

Oder:

Im Fzg-schein steht die Achslast von 1110kg. Könnte ich die Dämpfer von den schwereren Modellen über 1110kg Achslast nehmen?


Hoffe Ihr könnt helfen. :thumbup:


Luciver

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Mittwoch, 20. November 2013, 13:07

Also der Gastank sollte normal nicht dafür sorgen das er hinten hängt, dann sind weder die Dämpfer oder die Federn durch....
SINGELFRAME - NEIN DANKE

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haderate

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Mittwoch, 20. November 2013, 14:07

ich habe mir die Federn erst beim tausch auf Winterreifen angesehen, jedoch keinen Bruch oder ähnliches feststellen können.

Die Vermutung, dass die Dämpfer hin sind hatte ich auch schon, kann es aber nicht prüfen. Sie sehen äußerlich zumindest intakt aus.

So arg viel hängt er hinten auch nicht runter es sind vielleicht 2-3 cm. Man sieht es jedoch deutlich wenn der Wagen eben geparkt wurde.

Würde es denn was bringen wenn ich die oben genannten Optionen nutze? Ich mache morgen mal ein Foto und stell es rein sollte es in der

Zwischenzeit keine anderen Antworten oder Lösungen geben.


Slowfinger A6

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Mittwoch, 20. November 2013, 16:17

Hallo,

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Fronie oder Quattro? In den meisten Fällen sind die Federn platt das heist die Federkraft lässt über die Jahre nach und der Wagen hängt bei belastung dann durch, hatte ich beim 2,4er auch hab einfach ein Eibach/Bilstein 30/30 verbaut seitdem Top.
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Mittwoch, 20. November 2013, 19:10

hab nen Frontie.

Das wollt ich jetzt nicht hören :whistling:
Ein komplettes Sportfahrwerk wollt ich mir eigentlich nicht kaufen bzw. so viel Geld ausgeben.

Slowfinger A6

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Mittwoch, 20. November 2013, 20:03

Federn reichen wenn di Dämpfer trocken sind. Guckst du hier: Alle Kategorien
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Donnerstag, 21. November 2013, 09:30

An die hatte ich auch schon gedacht.

Jedoch ist mir das dann schon wieder zu viel Aufwand.

Alle 4 Federn tauschen + Achsvermessung + Eintragung.

Kann man die originalen S-line Federn nachkaufen? was würden die denn kosten?

Die werden wahrscheinlich so teuer sein das man die Eibach-Version durchziehen könnte.

Soweit ich das letztes mal gesehen hab waren die Dämpfer trocken.



EDIT:

Habe soeben die Hinweisliste von Eibach durchgelesen und folgenden Passus entdeckt:

Bei Umbauten wie z.B. dem Einbau einer LPGAnlage etc. können unsere Produkte nicht verwendet werden.

Das trifft ja auf mein Fahrzeug zu, was nun?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »haderate« (21. November 2013, 10:25)


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Donnerstag, 21. November 2013, 11:43

Mail mir mal die Fahrgestellnummer, ich schaue mal nach was die Federn kosten.

haderate

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Donnerstag, 21. November 2013, 16:45

Habe mal vorhin an Eibach geschrieben warum der Passus drin ist und das war die Antwort:

Zitat

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Bei mehreren Probeverbauten mit Fahrzeugen die eine LPG-Gasanlage verbaut hatten, passte auf Grund der erhöhten Hinterachslast das Tieferlegungsmaß nicht mehr - Fahrzeuge hatten eine "Keiloptik" nach hinten und die Fahrdynamik war qualitativ sehr schlecht.

Vom technischen Standpunkt her ist der Verbau natürlich möglich, allerdings erlischt nach Verbau jeglicher Garantieanspruch an die Fa. Eibach.
Rein theoretisch könnte man die schon einbauen. Aber wenn es dann gleich aus sieht wie jetzt wäre es ja unnütz.


Kripo

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Freitag, 22. November 2013, 03:08

Was ist wenn Du die für die HA Federn vom Sportfahrwerk nimmst? Die sind ja 10mm weniger tiefer als die S-Line.
Klar vom Fahrverha´lten nicht optimal aufeinander abgestimmt, aber ich denke das Fahrverhalten so ist auch nicht so prall.

haderate

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Freitag, 22. November 2013, 09:10

hast du meine Nachricht gestern noch erhalten mit der Fahrgestellnummer? wenn nicht schick ich sie dir gern nochmal zu.



Ich bin ehrlich gesagt etwas verwirrt was die geschichte mit dem Sportfahrwerk und dem S-line Fahrwerk angeht. Ich lese immer unterschiedliche Dinge, mal heisst es S-line dämpfer sind rot und mal lese ich das auch das Sportfahrwerk die selben Dämpfer drin hat. Was ist denn nun eine verlässliche Aussage?

Ich habe in der PR-Codeliste "1BE" stehen welches Fahrwerk ist das denn nun?

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Freitag, 22. November 2013, 10:04

Wie Kripo schon geschrieben hat - Bau dir doch einfach hinten die Serien-Sportfahrwerk-Federn (-20mm) oder die Serienfedern ein. Gerade Serienfedern gibts doch in der bucht wie Sand am Meer, weil die tiefer, breiter, lauter, bloeder-Fraktion die Dinger raus haben moechte, um ihre Fahrzeuge zu zertunen.

Und um Garantie, Tuev, etc. brauchst du dir auch keine Gedanken machen da Originalteile.

PB.

PS habe uebrigens das "kleine" 20 mm Sportfahrwerk drin und die Daempfer sind bei mir orange / rehbraun (?) aber definitiv original Audi.


Kripo

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Freitag, 22. November 2013, 12:10

@haderate: Keine Mail bekommen!

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Freitag, 22. November 2013, 21:31

Rudi hat bei seinem damals einfach dickere Federwegsbegrenzer vom E46 (wenn ich mich nicht irre) verbaut. Damit war das durch den Gastank hängende passe.

Mit Hilfe der Forensuche sollte sich der Beitrag sicherlich finden lassen.

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Freitag, 22. November 2013, 22:51

hallo

endweder feder vom normalfehrwerk verbauen oder wenn dass nicht reicht die federn vom schlechtwegefahrwerk

alternativ gibt`s auch von weiteck höherlegungskit in 20 und 30 mm ( ist ne art unterlage die unter die feder kommt ) , noch was grundsätzliches , die höhe bestimmt immer die feder nie der dämpfer , ausnahmefall niveouregelung inside

Mfg Kai


haderate

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Samstag, 23. November 2013, 18:42

Erstmal danke für eure Hilfe.

Ich habe bei meinem örtlichen Händler folgende Federn gefunden (siehe Anhang). Diese ist "verstärkt" was bedeuted das denn?
Für schwerere Modelle oder wie kann man das verstehen.

Jedoch nicht gerade günstig.
Ich denke ich werde erstmal mit der "normalen" Feder probieren ob es besser wird, diese bekommt man ja hinterher geworfen.
»haderate« hat folgendes Bild angehängt:
  • Federn.jpg

kai 1

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Sonntag, 24. November 2013, 00:15

hallo

ja verstärkt bedeutet für etwas höheres grundgewicht , also wie ständiger hängerbetrieb zum beispiel ( stützlast )

Mfg Kai

haderate

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Montag, 25. November 2013, 08:51

Ich hab jetzt etwas recherchiert und es gibt noch 2 weitere Varianten die ins Spiel kommen.

Es gibt von MAD sogenannte Zusatzfedern die zusätzlich eingebaut werden und ca. 70-100kg abfangen können.

Oder 2te Variante ein Teller der zusätzlich oberhalb der Feder ingesetzt wird bringt ca. 13mm.

TN: 8E0 512 145


Da die laut Nininet nur 4 Euro kosten sollen werde ich diese Variante zuerst versuchen.

Die verstärkten Federn kann ich immer noch nachträglich einsetzen.