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MX-3-Tom

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Montag, 21. Juni 2010, 22:18

Es ist vollbracht: H&R Gewindefahrwerk

So Leute,

jetzt ist es so weit.
Nachdem ich heute noch den einen Federteller getauscht habe, ist das Fahrwerk drin. :) :)

Alles selber eingebaut (Selbstschrauberwerkstatt).

Einbau schafft man in ca. 4h-5h, wenn man es das erste MAL macht und sich bissl Zeit lässt.
Gut, bei mir wars länger, weil ich eben vorn noch die Federteller gemacht habe.

Haben ihn auch verschränkt.
Mussten nur vorn paar Federwegsbegrenzer verbauen, da die H&R-Anschlagpuffer doch recht kurz sind und er sonst zu weit einfedern würde.
Aber jetzt kann nix mehr schleifen. :) :razz:

Federweg ist ca. 2-3cm.

Fährt sich auch richtig richtig geil!
Für den dicken 6er auch echt sportlich. :) Aber trotzdem nicht zu hart auf Huckelpisten. Sehr sehr gut abgestimmt. :)


Der Umbau hat sich also echt gelohnt. :) :)



Danke nochmal für die ganze Hilfe. :)

PS: Könnte bitte nochmal jemand bei einem Serien-A6 Avant die Abstände von Radmitte zu Kotflügelunterkante messen? Meiner hatte ja nie Serienfahrwerk. Bräuchte die Infos aber für den TÜV. ;)


Jetzt noch Achsvermessung (bekommt evtl. bissl mehr negativen Sturz) und eintragen.



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hapz86

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Montag, 21. Juni 2010, 22:43

sieht gut aus, dezent tief. wieviel mm tieferlegung das nun gegenüber normalfahrwerk is bekommt man sicher nicht raus, gell? oederaner str. ? ist doch freiberger Str. dort hinten oder? ist dort ne selbstschrauberhalle?
Audi A6 4B Limousine BJ97 / Leder / Dekor Creme-Weiß lackiert / 2.4l V6 / 165PS / 40-40 Weitec Fahrwerk /18er MAM8 Felgen

MX-3-Tom

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Montag, 21. Juni 2010, 23:29

Naja, hatte vorher H&R-Federn allein drin (die ich evtl. jetzt noch verkaufen werde).
Von daher kann ich nicht mit Serie vergleichen.

Denke aber MAL, es müsste ca. 60/40mm sein.


Ja, eine Selbstschrauberhalle ist auf der Löbtauer Straße 80.
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Audi-Style

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Dienstag, 22. Juni 2010, 10:32

na sieht doch schon ganz gut aus. hast du die originalen begrenzer genommen oder welch zum klippsen? die tuning begrenzer nimmt dir der prüfer nicht AB. ich hab damals bei meinem kW gewinde die originalen begrenzer gekürzt und eingesetzt
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MX-3-Tom

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Dienstag, 22. Juni 2010, 10:44

Danke. :)

Sind Begrenzer zum Clipsen.
Hatte auch überlegt, die Originalen zu verbauen, hatte sie sogar schon neu gekauft, aber der H&R-Mann am Telefon meinte, ich solle auf alle Fälle die beigelegten von H&R verbauen, da auch nur diese lt. Teilegutachten zugelassen sind. Vorn H&R, hinten original Audi. So habe ich es auch gemacht.
Naja, und beim Verschränken ist er aber mit Nachdrücken zu weit runter gekommen vorn (bei eingeschlagendem Rad). Daher haben wir noch die Begrenzer zum Clipsen verbaut.

Aber vorher hatte er ja nur H&R-Federn drin. Diese wurden vom Audi-Händler verbaut. Und auch dieser hatte Federwegsbegrenzer zum Clipsen drin und da hat der TÜV auch nix gesagt....
Aber habe das schonmal gehört, dass die Clipse beim TÜV nicht so gern gesehen sind.



....und mit lackierten Schwellern und S6-Leisten (nächste Woche), kommt er dann richtig tief, denke ich. :shock:
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Dienstag, 22. Juni 2010, 16:49

Tom schreib mir MAL eine PN in der Comm wegen den Federn ;)


MX-3-Tom

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Dienstag, 22. Juni 2010, 17:23

Hast PN in der Com. ;)
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Mittwoch, 28. Juli 2010, 21:17

Nochmal paar neue Bilder:




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Stefan2784

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Donnerstag, 29. Juli 2010, 07:19

steht echt gut. Gefällt mir!
MfG
Stefan


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Donnerstag, 29. Juli 2010, 08:29

Danke! :)
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