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Samstag, 28. Februar 2009, 17:24

Twister Luftfilter für S6

ich will mir nen offenen luffi holen und dachte dabei an nen twister filter,jetzt hab ich aber ein problem bei gutachten steht meiner nicht drin und außerdem sind die meißten bis 160 ps in ausnahme fällen bis 300 ps,so einen kann ich ja nicht reinmachen,beim ersten gasgeben krempel ich den ja nach innen um,hat da jemand ein tip wo ich so einen für nen S6 bekommen könnte ?
Gruß Stephan

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Samstag, 28. Februar 2009, 18:01

k&n?! hab da auf jeden Fall schon Fahrzeug-spezifische gesehen für 340 PS (HEMI)...
Ok, wir machen das mit den Fähnchen...

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Samstag, 28. Februar 2009, 18:13

K&N hat auf jeden Fall einen für den RS4, für unsere 4.2er aber nur die Tauschfilter. Vielleicht passt ja ein anderer vom 57i-Performance-Kit?! Liegste aber auch bei über 200 Euro...

Es gibt so ne Firma mit grünen Filtern, die haben auch recht hohe PS-Zahlen unterstützt. Finde ich jetzt aber nicht.

Ansonsten schau MAL bei den Amis; hast dann aber leider keine Zulassung für...
Ok, wir machen das mit den Fähnchen...


COOL_STIER

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Samstag, 28. Februar 2009, 18:25

na son tauschfilter von K&N hab ich ja drin und ein 57i kit kommt nicht in frage weil das müll ist,will nen twister haben,die firma heißt Green Filter
:-)
und TÜV sollte schon sein
Gruß Stephan

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Samstag, 28. Februar 2009, 18:27

Was hälst du von ner BMC Carbon Airbox?
Lieber vier Ringe am Wagen,als einen am Finger

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Samstag, 28. Februar 2009, 18:41

ich denk die nicht verkehrt hab ich bloß bis 160 ps gefunden
Gruß Stephan

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Samstag, 28. Februar 2009, 19:20

Also für deinen wirst du nix mit Gutachten finden.
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Samstag, 28. Februar 2009, 19:32

so hab was gefunden nen Twister XXL von Green Filter,der TÜV mensch hat gesagt man kann den nach §21 eintragen ,also einzelabnaheme ,ist halt nur schweineteuer das ding,

welchen durchmesser hat der ansaugrüssel vom S6?

http://www.4force.de/shop4//index.php?cPath=35343_35350
Gruß Stephan

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Samstag, 28. Februar 2009, 19:54

Kannst dann auch jeden anderen Filter per §21 eintragen lassen auch die BMC Airbox.
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Samstag, 28. Februar 2009, 20:06

da hab ich aber wieder das problem das es die nicht für meine leistung gibt,jedenfalls hab ich nix gefunden
Gruß Stephan

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Samstag, 28. Februar 2009, 20:16

Und was willste damit?Wenn du keine ordentliche Luftzufuhr baust ,saugt er sich schön warme Motorluft an ,was unter Umständen zu Leistungsverlust fürt.Ich find sowas rausgschmissenes Geld .Sorry ist meine Meinung.

LG steven

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Samstag, 28. Februar 2009, 20:32

deswegen will ich auch nen twister filter weil der zu ist und vorne kommt ein schlauch dran,
das problem mit der wrmen luft hast du bei den offenen filtern,
besser noch man nimmt den cda carbon filter ,weil carbon keine wärme leitet, also han ich mit einem geschossenem system diess problem nicht, außerdem hab ich ja weiter oben geschrieben das ich kein 57i kit haben will weil das müll ist,genau aus diesem grund
Gruß Stephan

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Samstag, 28. Februar 2009, 20:33

Aber die CDA bzw. BMC Box gibt es auch für leistungsstarke Fahrzeuge.
Audi S3 und Nissan 350Z sind aufgeführt.
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Samstag, 28. Februar 2009, 20:47

stimmt,warum hab ich das vorhin nicht gesehen?mh naja,ich hab beim rs4 geguckt da gibts leider keine gutachten dazu
Gruß Stephan

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Montag, 2. März 2009, 14:52

Zitat von »"Stie"«

Und was willste damit?Wenn du keine ordentliche Luftzufuhr baust ,saugt er sich schön warme Motorluft an ,was unter Umständen zu Leistungsverlust fürt.Ich find sowas rausgschmissenes Geld .Sorry ist meine Meinung.

LG steven


:top:

brauch man eigentlich nicht, die originale Luftzufuhr ist bei der Entwicklung so abgestimmt worden, dass das Optimal ist.
Die Serienluftfilterkisten erzeugen auserdem einen Verwirbelungseffekt damit wird die angesaugte Luft nochmals beschleunigt und...........durch die Größe der Drosselklappe kann man so oder so nur eine bestimmte Menge Luft in die Brennräume blasen


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Montag, 2. März 2009, 16:43

wenn man den druck erhöht geht in der gleichen zeit auch ne größere luftmenge da durch, :o
deswegen ein geschlosserner filter mit schlauch nach vorne (ram air)
Gruß Stephan

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Dienstag, 3. März 2009, 00:10

Zitat von »"COOL_STIER"«

wenn man den druck erhöht geht in der gleichen zeit auch ne größere luftmenge da durch, :o
deswegen ein geschlosserner filter mit schlauch nach vorne (ram air)


aha.......blos die Ventile bleiben doch gleichgroß und Hub und Spreizung der Nockenwellen ebenso,

ich habe das schon MAL getestet mit einem Ram AIR und subjektiv konnte ich keine Verbesserung feststellen. Habe bei mir einen K&N Filter drin und den auch nur damit man sich das Wechseln spart.

Gruss

Spinning82

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Dienstag, 3. März 2009, 03:48

Ram AIR durch den "normalen Fahrtwind" ist doch eh Quatsch... Das wirkt doch erst bei jenseits der 200km/h und dann nicht MAL die Welt bei den modernen Motoren?!
Ok, wir machen das mit den Fähnchen...


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Dienstag, 3. März 2009, 16:02

Zitat von »"asss6"«

Zitat von »"COOL_STIER"«

wenn man den druck erhöht geht in der gleichen zeit auch ne größere luftmenge da durch, :o
deswegen ein geschlosserner filter mit schlauch nach vorne (ram air)


aha.......blos die Ventile bleiben doch gleichgroß und Hub und Spreizung der Nockenwellen ebenso,

ich habe das schon MAL getestet mit einem Ram AIR und subjektiv konnte ich keine Verbesserung feststellen. Habe bei mir einen K&N Filter drin und den auch nur damit man sich das Wechseln spart.

Gruss


auch bei den ventilen geht bei höherem druck in der gleichen zeit eine höhere luftmenge durch,wenn das nicht so wäre,wäre jeder turbolader funktionslos oder? nur so als beispiel ich möchte das damit nicht vergleichen,das ist ja KLAR,
außerdem möchte ich das dinfg wegen dem ansauggeräusch,das der evtl. leistungszuwachs bei höheren geschwindigkeoiten zu vernachlässigen ist,ist mir auch KLAR
aber prinzipiel geht das schon
Gruß Stephan

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Dienstag, 3. März 2009, 16:10

ähm ram AIR funktioniert schon siehe bei kawasaki.....nurmalsonebenbeiklugscheiss

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