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Typ2T3

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Mittwoch, 21. Januar 2009, 23:26

Automatikgetriebeübersetzungen beim C5

hi,

bin eigentlich garkein a6 fahrer. bin aus der VW bus ecke ;). aber ich bin MAL einen Typ44 avant Quattro gefahren :razz:

nur ich fahre in meinem bus (T3) einen audi V6 2,8l 5V mit 193ps. derzeit mit adapterplatte und orig. busgetriebe. da dieses aber schrottig ist, total doofe gangabstände für den motor hat und zudem viel zu kurz übersetzt ist will ich auf das 5gang tiptronic aus dem A6 umbaun.

ich denke da bin ich bei frage bzgl. A6 motor und getriebe besser bei euch aufgehoben als im busforum ;)

jetzt zu meinen vorläufigen fragen:

1. wie komme ich an übersetzungsverhältnisse der automatikgetriebe ran? also akte und e l s a ist vorhanden, nur bin ich dort noch nicht fündig geworden. hat sich vllt. schon MAL jemand die mühe gemacht und diese in excel dateien gehämmert?

2. wie häufig werden hier C5 modelle mit DEM v6 geschlachtet? um günstig an ein solches getriebe mit steuergerät, kabelbaum und wahlhebel heranzukommen? ansonsten muss ich mir halt selbst nen schlachter besorgen.

3. welche getriebe könnt ich beispielsweiße an einem ALG motor betreiben? evtl. würde ich auch umbauen auf e-gas (wäre ja dann auch anderes motorsteuergerät)

vielen dank erstmal soweit!

gruß Alex


Robert*58

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Donnerstag, 22. Januar 2009, 10:05

Da stellt sich als erstes die Frage, ob der ALG ursprünglich mit Automatik versehen war oder ob es ein "Schaltmotor" ist. Dann paßt da nämlich kein Automatikgetriebe dran weil die Kurbelwelle anders ist. ;-)
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Benzin ist viel zu wertvoll, um es in popeligen Autos zu vergurken.

Typ2T3

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Donnerstag, 22. Januar 2009, 10:18

hmm, ich hab aber bei einem renumierten teilehändler bei uns (der hat sich rein auf audi spezialisiert) einen kabelbaum gefunden, mit der bezeichnung "Kabelstrang Motor (ALG)-Getriebe Kpl" . da ein normales schaltgetriebe nicht wirklich eine kabelbaum besitzt, geh ich davon auß, das es sich hier um die motorkabelbaum und den automatikgetriebekabelbaum handelt.

zudem wenn ich im e l s a die suchmaske ausfülle und nachdem ich meinen motor gewählt habe, stehen sogar noch 2 automatikgetriebe zur verfügung, einmal ein 2wd und ein Quattro. somit sollte das schonmal geklärt sein.


webersens

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Freitag, 23. Januar 2009, 12:08

Der ALG Motor wurde im A6 Fronti und auch im Quattro sowohl mit Schalt-als auch mit Automatikgetriebe gebaut.

Frontgetrieben: Getr. Kennung Schaltgetriebe DHY und DVZ -Übersetzung 37/10
Getr. Kennung Automatik DEU und EBZ -Übersetzung 30/11

Quattro: Getr.Kennung Schaltgetriebe DJR,DUX und EFC Übersetzung 35/9
Getr. Kennung Automatik DEX-Übersetzung 30/11

...hoffe geholfen zu haben
Gruß Christian

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Freitag, 23. Januar 2009, 12:49

@webersens:

vielen dank, das ist schonmal ein super anfang!!

ich geh MAL davon das 29/29 bei 2.5 TDi in frage kommt? weil dafür gibts bereits bei HA-projekt einen drehrichtungsumkehrsatz.

was ich jetzt noch super finden würde, wenn ich bei DEU, EBZ und DEX die übersetzungsverhältnisse der einzelnen gänge/fahrstufen in erfahrung bringen könnte :)

danke erstmal :razz:

webersens

Haudegen

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Freitag, 23. Januar 2009, 14:01

Hab da was gefunden...

http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/datasheets/a6/saloon.Par.0027.File.pdf
Gruß Christian

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Freitag, 23. Januar 2009, 14:07

is ja genial!!!! aller erste sahne! :lala: :top:

und das auch noch auf audi seite... und ich als ex-mitarbeiter bin nicht auf die idee gekommen ;)

danke. ganz großes danke!

Rudi

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Freitag, 23. Januar 2009, 14:10

Wenns dir hilft, könnt ich nochmal ein SSP dazu raussuchen.
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Freitag, 23. Januar 2009, 14:42

welche nummer?

also das ssp über das 5gang tiptronic hab ich.

was ich noch bräuchte, wär ein leistungs/drehmoment diagramm (oder wertetabelle) des 193ps V6.

achja, kann es sein, das beim frontriebler im 5.gang der automatik bei 5000rpm die geschwindigkeit mit orig. bereifunge (umfang 1.84m) eine endgeschwindigkeit von 273km/h möglich wär?? das kommt mir bischen arg viel vor. also entweder ich hab in meinem selbsterstellten getrieberechner etwas vermurkst oder die werte stimmen nicht. allerdings wenn ich die werte meines jetzigen getriebes eingebe, dann komm ich auf realistische werte...


hmm, mit geardata bekomme ich gleiche werte... da werd ich unter umständen beim bus mit dem reifeumfang etwas runtergehen müssen.


Rudi

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Freitag, 23. Januar 2009, 15:41

SSP ist glaub ich die 180. Ansonsten

Na vieleicht auf ner Rolle, aber nie aufer Bahn. Und sicher nicht mit nem T3 ;)
der 2.8er A6 macht so echte 235-240.

Hier findest du noch eine kleine Sammlung zur TT5: http://geri.a-eder.com/web/Autos/passat1.htm

Diagramm: http://www.hs-elektronik.com/datenblatt-d/audia628e193ps.html
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Freitag, 23. Januar 2009, 16:15

also wird vollgas bei 236km/h bei etwa 4400 rpm sein.

werde aber höchstwarscheinlich beim bus vom momentanen reifenumfang von ca. 2m auf ca. 1.8m runtergehen. und Vmax wird auch nur in der 4. fahrstufe möglich sein und nich in der 5. diese dann nur zum reisen bei etwa 130-140km/h. viel mehr wird eh nicht möglich sein.

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