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Audi-Style

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Dienstag, 27. Mai 2008, 11:26

Brauche Hilfe wegen Rennkats, Turbofahrer sind gefragt

hallo,

ich hab mir für meinen dicken eine anlage AB Kat bestellt die momentan noch gefertigt wird. ich hab überlegt mir noch 100 zeller kats einzubauen. meine tuning werke meint das es evtl pobleme für die lambdasonden geben kann wenn die abgase zu schnell durch gehen. ist da was dran oder muss ich mir da keine sorgen machen? ich hab bei ebay welche gefunden die mir gefallen http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=230256127691&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=013

noch eine frage dazu. ich seh auf dem bild kein loch für die lambdas. kann ich da einfach selber eins rein machen oder wie sollte ich da vorgehen?
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BIT-UR 80

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Dienstag, 27. Mai 2008, 15:38

Tach!

Die Lambdasonde hat keine Probleme mit den Kats, aber bei der AU schaffen die Dinger nicht die geforderten Abgaswerte! Dann kannst du deine Originalen auch leermachen. Mit den 200zeller Kats soll das eher funktionieren! Hat wohl auch der RS4 drin! Oder du besorgst dir gleich die kompletten Vorrohre mit Kats von RS4! Dann kannste die Vorkats gleich mit rausschmeissen :o !
Wenn da keine Gewinde für die Lambdasonde drin ist, dann kannste dir die auch nachträglich einschweissen. Gibt es eigentlich in jedem guten Zubehörladen!
MfG Maik

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Dienstag, 27. Mai 2008, 16:46

AU kriegen ist kein problem für mich wenn ich das MAL so sagen darf. mir ging es eigentlich nur darum ob die sonden mit kommen oder probleme machen. dann werd ich mir die wohl MAL bestellen.

@maik, was hat deiner jetzt eigentlich an leistung nach deinem winter umbau?
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B.C.

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Dienstag, 27. Mai 2008, 19:23

Wenn du ein OBD Auto (also mit Nachkatsonden) hast dann wird er dir wahrscheinlich dauernd nen Fehler setzen.
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BIT-UR 80

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Dienstag, 27. Mai 2008, 20:10

@Audi-Style

Der Motor ist zwar schon wieder zusammengebaut, aber ansonsten ist leider noch nicht viel passiert! Ich brauche noch ein paar Gusskrümmer! Habe aber am 16.6. ne Woche Urlaub und dann kann ich endlich MAL länger nach Berlin und was machen! Ist halt alles etwas beschissen, wenn man in Stade wohnt und das Auto in Berlin steht! Ich versuche mir da keinen Stress zu machen. Spart ja auch Geld wenn der Spritfresser MAL steht :wink: ! Aber bis Ende August soll er dann doch schon laufen! Ausserdem geht mir langsam der 55PS Golf aufn Sack :wand:

Meine Sonden schmeissen keinen Fehler und ich habe auch OBD!
MfG Maik

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Dienstag, 27. Mai 2008, 20:46

Was bringen die 100Zeller bei nem Benziner eigentlich?

Oder würden die keinen Sinn machen?
Bringt es etwas die Vorkats auszubauen, die thermischen Belastungen hat ein V8 ja nicht da er keine Turbos hat :-) ...
Gruß RSline
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4 Zylinder sind toll ... ... solange sich 2 Bänke gegenüber liegen^^
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B.C.

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Dienstag, 27. Mai 2008, 20:48

Zitat von »"BIT-UR 80"«


Meine Sonden schmeissen keinen Fehler und ich habe auch OBD!


Das liegt dann wohl auch an der Programmierung vom Steuergerät.
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Dienstag, 27. Mai 2008, 23:08

@maik,

spritfresser? du weist doch, kraft kommt von kraftstoff und wer viel kraft haben will muss das auch eingehen. wir können ja gerne tauschen wenn deiner fertig ist :)
da seh ich dich ja garnicht zum vw blasen. hät ihn gern MAL in aktion beim sprint gesehen

@black cherokee,

soweit ich weiß und gesehen habe gibts bei mir nur je eine sonde an den vorkats und je eine an den hauptkats. OBD haben doch erst die FL modelle nehm ich MAL an.

@RSLine,

die 100 zeller bringen eigentlich bei jedem motor was da ja die abgase viel schneller durchgehen. ist ja dann so, je mehr er hinten raus hauen kann desto mehr kann er vorne rein ziehen. beim Turbo ist es halt noch ein bisschen wirkungsvoller. sollte das jetzt eine falsch aussage sein, was ich aber nicht denke wird maik mich schon berichtigen, er ist ja der absolute Turbo und technik experte wenns um sowas geht.

mfg, marcel
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Mittwoch, 28. Mai 2008, 14:58

Absolut richtig erklärt :razz: ! Bringt halt alles, beim normalen Sauger, nicht soviel wie beim Turbomotor! Deshalb würde ich beim Sauger ne
Auspuffanlage fürn Klang und ein Chip für die höhere Endgeschwindigkeit ( falls er gedrosselt ist ) verbauen. Ansonsten ist es nicht so gut angelegt, wie beim Turbo. Da kann man ja nur durch ein geändertes Motorprogramm und ne Auspuffanlage MAL locker 60 PS rausholen.

@ Audi-Style

Ich komme aber vieleicht auch so MAL zum ESW. Dann könnten wir ja MAL so quatschen!
MfG Maik

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Mittwoch, 28. Mai 2008, 15:03

@maik,

mit ESW kann ich grad nix anfangen. steh wohl bissl auf dem schlauch. was meinst du damit?
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Mittwoch, 28. Mai 2008, 17:06

EuroSpeedWay Lausitz = Lausitzring
Da findet doch das VW Blasen statt!
MfG Maik

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Mittwoch, 28. Mai 2008, 18:17

jetzt machts klick. auf die abkürzung wär ich ja nie gekommen. also ich bin auf jedenfall dabei. kann man sich ja vorher nochmal schreiben
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Mittwoch, 28. Mai 2008, 19:18

Auf jeden!
Wann war VW Blasen nochmal?
MfG Maik

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Mittwoch, 28. Mai 2008, 19:20

Hat sich erledigt! Ist ja alles hier zu finden!

25.7. - 27.7.!!!!
MfG Maik

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Donnerstag, 29. Mai 2008, 09:37

Der Anbieter lehnt sich da aber sehr weit aus dem Fenster mit dieser Aussage:

"Da der Kat keine E-Nummer hat weil es ja Universalkatalysatoren sind wird er bei der nächsten AU ohne Probleme beim Bestehen der Abgaswerte vom TÜV abgenommen."

Mit Sicherheit nicht bei der AU...
Die DEKRA Gotha macht dafür ein Abgasgutachten...
Kostet MAL eben 750-800€...
Teure AU...

MfG
JayJayS
Sommer: Audi A6 Avant C5 1,8T
Winter: Audi A4 Avant B5 2,8 Quattro
Hobby: Audi 80 B3 Limo

S-Edition Frontschürze für Audi A6 C5/4B


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Donnerstag, 29. Mai 2008, 14:28

Man erreicht aber auch mit den 100zeller nicht die geforderte Abgasnorm. Zumindestens nicht legal! Dafür haben unsere Autos einfach zu hohe Abgasnormen. Ist bei nem Golf2 mit Euro 1 wohl anders!
MfG Maik

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