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six@d

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Dienstag, 15. April 2008, 23:36

HYDROLAGER WECHSELN????

kann mir jemand sagen wie man die hydrolager ám2,5tdi wechselt....
wollte morgen den auf der beifahrerseite machen da der irgendwie voll im ars... ist wenn ich anfahre wackelt der ganze motor...


B.C.

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Mittwoch, 16. April 2008, 21:27

Möglich wäre auch das die Ansteuerung des Lagers nicht funktioniert. Les doch MAL den Fehlerspeicher aus. Der Marder frisst auch gerne MAL das Kabel an.
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six@d

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Sonntag, 20. April 2008, 14:50

wollte grade das ding einbauen da habe ich beim ausbau des alten festgestellt das da so ein senor hängt...den habe ich aber an meinem neuen meyle lager nicht...muß der alte übernommen werden...oder wie...

bitte um hilfe


B.C.

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Sonntag, 20. April 2008, 16:24

Ja das Teil muss da dran sein. Sonst gibts fiese Schwingungen. Glaube auch nicht das es überhaupt kaputt is. Aber egal.
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six@d

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Sonntag, 20. April 2008, 16:37

ohh doch BC und wie der kaputt is...dasd ganze obere stück is rausgerissen kann ja nachher ma ein pic posten...is beim ausbau vorhin in 2 teilen gewesen...aber wie kommt es das es ein mit und ein ohne stecker gibt....sonst is das lager genau gleich bis auf diesen stecker...btauche ich ein neues oder kann man da irgendwas umstecken...hab nähmlich kein anderes von meyle gefunden...

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Mittwoch, 8. Oktober 2008, 15:28

Meiner ging heut auch in die Werkstatt,hauptsächlich wegen ner Ölundichtigkeit die unerwartet doch ans eingemachte geht(obere Ölwannendichtung).

Da ich bei ruckartigem anfahren und gasgeben nen knack bzw. beim normalen Fahren ein Poltergeräusch habe und das schon seit dem ich den Wagen hab und das aber nicht aber an der Achse,dem Antrieb und dem Fahrwerk lag,habe ich im Netz nochmal geschaut und öfter das problem Hydrolager gelesen.

Hab die Werkstatt MAL angesprochen das sie sich die Motoraufhängung MAL anschauen solle.

Nun sagte mir eben die Werkstatt,das auf der einen seite das Hydrolager durchgebrochen ist auf der anderen Seite kurz davor.

Das erkärt natürlich auch warum es bei provoziertem ruckartigen Gasgeben im Motorraum geschlagen hat.

Wird wieder ein teurer Spaß aber hoffentlich ist denn das erste MAL seit kauf ruhe vorne außer dem Motorschnurren.
Gruß Martin


Gresu

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Dienstag, 13. Januar 2015, 13:46

Hi,

Ich bin mal so frei und hol den Thread hier mal wieder raus, weil ich für mein Problem nicht extra einen neuen aufmachen möchte.

Und zwar geht es um folgendes, beim Fehler auslesen kommt der Fehler "055F Magnetventile für Motorlagerung Ausgang/Kurzschluss nach Plus"

Nun wollte ich mich die Leitungen kontrollieren finde aber die Motorlager nicht. Kann mir jemand sagen wo die verbaut sind, evtl. auch mit Bild? Komm ich da von oben ran und nur von unten?


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Lewismaster

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Dienstag, 13. Januar 2015, 18:47

Nur von Unten.. Vorne Seite (links/rechts) am Motorlagerpunkt.. (A) (5), immer paarweise tauschen... original TN 8E0199379BJ je 125€ oder ausm Zubehör (FEBI 32642) je 75€ oder (LEMFÖRDER 36187 01) je 87€
»Lewismaster« hat folgende Bilder angehängt:
  • Motorlager.png
  • Motorlager.. (5).PNG
  • Motorlager.JPG
VCDS 17.1.3 (HEX+CAN USB)

Erl. Rep.:
Turbolader, Unterdruckschläuche, AGR, LMM, Batterie, Ventil N75,div. Kosmetik, Triplex Antenne, SH-FFB (T60) gegen T90+STG ersetzt.
VA+HA Bremsscheiben+Beläge, VA-Achsmanschetten, beide ABS-Sensoren, Domlager und der kompl. 1BV Querlenkersatz (Lemförder).
Kosten bis dato: ~2800€


Offene Rep.:
ZR/NW/WP > 1300€; Kleinteile 326€> neuer Motor :rolleyes: ; Verdichter, Klimakühler, Trocknerpatrone, Drossel > 540€;

Gresu

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Dienstag, 13. Januar 2015, 22:49

Super das hilft mir schon mal sehr viel weiter... Danke dir


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