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Mittwoch, 8. August 2007, 11:41

automatikgetriebe A6 2000..Kuplung?

Ich habe diesen A6 2,5 TDi von 2000.
der triptronic schaltet gut und ohne probleme.
Aber manchmal macht es etwas rücken.
gas heben und gas geben...es rückt..
Nicht wenn es kalt ist,. Nur warm.

www.getriebe-center.de
hat gesagt das es der kuplung in der getriebe das defekt ist. Nur von meine beschreibung über tlf.
Rep. preis 1000 bis 1500 euro.

Ich habe viele leuten gesprochen und eine getribe werkstat in dänemark könnte nicht rausfinden.

Aber... wenn es das kuplung ist, ist das dann ein rep. mein bruder machen kann.
Er ist auto mekaniker, aber hat nicht viele Aut. getriebe erfahrung.
Oder ist es sehr grosse reparaturen?

Gibt es vielleicht irgendwo wo mann die aufbau so ein getriebe sehen kann?

öl und filter ist gewechselt. Ölwanne gereinigt.
Audi A6 kombi 4B Bj.: 01/2000 2,5 TDI 150 HK, AKN, Tiptronic.
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F1Sebi

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Mittwoch, 8. August 2007, 11:56

Ist das Getriebe schon auf 7 Lamellen umgebaut?! Falls ja würde ich sagen das Zweimassenschwungrad...
Und wir habe hier doch schon einen ausführlichen Threat über das Thema! Gib MAL in Suche Tiptronic ein!

Rudi

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Mittwoch, 8. August 2007, 18:02

Sebi: Jetzt nicht mit der Multitronic verwechseln ;)

Kann auch der Wandler hin sein.
Zum Lesen findes du hier was: http://62.116.119.245/geri/Autos/passat1.htm
Unter Technischen Daten.
Audi A6 Avant 3.0 Mein Album


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Mittwoch, 8. August 2007, 22:01

ich verwechsel das immer. Ich steh halt MAL nur auf Schalter! Also Problemlösung ganz einfach! Bau dir nen Schaltgetriebe rein!

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Donnerstag, 9. August 2007, 09:26

Einfach aber teuer. 2000 euro oder so glaube Ich.
Aber hier in Dänemark beduetet so ein reperatur nicht so viel, weil der auto viel mahl der reperatur kostet.
Aber geld ist es ja.. :-)

Rudi: Danke für link.
Wandler und kuplung ist das nicht daselbe?
Was ist wandler hin ?(wieder mein deutsch )
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Donnerstag, 9. August 2007, 15:38

Glaube das dieser Thread same problem has, wenn Ich es richtig verstehen hat.


http://www.a6-freunde.com/viewtopic.php?t=2930&postdays=0&postorder=asc&highlight=zweimassenschwungrad&start=15
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Freitag, 10. August 2007, 13:14

Jetzt habe Ich ein test gemacht.
In daselbe gear gas geben und gas weg nehmen gibt den ruckeln als der motor nicht ganz fest sitzt.

Beim Aut. schalten von 1-5 gear kein problem.
Schalten 5-1 gibt auch ein bisschen rück, aber nicht soviel wie gas on/off.
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