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Snoppy1972

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Samstag, 28. Juli 2007, 22:50

S6 umrüsten auf RS6

Hallo,

Ich weiß das dieses schon oft besprochen wurde, naja dieses jetzt nicht mein ich.

Ich habe einen S6 mit 340PS also 4,2 5v der gleiche eigendlich wie der RS6.

Jetzt würde ich mir gerne rat holen ob man einfach die krümmer, die turbos + die komplette Abgasanlage nimmt.
Die Ansauganlage natürlich auch und dann zum chiper fährt und das anpassen läßt oder einfach das steuergerät vom RS6 rein und passen die sachen überhaupt in mein Auto rein??


veGa

König

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Samstag, 28. Juli 2007, 23:26

*lach* ... das ist nicht MAL so eben getan. Einige Klimateile sind anders, Getriebe und Hinterachsantrieb ist anders; du brauchst eine RS6 Bremse die zwar vorne Plug & Play drauf geht aber hinten nicht... Die Maschine ist sicherlich nicht dieselbe wie die vom S6 sprich andere Kolben etc pp.

Ein Freund von mir plant grade so einen Umbau von einem normalen 4.2er.. glaub mir .. da brauchst du einen langen finanziellen Atem ..

Rudi

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Sonntag, 29. Juli 2007, 09:16

Genau. Für das Geld kannst du dir auch nen Kompressor raufmachen. Und dann biste auch etwas schneller als ein RS6. ;)
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B.C.

Foren Kaiser

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Sonntag, 29. Juli 2007, 10:44

Ich sehe das Problem das der Motor ohne Modifikationen die leistungssteigerung nicht verkraftet genauso wie das Getriebe. Desweiteren brauchst du Turbo´s mit Krümmer+Abgasanlage alle Lambdasonden oder du musst alles selber schweißen.

Bis das alles tadellos fährt hätteste auch einen kaufen können. Wenn dann würde ich auch die Kompressorvariante nehmen weils 1 keiner hat und 2 viel leichter umzubauen ist.
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Snoppy1972

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Sonntag, 29. Juli 2007, 19:02

Wer macht den son Kompressor umbau und passt das überhaupt noch bei mir rein??

Robert*58

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Sonntag, 29. Juli 2007, 19:05

Guck mal hier:

http://www.ehgartner-tuning.de/

Oder schreibst einfach ne PN an Tomi18 hier im Forum. ;-)
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Fresh

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Sonntag, 29. Juli 2007, 19:13

wär ja auch was für mich ;)

wie siehts da für die belastung für die ganzen bauteile aus? so achslager oder kardan und alles was dran hängt? da verreists einem doch alles??
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veGa

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Sonntag, 29. Juli 2007, 19:14

Das ist ja ne tolle Seite ...

Zitat von »"FreshKing"«

wär ja auch was für mich ;)

wie siehts da für die belastung für die ganzen bauteile aus? so achslager oder kardan und alles was dran hängt? da verreists einem doch alles??


Bestimmt nicht mehr oder weniger als mit einem RS6 Motor... :mrgreen:

Robert*58

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Sonntag, 29. Juli 2007, 19:15

Na da fragt ihr den Thomas am besten MAL selber. Entweder ihr schreibt ihm ne PN oder einfach MAL anrufen. Die Nummer ist ja auf der HP hinterlegt.
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Sonntag, 29. Juli 2007, 19:21

d.h. man sollte sich am besten gleich ein ersatzlager an rs6 teilen im keller anlegen, damit man jede woche ein neues teil ersetzen kann :D
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Snoppy1972

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Sonntag, 29. Juli 2007, 19:29

Naja wenn ich meinen verkaufe und die 10T drauf packe bekomme ich dafür auch einen Guten RS6 und dann noch Chipen und der hat mehr.

Also so habe ich mir das nicht vorgestellt. Ich dachte so an 5T aber nicht mehr.
Versprochen ist versprochen.

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Sonntag, 29. Juli 2007, 19:34

Naja für um die 8 bis 9 T bekommst du bei ebay auch schon ein RS6-Technikpaket. Aber mit 5 T € bekommst du nichtmal die groben Teile.
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Sonntag, 29. Juli 2007, 19:37

Genau das meinte ich ja ich habe einen guten Kumpel bei Audi der mir die Teile zum EK besorgen würde bzw. einige Teile kann ich besser bei ebay kaufen da versteh ich dann den Preis nicht 10T für einen Umbau der Leistungsmässig zum Preis nicht rentabel ist.

Dann lieber verkaufen und RS6 kaufen da ist dann auch noch mehr drin.
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Sonntag, 29. Juli 2007, 19:41

Aber MAL nee andere Frage ich habe das Gefühl das ich nicht genug Dampf drunter habe bei 230 fängt er an zu schleichen nach oben was mich ein wenig wundert wenn ich über lege das mein x5 damals so nach 250 maschiert ist und dann schluß war der die gleiche PS zahl hatte aber mehr Kilo und Cw wert von einem geschlossenen Schäunentor dann stimmt meiner meinung was nicht.
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