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David F.

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Freitag, 3. Juni 2005, 19:45

Fährt hier jemand nen 2.7 Biturbo?

Moin,


und kann mir MAL Fotos vom Motorraum machen speziell die Motorlager würden mich interessieren...

danke


David F.


B.C.

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Freitag, 3. Juni 2005, 19:59

Re: Fährt hier jemand nen 2.7 Biturbo?

Zitat von »"David F."«

Moin,


und kann mir MAL Fotos vom Motorraum machen speziell die Motorlager würden mich interessieren...

danke


David F.


Da will wohl wer nen Biturbo in nen C4 einbauen???!!!!! :D
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schlumpf-nu

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Freitag, 3. Juni 2005, 20:18

Servus,
den Motor gibs doch im S4, aber wegen ein Bild baue ich meinen Motor nicht aus, sei mir nicht bös. :oops:
Mehr als zwei sind eine Gruppe, sind es dann drei,
nagelt man mit Engelsmine, den Vierten auf die Schiene.
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Thomas Schluppeck

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Tscheeses

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Freitag, 3. Juni 2005, 20:22

Der Motor wurde im Übrigen im RS4 verbaut. Vom Rs4 könnte ich Dir das SSP anbieten, wenn dir das evtl weiterhilft.
Das Mas aller Dinge, 6 Zylinder und 4 Ringe

bs

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Freitag, 3. Juni 2005, 20:35

Wird glaube ich ein bisschen schwer die zu Fotografieren :cry:
Hier der ABSCHIEDSTHREAD von meinem EX-A6 für tröstende Worte

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B.C.

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Freitag, 3. Juni 2005, 20:37

Am besten wäre MAL wenn er sagt was er vorhat. Dann könnte man da MAL bessere Tips geben. Die Motorlager vom neuen in den alten bzw umgekhert kann man bestimmt kompatibel kriegen. Aber nicht vergessen das der Biturbo wesentlich mehr Drehmoment hat.Also sollten es auch die Motorlager aushalten können.
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Freitag, 3. Juni 2005, 20:40

Da gebe ich Black cherokee recht, man könnte vielleicht mehr Tips, oder Fotos machen wenn du geanu sagst was du vor hast!
Keine Angst, ich bau es dir nicht nach :wink:
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Freitag, 3. Juni 2005, 20:52

Moin,


mir würden ja Fotos von oben auf den Motor reichen... Wo man ungefähr erkennt wo die lager sind. Wenn es nicht geht dann eben nicht.


Na da werde ich nächste Woche MAL in nen Autohaus fahren wo so einer steht und eine gründlich Probefahrt machen :wink:

bs

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Freitag, 3. Juni 2005, 21:19

Die Auflagepunkt sieht man glaube ich nicht ums erste von oben!
Oder man reisst die Motorabdeckungen weg, aber bin dan auch nicht sicher ob man die dann sehen würde, eher von unten!

Ist aber das Problem das ich auf einen Lift müsste! :cry:
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Freitag, 3. Juni 2005, 21:52

Naja das dachte ich mir schon....

Mir ist eigentlich nur wichtig in wie weit der 2.8 V6 mit dem 2.7 Biturbo vom Rumpf her gleich ist

bs

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Freitag, 3. Juni 2005, 22:27

Das ist eine gute Frage, bei einem Audihändler nach den Explosionszeichnungen Fragen oder so???

Von sehen alleine weis ich nicht ob das so ersichtlich ist! :cry:
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Freitag, 3. Juni 2005, 22:50

Zitat von »"David F."«

Naja das dachte ich mir schon....

Mir ist eigentlich nur wichtig in wie weit der 2.8 V6 mit dem 2.7 Biturbo vom Rumpf her gleich ist


Müsste passen. Aber nen S6 kaufen ist wahrscheinlich billiger.Aber ich nehme an das du günstig! nen 2.7er ergattert hast. Problematisch wird es höchstens die Motorelektronik mit Can Bus in ein Auto ohne Daten Bus zu bauen. Das gibt immer Fehlereinträge im Steuergerät.
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schlumpf-nu

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Samstag, 4. Juni 2005, 07:34

Servus,
soviel ich mitbekommen habe ist der 2,7 ltr Biturbo eine komplette Neuentwicklung. Ob da was vom Rumpf des "alten" 2,8 oder 2,6 ltr. V-Motor abgeleitet wurde :?: Ich würde das Thema wirklich von der Pike auf durchkauen und eventuell div. Tuner abklappern die auch Motorenumbau vornehmen, wie Abt mit Biturbo in den TT oder ähnliche. Das Problem wird da aber wieder sein das man da einen hinter dem Berg hält und ja keine Firmengeheimnisse preis gibt. Ich wünsche Dir viel Erfolg mit Deinem Projekt, meins ist bald abgeschlossen. 8)
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Viele Grüße aus Neu-Ulm
Thomas Schluppeck

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Samstag, 4. Juni 2005, 19:46

Moin,



es ist halt die Frage ob ich nen 2.2 Turbo oder 2.7 BiTurbo nehme. Mir wäre der V6 lieber weil ich vermute das es einfacher wird. Das mit dem Can Bus usw. ist kein Problem ich aheb da ein paar KFZ Spezis die das durchaus deaktivieren bzw. in soweit bearbeiten das es funzt.


Nen S6 kaufen kann jeder ich will letzendlich ein Unikat...

MfG David

schlumpf-nu

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Samstag, 4. Juni 2005, 21:41

Servus,
worin siehst Du den Vorteil einen V-Motor, anstatt einen Reihenmotor einzubauen? Ich würde da schon auf den RS 2 Motor zurück greifen, den gibst doch auch mit guten 450 PS und den Einbau stelle ich mir nicht so gravierent vor wie mit dem V-Motor. Denk auch an den Daten-Bus, da mußt Du dem Steuergerät einen Menge an Daten vorgaukeln das der Motor läuft :? Vielleicht hast Du die Möglichkeit beim Freundlichen die Motoraufnahmen zu vergleichen, zwischen dem alten V und neuem V-Motor :?: Vielleicht ergibt sich auf diesem Wege schon was. 8)
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Samstag, 4. Juni 2005, 22:32

Das werde ich wohl machen...


die nächste Woche gehört den VAG die nen Biturbo da haben :wink:

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Montag, 20. Juni 2005, 17:36

Hallo David,
und wie stehen die Aktien? War der Freundliche dienlich? Oder hat er die Augen :roll: :?: Wäre toll wenn Du den Fortschritt postest :lol: .
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Montag, 20. Juni 2005, 19:06

Zitat von »"David F."«

Moin,

Nen S6 kaufen kann jeder ich will letzendlich ein Unikat...

MfG David


Dann mach doch einen S6 V8 mit Kompressor oder Turbo :lol:
Son ne 2,7er Zwiebacksäge ist doch lahm und Teuer in der Anschaffung und hat selbst mit Auspuff keinen so guten Klang wie ein V8. :wink:
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Montag, 20. Juni 2005, 20:54

Servus black cherokee,
dafür ist der Achtzylinder eine gute Spur durstiger :wink:. Wenn ich mit 12 Liter KLAR komm 8), will der dicke Bruder 3 Liter bestimmt mehr :cry:.
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