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JHS

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Donnerstag, 12. Juli 2007, 22:44

Trockensupfschmierung, bitte brauchbar und kurz erklären

hi,
für mich bitte einmal von den Spezies:

Trockensumpfschmierung: was ist da anders als an einer "normalen" bzw. wie funzt die/was ist das.


Ich hatte letztens einen Schock: kein Öl mehr. Weder am Stab noch auf der Anzeige.

Lösung: etwas warmfahren die 13 Liter und schon kehrt das Öl zurück. Witzig auch, daß während des Fahrens (also Fuß auf Gas) weniger Öl da ist, als wie im Stand oder Schubbetrieb.

Das hätte ich als elektrisch talentierter Mensch nun gerne einmal erklärt bekommen.

Vielen Dank im Vorraus.
Audi A6 Avant Mingblau Perleffekt 1,9TDI ";AJM"; 5-Gang ";DUK"; Bj.2001 VFL
Porsche 911 Carrera 3,2 5-Gang ";915"; Bj.1984


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Robert*58

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Donnerstag, 12. Juli 2007, 22:48

http://de.wikipedia.org/wiki/Motorschmierung

Das ist eigentlich recht verständlich.
Audi A8 4,2 Quattro RHD in melange Metallic
Audi Cabriolet 2,6 RHD in byzanz Metallic


Benzin ist viel zu wertvoll, um es in popeligen Autos zu vergurken.

JHS

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Donnerstag, 12. Juli 2007, 22:50

...immer diese nachtaktiven A6-Forianer... Ich wollte gerade schlafen gehen, nu muß ich lesen.
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Donnerstag, 12. Juli 2007, 22:54

" - höheren Ölmenge (längere Ölwechselintervalle... "

? ich muß spätestens alle 8000 mein Öl wechseln, vollsynthetisch. Sowas! Bei einer anderen Schmierung müsste ich auf dem Weg zur Tanke dann wahrscheinlich 6x Ölwechsel machen?
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Freitag, 13. Juli 2007, 06:24

Die höhere Menge dient eigentlich nur der Kühlung und das in jeder Lage Öl vorhanden ist.
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