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Sonntag, 2. Juli 2006, 14:42

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Moin
Schön bei euch :D
Hätte gern gewusst:
Was läuft den euer 2.8 Q Tiptronic Avant so Spitze?
Meiner schiebt sich recht zögerlich über die 210, AB 185, eigentlich im besten Drehmoment der 5. Stufe, geht er nicht grad AB wie Schmidts Katze...
Angeblich sollen die Kats (ich weiß, doofes Thema) die Ursache sein, (Fehler-)messtechnisch alles okidoki! LMM, Abgas...
Gruß aus'm NOrden
Wolfgang


David F.

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Sonntag, 2. Juli 2006, 15:14

wenn die AU gut ist warum sollen dann die KAT´s schuld sein???

kapier ich nicht...

popo

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Sonntag, 2. Juli 2006, 17:46

Also mit Schaltgetriebe komme ich lt TACHO!!! über die 250... Navi hatte ich damals noch nicht... aber es waren bei 200 ca. 7-8km/h abweichung

schnell geht es bis 230... der rest dauert etwas länger und am anstieg oder so steigt die Nadel garnicht... außerdem ist dann nachher auch schon der rote Bereich erreicht (wobei man den beim A6 Tacho nur kacke sehen kann...) aber am bequemsten ist es immernoch zwischen 180-210... da muss man sich nicht sooo doll anstrengen und das Auto auch nicht so doll quälen.

Verbrauch lag bei ca. 20-22Litern Gas...
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Robert*58

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Sonntag, 2. Juli 2006, 19:10

Mit serienmässiger Bereifung (205/55 16) lief mein 2,8er Schalter mit Frontantrieb laut Tacho ganz knapp über 260 km/h. Mit den 235ern geht ihm jetzt bei ca. 250 km/h die Luft aus. Da war selbst bergab nicht mehr mehr rauszuholen. Aber wann fährt man denn so schnell??? :wink:
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Sonntag, 2. Juli 2006, 19:39

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Moin
DANKE für die schnellen Statements. :o
Latürnich fährt man/frau nicht unbedingt sooo schnell, wissen wollt ich's doch MAL, weil mein Wagen eigentlich noch Garantie hat und ich die Kat-Erklärung nicht so ganz fressen möchte. Wir pokern noch um Knete und Erklärungen! :(
Zwar rappelt es dort mittlerweile drin, denkbar ist auch, dass ein bisschen zuviel zugesetzt (im Kat)10 oder mehr Prozent Leistung kosten könnte... ...oder :?: :?
Gruß aus dem NOrden,
Wolfgang

Robert*58

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Sonntag, 2. Juli 2006, 19:45

Wenn es in den Kat´s schon rappelt, besteht auch die Möglichkeit, dass gelöste Keramikteile die Kat´s nach und nach verstopfen. Im Golf meiner Cousine hat der durch Fragmente verstopfte Kat sogar dazu geführt, dass sie mit max. 40 km/h in die Werkstatt fahren mußte. Mehr war einfach nicht drin.
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Sonntag, 2. Juli 2006, 20:37

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Moin
....und wer hat jetzt noch DEN Tipp wo ich bezahlbare Kats (gern Edelstahl) her bekomme?
Gruß aus dem NOrden,
Wolfgang :?: :?:

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Sonntag, 2. Juli 2006, 22:07

aus deiner freien Werkstatt um die ecke... meine wollte für beide incl. einbau 500Euro
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Manuel A4 TDI

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Freitag, 14. Juli 2006, 20:13

Unser läuft über 250km/h ohne Anlauf und spürbaren Einbruch.

Kats gibt es bei www.uni-fit.de

Als Werkstatt nochmals 20% Rabatt. Durfte damals auf den Namen der Werkstatt bestellen, die die eingeschweißt hat.

Gruß

Manuel
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Sonntag, 27. August 2006, 18:20

Vielen lieben Dank für die Infos und Tipps.
Leider hab ich immer noch keine bezahlbaren KATs gefunden...? Wo gibt's die Teile für 'nen 2.8 Quattro, Tiptr. Bj.99?
DANKE
Wolfgang

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Mittwoch, 30. August 2006, 10:02

Ich habe mir hier einen gekauft:

http://62.50.38.50/ITK/Default.aspx?config=5JkjlBFT

Auch mit der Lieferung an die Werkstatt hat alles prima funktioniert.

Gruß Daniel

Olli66

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Freitag, 8. September 2006, 11:31

Meiner läuft auch "etwas" über 250. Is aber nur ein 2.2er
The sky is the limit

Turbos must be bigger than heads

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